وسعت شركة السكك الحديدية الألمانية استخدام كاميرات المراقبة لتأمين محطاتها وقطاراتها، وخصصت مبالغ إضافية بالملايين لتعزيز الأمان عبر كاميرات تتعرف على الحقائب المتروكة في المحطات وتحمي من عصابات النشل والهجمات الإرهابية.
صورة من: picture alliance/Wolfram Steinberg
إعلان
أعلنت شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) أنها توسعت بقوة، في العام الماضي، في استخدام كاميرات المراقبة لتأمين محطاتها وقطاراتها، فضلا عن تخصيصها للمزيد من المبالغ المالية، التي تقدر بملايين اليوروهات لتفادي المخاطر.
وقال متحدث باسم (دويتشه بان) اليوم السبت (11 شباط/ فبراير 2017) إن عدد المحطات المراقبة بالكاميرات ارتفع من 640 محطة أوائل العام الماضي إلى 900 محطة. من جانبها، قالت صحيفة زود دويتشه تسايتونغ الألمانية الصادرة اليوم إنه إلى جانب وجود ستة آلاف نظام مراقبة بالكاميرات في المحطات، هناك أيضا 26 ألف كاميرا أخرى مركبة داخل القطارات.
صورة من: AP
وكانت خطط الشركة تتضمن حتى ألان تخصيص 85 مليون يورو لهذه التقنية، غير أن رونالد بوفالا، عضو مجلس الإدارة المسؤول عن قطاع البنية التحتية، كشف للصحيفة أن من المنتظر زيادة هذا المبلغ. وأوضح بوفالا: "نحن نعزز البرنامج ونقدم عشرة ملايين يورو إضافية".
وسيتم تخصيص هذه الأموال لتقنيات جديدة يمكنها التعرف تلقائيا على الحقائب المتروكة في المحطات، وأكد بوفالا أن "السكك الحديدية ستكون أكثر أمنا"، لافتا إلى أن هذه الإجراءات تتعلق بالحماية من عصابات النشل المنظمة بالإضافة إلى الهجمات الإرهابية.
ع.م/ أ.ح (د ب أ)
أسرع القطارات في العالم
حطم القطار المغناطيسي الياباني "ماغليف" الرقم القياسي لسرعة القطارات في العالم، إذ كسر "ماغليف" حاجز سرعة 600 كيلومتر في الساعة بنجاح. تعرفوا في ألبوم للصور على أسرع القطارات في العالم.
صورة من: picture-alliance/AP/Yomiuri Shimbun
قطار "ماغليف" الياباني هو ملك السرعة الجديد في العالم، واسمه جاء اختصارا لكلمة (magnetic levitation) والتي تعني "التحليق المغناطيسي"، ويتميز القطار بتصميمه الفريد وسيدخل الخدمة عام 2027.
صورة من: picture-alliance/AP/Yomiuri Shimbun
تجاوزت سرعة "ماغليف" 600 كم/ساعة، أي نحو نصف سرعة الصوت البالغة 1224 كم/ ساعة. ومن يسافر به يشعر وكأنه يطير على مجال مغناطيسي فوق سطح الأرض.
صورة من: picture-alliance/dpa
يعد قطار شنغهاي حاليا الأسرع في العالم بسرعته التي تصل إلى 430 كم/ساعة. ويربط القطار مطار شنغهاي بأطراف المدينة في رحلة طولها 30 كم يقطعها في 8 دقائق فقط.
صورة من: picture-alliance/dpa
استطاع قطار (TGV) الفرنسي الوصول إلى سرعة 574 كم/ساعة عام2007 بعد إجراء بعض التعديلات على المحركات، لكن سرعة (TGV) بمحركه العادي تصل إلى 320 كم/ساعة.
صورة من: Sebastien Bozon/AFP/Getty Images
قطار (Harmony CRH380A) الصيني وصلت سرعته في التجارب إلى 486 كم/ساعة، وهو ينقل الركاب يوميا بين مدينتي شنغهاي وبكين بسرعة 380 كم/ساعة.
صورة من: imago/UPI Photo
أما القطار الألماني (Intercity Express) والذي يختصر اسمه بـ ICE، فقد وصلت سرعته خلال التجارب إلى 406 كم/ساعة، ولكن القطار يتم تشغليه بسرعة لا تتجاوز 250 كم/ساعة للتقليل من التكلفة المادية والصيانة.
صورة من: imago/imagebroker
وبدأت عدة مشاريع في ألمانيا لتصنيع قطارات وخطوط سكك حديدية للقطارات المغناطيسية لتغطية الطلب الكبير ولتقليل الضغط على ICE، لكن أغلب هذه المشاريع توقف بسبب مشاكل مالية.
