قامت شركة "Porche" بتطوير الجيل الثاني من سيارتها الهجينة الكهربائية "Panamera S E" التي ظهرت نسختها الأولى عام 2010. ويتميز الجيل الثاني بتقنياته المتطورة. فمحرك السيارة الكهربائي يتمتع بقوة مضاعفة وأداء بطاريتها اللثيوم أقوى بخمس مرات ويمكن شحنها من شبكة الكهرباء العامة. وباستخدام مقابس الشحن الصناعية يمكن شحن السيارة خلال ساعتين ونصف، بينما تصل مدة الشحن إلى أربع ساعات لدى استخدام المقابس المنزلية العادية.

وخلال 5.5 ثواني يمكن لـ"باناميرا إس أي" أن تتسارع من الصفر إلى 100 كيلومتر في الساعة. أما أداء المحرك، فيشبه أداء محركات V8 الكلاسيكية. ويبلغ استهلاك السيارة 3.1 من الوقود الممتاز لكل مائة كيلومتر. وتصل انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون إلى 71 غراماً لكل كيلومتر.

#links#وبحسب مختبرة السيارات إينس بيتري، فإن "باناميرا إس أي" يمكن تحريكها سواء عبر التشغيل الكهربائي، إذ تسير السيارة معتمدة على البطارية. أو بالنمط الهجين، وعندها يتم إغلاق الآخر الكهربائي. وفي حال تم استخدام محرك البنزين والمحرك الكهربائي معا على تحريك السيارة، يتم توفير أداء البطارية من أجل الحركة في شوارع المدن مثلاً. أما في نمط الشحن "E-Charge" فتتحرك السيارة بواسطة محرك البنزين ويتم شحن البطارية عند الفرملة.

وفي النمط الكهربائي الكامل، يمكن لـ "Panamera S E" الكهربائية الهجينة قطع مسافة 36 كيلومتر من أجل قضاء أغراض الحياة اليومية. وتشدد مختبرة السيارات إينس بيتري على ضرورة الحذر لدى استخدام النمط الكهربائي أثناء القيادة داخل المدن، و"المحرك الكهربائي لا يُصدِر أي صوت. وبالتالي فهو خطير على الناس الذين يمشون أو يقودون دراجاتهم، لأن السيارة الكهربائية تتحرك خلفهم ولا يشعرون بها أحياناً". ويصل سعر "باناميرا إس أي" مرتفع عن سابقتها، يبلغ 111ألف يورو في ألمانيا.