برلماني أوروبي كبير يعد بإلغاء قرار إنهاء محركات الاحتراق
عارف جابو د ب أ
١٣ سبتمبر ٢٠٢٥
وعد رئيس حزب الشعب الأوروبي رئيس أكبر كتلة بالبرلمان الأوروبي بأن قرار الاتحاد الأوروبي بوقف استخدام محركات الاحتراق الداخلي سيتم التراجع عنه، مطالبا بتكثيف الحوار مع العاملين في قطاع صناعة السيارات والحفاظ على الوظائف.
هل يستطيع زعيم حزب الشعب الأوروبي تحقيق وعده بإلغاء قرار إنهاء محركات الاحتراق الداخلي في أوروبا؟صورة من: Timm Reichert/REUTERS
إعلان
في تصريحات لصحيفة "فيلت أَم زونتاغ" الألمانية الصادرة غدا الأحد (14 أيلول/ سبتمبر 2025)، قال السياسي الألماني مانفريد فيبر، رئيسحزب الشعب الأوروبي: "أعد الأوروبيين بإنهاء قرار إنهاء محركات الاحتراق"، مشيرا إلى أنه سيقدم في الخريف اقتراحا بهذا الشأن.
وأكد فيبر أنه يريد التمسك بهدف الوصول إلى الحياد المناخي، لكنه رأى أن الطريق لتحقيق ذلك يجب أن يبقى مفتوحا. وعرض فيبر للصحيفة "وعدا من أربع نقاط لقطاع السيارات في أوروبا".
إلى جانب التراجع عن قرار حظر محركات الاحتراق الداخلي، يشمل هذا الوعد إنشاء جامعة افتراضية للسيارات، واستخدام "مصانع ضخمة للذكاء الاصطناعي" لتطوير المركبات، إضافة إلى توفير مناطق اختبار للتقنيات الجديدة مثل القيادة الذاتية.
مرسيدس الفاخرة بمحرك هجين
08:20
This browser does not support the video element.
الحفاظ على الوظائف في قطاع صناعة السيارات
كما أعرب مانفريد فيبر، وهو رئيس أكبر كتلة في البرلمان الأوروبي، عن نيته تكثيف الحوار مع العاملين في صناعة السيارات. وقال: "يجب تصحيح الأخطاء الأيديولوجية التي وقعت في الفترة التشريعية الماضية"، ودعا الاشتراكيين الديمقراطيين إلى دعمه. وأضاف: "من المهم أن نحافظ على الوظائف في صناعة السيارات ونكسب العمال إلى جانبنا". ورأى أن هذه الطريقة قد تعمل أيضا على إبطاء صعود اليمين الشعبوي.
تأتي هذه التصريحات على خلفية لائحة أوروبية صدرت عام 2023، تنص على تخفيض انبعاثات سيارات الركاب بنسبة 100 بالمئة، وهو ما يعني فعليا إنهاء محركات الاحتراق الداخلي. وذكرت صحيفة "فيلت أَم زونتاغ" أن كريستوف بيريا رئيس شركة "فاليو" الفرنسية لمستلزمات السيارات الفرنسية دعا إلى تخفيض النسبة المستهدفة إلى 90 بالمئة، ورأى أن هذه الخطوة من شأنها أن تتيح الاستمرار في استخدام السيارات الهجينة وأنظمة تعزيز مدى السير "رينج اكستندر".
تحرير: علي المخلافي
في معرض السيارات في ميونيخ.. مستقبل من الخيال!
في معرض السيارات في ميونيخ، يعرض صانعو السيارات وسائل نقل إلكترونية وكهربائية من أحدث ما أنتجه العلم. يهدف صناع السيارات من خلال المعرض إلى توصيل رسالة رئيسية وهي أن المستقبل للسيارات الكهربائية.
