تطبيقات الخرائط الملاحية الرقمية والمجانية لـ"غوغل" أو "آبل" أكثر فاعلية وأفضل أداء في الوصول إلى الهدف من أنظمة المعلومات المدمجة في السيارات ذات الأسعار المرتفعة حسب تقرير ألماني.
صورة من: AP
إعلان
أجرت مجلة "أوتو موتور أند سبورت" الألمانية دراسة عملية للمقارنة بين 6 خدمات معلومات مرورية مباشرة. وإلى جانب الخرائط الرقمية المجانية من "غوغل" و"آبل" قارنت الدراسة بين خدمات "توم توم" و"إنريكس" و"هير" إلى جانب خدمة المعلومات المرورية عبر الراديو "تي إم سي".
وقد وصل السائقون المشاركون في الاختبارات إلى وجهتهم باستخدام تطبيق خرائط "غوغل" في وقت أقل بمقدار 19 دقيقة من الخدمات الأخرى وفي وقت أقل بمقدار 18 دقيقة عند استخدام تطبيق "آبل". وجاء في المركز الثالث نظام المعلومات المرورية المدمج في سيارات "بي إم دبليو" الذي يستخدم بيانات خدمة "هير" والذي يبلغ ثمنه 2200 يورو (2350 دولارا).
وفي المركز الرابع جاءت سيارات "فيات "التي تستخدم خدمة "تي إم سي" التي تعتمد على أجهزة الراديو في السيارات بتكلفة تصل إلى 250 يورو. وفي المركز الخامس جاءت سيارات "مرسيدس" التي تستخدم نظام خرائط ومعلومات "توم توم" ويتكلف 2083 يورو، وفي المركز السادس جاءت سيارات "فولفو" التي تستخدم خدمة المعلومات المرورية والخرائط الرقمية "إنريكس" بتكلفة إضافية قدرها 1170 يورو.
وقد تمت قيادة السيارات المستخدمة في الاختبارات خلال 4 أيام مختلفة في أوقات الذروة المرورية بين المدن المربوطة بطرق سيارات داخل وحول شتوتجارت. وقد استغرقت الاختبارات أكثر من 75 ساعة قيادة وقطعت مسافة تزيد على 4 آلاف كيلومتر.
س.ع/ط.أ (د ب أ)
شبكة الطرق السريعة في ألمانيا .. شريان الحياة والاقتصاد
تمتلك ألمانيا شبكة طرق سريعة يبلغ طولها في المجمل 13 ألف كم، وهي تحظى بسمعة عالمية وبدرجة أمان عالية، علما أن أقصى سرعة مسوح بها في بعض هذه الطرق هي 130 كم/ساعة، لكن تجاوز هذا الحد ليس مخالفة إذا لم يتسبب بحادث ما.
صورة من: Universum Film
يعتبر الطريق السريع (أوتوبان) في برلين (AVUS) من أقدم الطرقات في ألمانيا. بنيت بين عامي 1913 و1921. كان طوله آنذاك يصل إلى 10 كم (6.2 ميلاً). ولأنه قصير جداً مقارنة بالطرق السريعة الأخرى، يستخدم اليوم كنموذج مصغر عن الطرقات الألمانية السريعة للتدريب.
صورة من: Getty Images/S. Gallup
أفتتح أول (أوتوبان) رسمياً عام 1932، يربط بين مدينتي كولونيا وبون في ولاية شمال الراين وستفاليا، غربي ألمانيا. وسمي آنذاك بـ (vehicles-only road). في الوقت الحالي هو امتداد لخط (A555) السريع.
صورة من: DW/M. Nelioubin
يؤكد الكثير من المؤرخين أن الرواية التي تقول بأن أدولف هتلر هو من أمر ببناء خط سريع في ألمانيا، مجرد كذبة. ويؤكدون بأن رئيس بلدية كولونيا كونراد آديناور، قد أوصى ببناء الخط آنذاك وليس هتلر.
صورة من: picture-alliance/ dpa/dpaweb
تُظهر الإحصائيات الوطنية حول العالم بأن استراليا تمتلك أطول طريق سريع على الإطلاق. ويدعى الطريق الوطني أو (هاي واي 1) حيث يربط مدن القارة الاسترالية ببعضها، ويفوق طوله الـ14 ألف كم (8700 ميلاً).
صورة من: picture-alliance/dpa
تشتهر ألمانيا وتفتخر بشبكة الطرقات السريعة التي يبلغ مجموع طولها 13 ألف كم (8077 ميلاً). وبالرغم من أنها تشكل فقط 6 في المائة من طول الطرقات كافة في ألمانيا، تعتمد عليه ما يقارب ثلث إجمالي حركة المرور.
صورة من: Universum Film
ولعب الانتعاش الاقتصادي الذي شهدته ألمانيا خلال ستينيات وسبعينيات القرن الماضي دورا في تشييد الطرق السريعة، حيث أجريت العديد من التحديثات التي شملت شبكة الطرق بالكامل في ألمانيا الغربية سابقا. هاردي غروبنر/ريم ضوا