مرة أخرى ترد أخبار عن غرق مهاجرين في عرض البحر الأبيض المتوسط رغم عمليات الإنقاذ التي تقوم بها البحرية الإيطالية. مصادر من منظمات غير حكومية تحدثت عن ورود أنباء عن مقتل 40 مهاجرا، وذلك وفق شهادات ناجين.
إعلان
قالت متحدثة باسم منظمة "إنقاذ الأطفال" إن مهاجرين وصلوا جزيرة صقلية اليوم الثلاثاء (الخامس من أيار/ مايو 2015) قالوا إن 40 آخرين يسافرون معهم لاقوا حتفهم خلال الرحلة. وقال بعض الناجين من غانا ومالي وغامبيا والسنغال وساحل العاج إن المهاجرين غرقوا عندما انفجر أحد القوارب المطاطية التي كان يسافر المهاجرون عليها بفعل القيظ.
من جانبها ذكرت وكالة فرانس برس أن حوالي أربعين مهاجرا قتلو إثر غرق زورقهم المطاطي، كما روى ناجون وصلوا إلى كاتانيا في صقلية واستقبلهم أعضاء في المنظمة غير الحكومية. وقالت جيوفانا دي بينديتو من المنظمة المتواجدة في كاتانيا عند وصول الناجين لوكالة فرانس برس "لقد قالوا إنهم كانوا 137 شخصا على متن زورق مطاطي انفجر أو فرغ من الهواء، هذا الأمر غير واضح، وأن قسما منهم سقط في البحر. وتحدث بعضهم عن العديد من القتلى فيما أشار آخرون إلى أربعين قتيلا".
كان الناجون ضمن مجموعة من نحو مائتي راكب على مركبين مختلفين وتم إنقاذهم خلال الأيام الماضية في قناة صقلية ووصلوا الثلاثاء إلى مرفأ كاتانيا على متن سفينة الشحن زيران التي نقلت كذلك خمس جثث. وقال الناجون إن الحادث وقع قبل عملية الإنقاذ في عطلة نهاية الأسبوع عندما أنقذت البحرية الإيطالية وخفر السواحل قرابة ستة آلاف شخص بمساعدة العديد من السفن التجارية.
ووصل أكثر من ثلاثة آلاف مهاجر على متن سفن مختلفة الاثنين إلى صقلية ومدن أخرى جنوب ايطاليا وأكثر من ألف صباح الثلاثاء. وسجل غرق أكثر من 1200 مهاجر في عدة حوادث غرق خلال نيسان/ إبريل الماضي.
أ.ح/ ع.ج.م (رويترز، أ ف ب)
سفن تجارية تنقذ آلاف المهاجرين في عرض البحر
منذ انتهاء مهمة الإنقاذ البحري المعروفة باسم "ماري نوستروم"، الأوروبية لإنقاذ المهاجرين من الغرق في مياه البحر المتوسط، تمكنت سفن تجارية وسفن النقل من إنقاذ حوالي 40 ألف مهاجر من عرض البحر.
صورة من: OOC Opielok Offshore Carriers
اقترب هذا القارب المطاطي من سفينة OOC "Jaguar" وهي سفينة تجارية تقوم بدعم منصات الحفر في البحر الأبيض المتوسط.
صورة من: OOC Opielok Offshore Carriers
كثيرا ما تقوم سفن تجارية بإنقاذ المهاجرين الذين يركبونها، مثلما فعلت سفينة "Jaguar"، حيث ليس للاتحاد الأوروبي سفن كثيرة لاستخدامها ضمن مهمة "تريتون". كما إن مدى تحرك السفن في هذه المهمة لا يتعدى أكثر من 30 ميلا بحريا عن السواحل الايطالية.
صورة من: OOC Opielok Offshore Carriers
أنقذت سفينة دعم المنصات الألمانية Christopher Opielok حوالي 1500 مهاجر خلال شهر كانون الثاني/ ديسمبر الماضي. ولم تتمكن من إنقاذ عدد كبير منهم. في الصورة زورق يغرق أمام سفينة "Jaguar".
صورة من: OOC Opielok Offshore Carriers
تقوم سفن شركة Opieloks بتزويد منصات النفط والغاز بحاجياتها من المواد المختلفة أمام سواحل مالطا وليبيا . وهي تحمل كذلك مواد طبية بهدف مساعدة المهاجرين عند الحاجة.
صورة من: OOC Opielok Offshore Carriers
إخراج المهاجرين من مياه البحر وحملهم إلى السفينة لا يعني أنهم نجوا من الموت، فـ"عدد منهم يشعر بالتجمد بعد دقائق من الوصول إلى سطح السفينة". كمايقول عاملون في شركة Opielok.
صورة من: OOC Opielok Offshore Carriers
من واجب كل قبطان في أية سفينة أن يعمل على إنقاذ من يكون مهددا بالغرق في عرض البحر. تتجه السفن العاملة في مجال الإنقاذ مباشرة نحو خطوط عبور قوارب المهاجرين للقيام بعمليات الإنقاذ عند الحاجة. هذا القارب على وشك الغرق في عرض البحر.
صورة من: OOC Opielok Offshore Carriers
بين الحينة والأخرى تبدو قوارب المهاجرين بين أمواج البحر. ومرة أخرى تحاول سفينة "Jaguar"إنقاذهم، بعد أن تطلق تحذيرا إلى حرس السواحل الايطالية لإخبارهم بوجود مهاجرين في عرض البحر.