تشارك نحو 200 طائرة ومروحية في معرض برلين الدولي للطيران والفضاء المقام في إحدى ساحات مطار "برلين-شونفيلد". المعرض هو الأكبر في هذا المجال في ألمانيا ويستقطب آلاف الزوار من كل مكان.
إعلان
انطلقت اليوم الأربعاء (1 حزيران/ يونيو 2016) فعاليات معرض برلين الدولي للطيران والفضاء المقام في إحدى ساحات مطار "برلين-شونفيلد". ويشارك في المعرض الذي يستمر لمدة أربعة أيام حتى السبت المقبل نحو ألف جهة عارضة من 37 دولة، بتراجع قدره نحو مائتي جهة عرض مقارنة بالمعرض السابق الذي أقيم قبل عامين.
وقام وزير الاقتصاد الألماني زيغمار غابريل بجولة في المعرض للاطلاع على أحدث المنتجات في هذا المجال. كما أقيمت على هامش المعرض عروض جوية بهلوانية.
ويعد معرض برلين الدولي للطيران والفضاء احد أهم المعارض الجوية في العالم، إلى جانب معرض "أيرو سالون" في باريس ومعرض "فرامبورو أير شو" في بريطانيا. وينظم المعرض الاتحاد الألماني للشركات الصناعية العاملة في مجال الطيران والفضاء، بالإضافة إلى معرض برلين. وكانت أول دورة للمعرض قد أقيمت في سنة 1909 في فرانكفورت. ومن ثم انتقلت فعاليات المعرض إلى برلين في سنة 1912 ولغاية سنة 1932. وبعدها توقف المعرض مع وصول النازية إلى الحكم في ألمانيا ومن ثم اندلاع الحرب العالمية الثانية.
وأقيمت أول دورة للمعرض بعد الحرب العالمية الثانية في سنة 1957 في مدينة هانوفر، بعد أن حصلت ألمانيا على حق "السيادة الجوية" سنة 1955 من الحلفاء. واستمر المعرض في هانوفر لغاية الوحدة الألمانية ومن ثم عاد من جديد ليقام كل سنتين في العاصمة برلين منذ تسعينات القرن الماضي.
ز.أ.ب/ ع.ج (د ب أ،DW )
سيارات قديمة محتفظة بجمالها في معرض تيكنو كلاسيكا
بدأ معرض تيكنو كلاسيكا في أسن للسيارات الكلاسيكية دورته الثامنة والعشرين بمشاركة 2500 سيارة قديمة من 1250 عارض ومن ثلاثين بلدا. المعرض هو الأكبر في العالم ويضم هذا العام مجموعة سيارات نادرة من سباق "ميلي ميليا" الشهير.
صورة من: picture-alliance/dpa/R. Vennenbernd
جاكوار من صنف "إي" "أس 1" كوبيه
واقي صدمات مطلي بالكروم وغرفة قيادة مصممة من مواد فاخرة تجعل محبي السيارات الكلاسيكية في لهفة لاقتناء هذا النوع النادر من سيارات جاكوار. ويعد طراز "إي" من جاكوار أحد العلامات البارزة في السيارات الكلاسيكية وبدأ إنتاجه في ستينات القرن الماضي. تصل أسعار السيارات من هذا طراز إلى أكثر من 100 ألف يورو.
صورة من: Imago/Sebastian Geisler
بورشه 550 سبايدر
أما سيارة بورشه الشهيرة، فلا يخلو معرض للسيارات منها. يضم معرض هذا العام في مدينة أسن مجموعة خاصة من سيارات سباقات السرعة، التي شاركت في سباق "ميلي ميليا" (أي سباق الألف ميل) في عام 1955. وكان هذا السباق هو الأطول مسافة والأكثر شهرة بعد الحرب العالمية الثانية.
صورة من: Imago/Sebastian Geisler
مرسيدس بينز 300 أس أل إر
من ضمن سيارات سباق "ميلي ميليا" المشاركة في معرض هذا العام كانت مرسيدس بينز 300 أس أل إر. قاد هذه السيارة المتسابق خوان مانويل فانغيو وحصل على المركز الثاني في السباق بعد قطعه 1597 كيلومترا. وأعار متحف مرسيدس بينز هذه السيارة للمشاركة في معرض أسن هذا العام.
صورة من: picture-alliance/dpa/R. Vennenbernd
بينتلي "إي أكس بي 2"
هذه السيارة من بينتلي كانت النسخة التجريبية الثانية للشركة الشهيرة التي أسسها والتر أون بينتلي، والذي صمم بنفسه وصنع السيارة مع فريق عمله الخاص. منحت هذه السيارة ترخيصا خاصا في عام 1919 للسير في الشوارع بصورة تجريبية.
صورة من: Imago/Sebastian Geisler
لامبورغيني كونتاش
قد تكون سيارة كونتاش الأكثر شهرة من سيارات لامبورغيني الإيطالية. بدأ إنتاجها في سنة 1974 وتوقف في سنة 1991. السيارة في الصورة من إنتاج سنة 1991 ويصل سعرها إلى أكثر من 590 ألف يورو.
صورة من: Imago/Sebastian Geisler
بورشه 911 تي
بورشه كلاسيكية تبحث عن مشتري جديد. رغم الأسعار المرتفعة للسيارات الكلاسيكية إلا أن البعض يعد الاتجار بها تجارة رابحة، بسبب الارتفاع المستمر لأسعار هذه السيارات. وذكرت إحصائيات اتحاد السيارات في ألمانيا "فاو دي أ" أن أسعار السيارات الكلاسيكية ارتفعت في العام الماضي بنسبة 5 إلى 6 بالمائة.
صورة من: Imago/Sebastian Geisler
مرسيدس بينز 1958
لكن الاتجار بهذا النوع من السيارات يتطلب مهارة وحنكة ومعرفة خاصة بها. ينصح بعض الخبراء باستشارة شخص مختص لمعاينة السيارة قبل الشراء. وبعد الشراء يُنصح بوضع السيارة تحت الصيانة والعناية المستمرة في مرأب خاص. الخبراء ينصحون بتخصيص مبلغ يتراوح بين 1500 و 2000 سنويا للعناية بالسيارة الكلاسيكية وللحفاظ عليها.
صورة من: Imago/Sebastian Geisler
بويك "كي أس" 400 كابريو
للسيارات الأميركية حصة في المعرض. تشارك سيارة بويك أيضا في معرض أسن في دورته الثامنة والعشرين. ويحضر المعرض عشاق السيارات والتجار من مختلف أنحاء العالم.
صورة من: Imago/Sebastian Geisler
ديلاهاي 135 غيا
بدأ إنتاج السيارة الفرنسية ديلاهاي في سنة 1894 ودخلت السيارة سباقات السيارات في ثلاثينات القرن الماضي. أعيد إنتاج السيارة بعد الحرب العالمية لكنه توقف في سنة 1957. يغلق المعرض أبوابه يوم الأحد القادم (10 نيسان/ أبريل 2016) ويتوقع أن يزوره أكثر من 190 ألف زائر. حجزت جميع قاعات معرض أسن لهذا المعرض. ويشارك في المعرض أيضا بائعي إكسسوارات السيارات وصانعي الموديلات الصغيرة من السيارات.