بعد مسيرة عمل طويلة استمرت 17 عاما تفتتح سويسرا اليوم أكبر وأعمق نفق في العالم يربط بين شمال وجنوب أوروبا ويجتاز قلب جبال الألب. وتعين على المهندسين الحفر عبر 73 نوعا من الصخور منها الصلب كالجرانيت لانجاز النفق.
إعلان
تفتتح سويسرا أطول وأعمق نفق للسكك الحديدية في العالم يجتاز قلب جبال الألب اليوم الأربعاء (1 حزيران/ يونيو 2016) في أعجوبة هندسية تمثل رمزا للوحدة الأوروبية في وقت يتزايد فيه الانقسام.
والعمل على إنشاء نفق غوتهارد البالغ طوله 57.1 كيلومتر استغرق 17 عاما وصمم النفق لكي يستمر قرنا في إطار مشروع بنية تحتية تكلفته 23 مليار فرنك سويسري لتسريع نقل الركاب والبضائع بالسكك الحديدية أسفل سلسلة الجبال التي تفصل بين شمال وجنوب أوروبا. ووصف مدير مكتب النقل الاتحادي بيتر فيغليستالر المشروع بأنه "رائع من حيث التوقيت والتكلفة والسياسات" في الوقت المحدد وفي إطار الميزانية.
أطول وأعمق وأحدث نفق للقطارات في العالم
افتتحت سويسرا نفق غوتهارد ونظمت احتفالا ضخما احتفاءً بأطول وأعمق نفق للقطارات في العالم. وحضر زعماء فرنسا وإيطاليا وألمانيا حفل الافتتاح. لكن ما ميزة النفق الجديد البالغ طوله 57.1 كيلومترا؟.
صورة من: picture-alliance/dpa/B. Settnik
بعد 17 عاما من البناء أصبح نفق غوتهارد جاهزاً للتشغيل أخيراً. لقد تم حفر نحو 28 مليون طن من الصخور في جبال الألب السويسرية بواسطة معدات حفر ضخمة. تم افتتاح النفق في الأول من يونيو/ حزيران 2016، ولكن تشغيله فعلياً بشكل اعتيادي لن يبدأ قبل إتمام 3000 اختبار لقيادة القطارات في النفق.
صورة من: picture-alliance/Keystone/M. Ruetschi
الميزة الرئيسية لنفق غوتهارد الجديد هي سطح مساراته المستوي. فهذا يجعل من السهل على القطارات الثقيلة السير بين منطقتي إرْسْتْفيلد وَ بُوديو بأقل عدد ممكن من المحركات وبأقصى سرعة ممكنة. وهذا يجعل من الممكن لـ 260 قطاراً من قطارات الشحن المرور عبر النفق في اليوم الواحد، مقارنةً بـ 180 قطار شحن كانت تمر من قبل عبر نفق غوتهارد القديم.
صورة من: picture alliance/KEYSTONE
بلغ العدد الإجمالي للعاملين في إنجاز نفق غوتهارد 2600 شخص، بمن فيهم المهندسون والجيولوجيون والمقاولون. واستغرق إنشاء النفق نحو 4 ملايين ساعة عمل لجميع العاملين. السويسريون مشهورون بالدقة في العمل والالتزام بالمواعيد، وقد انتهوا من المشروع قبل عام من الموعد المحدد، بزيادة طفيفة على ميزانية البناء المقررة.
صورة من: AlpTransit Gotthard AG
بإنجاز نفق غوتهارد، انتزعت سويسرا من اليابان لقب "أطول نفق للقطارات في العالم". النفق الياباني كان افتُتِحَ عام 1988، ويبلغ طوله 53.9 كيلومتراً عبر منطقة زلازل رئيسية في البلاد.
صورة من: Imago/Kyodo News
يُعتَبر نفق غوتهارد أعجوبة هندسية في حد ذاته. فهو أطول بسبعة كيلومترات من نفق بحر المانش بين فرنسا وبريطانيا، والذي تم الاعتراف به كإحدى عجائب الدنيا السبع في العالم الحديث. ويبلغ طول النفق الرابط بين بريطانيا العظمى وفرنسا 50.5 كيلومتراً، ومساره تحت البحر يُعَدّ الأطول في العالم: 37.9 كيلومتراً.
صورة من: Getty Images/AFP/D. Charlet
يُعتَبر نفق غوتهارد أطول نفق قطارات في العالم حالياً. لكنه قد يفقد هذا اللقب بحلول عام 2026، بعد إتمام إنشاء نفق برينَر الممتد 64 كيلومتراً بين إيطاليا والنمسا والذي يهدف إلى التخفيف من ازدحام السيارات على طريق برينَر (الذي نراه هنا في الصورة).
صورة من: picture alliance/blickwinkel/Luftbild Bertram
عمل مهندسون ألمان كثيرون في إنجاز نفق غوتهارد للقطارات، الذي تم إنجازه قبل الموعد المحدد. وهذا تناقض واضح مع مواعيد إتمام بناء مشاريع كبرى في ألمانيا، وأبرزها فضيحة مطار برلين الجديد، الذي تم تأجيل افتتاحه حتى الآن منذ أربع سنوات ونصف بسبب التعثر في البناء لأسباب مختلفة.
صورة من: picture-alliance/dpa/B. Settnik
7 صورة1 | 7
وسوف تنقل القطارات الفائقة السرعة الركاب في 17 دقيقة عبر ممر كان يستغرق أياما حتى افتتح أول نفق للسكك الحديدية في جبال الألب عام 1882. وسوف يجتاز 260 قطار بضائع و65 قطار ركاب النفق المزدوج يوميا فور أن تنتهي الاختبارات الأولية في وقت لاحق من هذا العام.
وينظم السويسريون المولعون بالسكك الحديدية احتفالا بهذا الحدث يضم قادة كل الدول المجاورة في استعراض للتضامن الأوروبي. وقال فيغليستالر عن الولع السويسري بالمآثر الهندسية الكبيرة "إنه مجرد جزء من الهوية السويسرية. فبالنسبة لنا غزو جبال الألب يعد مماثلا للاستكشاف الهولندي للمحيطات."
ويقع النفق على امتداد الخط الرئيسي للسكك الحديدية لأوروبا الذي يربط موانئ روتردام في الشمال بجنوة في الجنوب ويمر النفق عبر الجبال لمسافة تبلغ نحو 2.3 كيلومتر تحت ضوء النهار وعبر صخور تصل درجة حرارتها إلى 46 درجة مئوية.
وتعين على المهندسين الحفر عبر 73 نوعا من الصخور منها الصلب كالجرانيت وبعضها في نعومة السكر. وتوفي ثمانية عمال خلال عمليات الحفر. ودعم الناخبون السويسريون المشروع الضخم في سلسلة من الاستفتاءات الملزمة أجريت في التسعينات. وسيكون أول من يسافر في هذا النفق خلال الافتتاح الرسمي 500 فائز محظوظ إلى جانب ضيوف اختيروا من بين 130 ألفا دخلوا مسابقة يانصيب لرحلة الافتتاح.