حصل مطار فرانكفورت الدولي، الذي يعد أحد أهم محطات الطيران الرئيسة في أوروبا يوم أمس الثلاثاء على موافقة حكومة مقاطعة هيسن الألمانية على خطة توسع كبرى.لكن خطة التوسيع هذه ما زالت تواجه معارضة من جانب سكان المناطق المجاورة. وقال ألويو رايل وزير الاقتصاد في ولاية هيسن الألمانية إنه وقع على خطة التوسع ولكن سيتم فرض قيود أشد على وصول الطائرات إلى المطار أثناء الليل حتى لا يتسبب ضجيجها بإزعاج للسكان. وأضاف أنه سيتم السماح بعدد 17 رحلة طيران فقط من وإلى المطار يوميا أثناء ساعات الليل خلال الفترة من 11 مساء وحتى الخامسة صباحا. كما أشار إلى أن الاقتراح السابق بفرض حظر كامل على الرحلات الجوية أثناء الليل غير عملي.

وتقول سلطات الطيران إن متوسط عدد الرحلات الجوية، التي تستخدم المطار حاليا أثناء الليل، يصل إلى 52 رحلة. وتعتزم شركة فرابورت، التي تمتلك وتدير مطار فرانكفورت، إنشاء ممر رابع في المطار ومبنى ثالث للركاب، بحيث تزيد طاقة تشغيل المطار من أقل من 500 ألف إلى 700 ألف رحلة سنويا. وتقدر تكلفة خطة التوسع بأربعة مليارات يورو .

خطة طموحة

وقال الرئيس التنفيذي لشركة فرابورت، فيلهيلم بيندر، إن أعمال البناء في التوسعات الجديدة ستبدأ عام 2009. وينهي قرار حكومة الولاية، الذي أعلن في عاصمتها فيسبادن يوم أمس الجدل الذي بدأ عام 1998. في الوقت نفسه فإن المجالس البلدية للأحياء القريبة من المطار ونشطاء مناهضة الضوضاء أكدوا لجوءهم إلى القضاء لإلغاء خطط التوسيع. وقال وزير الاقتصاد في ولاية هيسن إن خطة التوسع ستوفر نحو 40 ألف وظيفة جديدة.

يذكر أن الاتجاه المناوئ لضجيج الطائرات في أغلب مطارات ألمانيا الكبرى أدى إلى خروج نشاط الشحن الجوي من مطارات ألمانيا تقريبا. كما أن أغلب شركات الشحن الجوي الدولية لا تستخدم مطار فرانكفورت. ويصل معدل تشغيل مطار فرانكفورت حاليا إلى 82 رحلة طيران في الساعة. وسوف تؤدي التوسعات إلى وصول المعدل إلى 126 رحلة في الساعة.. وتتوقع فرابورت أن يصل عدد مستخدمي المطار بحلول 2020 إلى 6ر88 مليون راكب سنويا، حيث كان عدد الركاب العام الماضي 8ر52 مليون راكب.