صورة من: Sven Hoppe/dpa/picture alliance
من السيارات العادية .. إلى السيارات الكهربائية
كان المعرض في السابق مخصص بشكل كامل للسيارات العادية .. واليوم انعكس الوضع وأصبح مخصصًا لوسائل النقل المستدام مع إضافة كلمة Mobility. خلال المعرض، يقدم المصنعون الألمان وغيرهم الشكل الذي ستبدو عليه سيارات المستقبل: رقمية، ومستدامة، وقبل كل شيء.. كهربائية.
صورة من: Sven Hoppe/dpa/picture alliance
سيارة CLA الكهربائية من مرسيدس
تكشف مرسيدس بنز، على سبيل المثال، عن سيارة CLA الكهربائية الجديدة ببطارية يبلغ معدل استهلاكها 12 كيلووات/ساعة فقط لكل 100 كيلومتر. على الرغم من أنها لا تزال سيارة اختبارية، إلا أنها قريبة من الدخول إلى خط الانتاج في المستقبل القريب.
صورة من: Cyril Zingaro/Keystone/AP Photo/picture alliance
Vision New Class من BMW
أيضاً شهد المعرض الكشف عن سيارة بي ام دبليو الجديدة BMW Vision New Class المزودة بمحرك كهربائي يعمل ببطارية تتميز بمعدل شحن أسرع بنسبة 30 بالمائة. ومن المتوقع أن تكون السيارة على الطريق خلال عامين.
صورة من: Matthias Schrader/AP Photo/picture alliance
ID GTI من فولكس فاجن
أما شركة فولكس فاجن فأعلنت عن أحد عشر طرازًا جديدًا يعمل بالكهرباء بالكامل بحلول عام 2027 منها سيارتها ID GTI. وأضافت الشركة أنها ستطلق نماذج خاصة من سياراتها بأسعار تبدأ من 25 ألف يورو خلال عامين.
صورة من: Sven Hoppe/picture alliance/dpa
حضور كثيف للشركات الصينية
وتشارك الكثير من الشركات الصينية أيضاً في المعرض بإنتاجها من السيارات الكهربائية مثل Leapmotor وSeres وSAIC وHinqi وXiaopeng Motors ما يجعل عدد الشركات الصينية المشاركة في معرض هذا العام أكبر بمقدار الضعف عن عدد الشركات التي شاركت في معرض العام الماضي.
صورة من: CFOTO/picture alliance
دولفين .. من (BYD)
قدمت شركة "بي واي دي" (BYD) الصينية سياراتها الجديدة ومنها السيارة الصغيرة "دولفين" بسعر يبدأ بأقل من 30 ألف يورو. أما بالنسبة للطراز الأكبر "سيل" فسيتم إطلاقها بتجهيزات كاملة بأقل من 45 ألف يورو. انخفاض أسعار السيارات الصينية أثار تذمر عدد من الشركات التي اعتبرت الأمر تحدياً حقيقياً لحصتها السوقية المتوقعة من بيع السيارات الكهربية.
صورة من: Uwe Lein/picture alliance/dpa
البطاريات سريعة الشحن .. نجم المعرض
شهد المعرض أيضاً طرح عدة نماذج مبتكرة من بطاريات السيارات الإلكترونية سريعة الشحن وهو أحد أكثر المجالات التي يشتعل فيها التنافس بين الشركات حول العالم.
صورة من: Sven Hoppe/picture alliance/dpa
حضور قوي للدراجات الإلكترونية والقابلة للشحن
على خلاف الأعوام السابقة، لم يعد المنظمون يريدون تقديم المزيد فيما يتعلق بقدرة المحركات العاملة بالكهرباء. لكن الجديد في معرض هذا العام تقديم وسائل الرفاهية المتصلة بالإنترنت والأقمار الاصطناعية التي تم إضافتها للسيارات، إضافة إلى أن الشركات المصنعة عرضت أيضاً منتجاتها من الدراجات الإلكترونية والدراجات القابلة للشحن.
صورة من: Zapotocky Ales/CTK/picture alliance/dpa
تقليل عدد السيارات العادية في الشوارع ..
تستهدف الحكومة الألمانية الوصول إلى تسجيل 15 مليون سيارة إلكترونية بحلول 2030 وتقليل عدد السيارات العاملة بالوقود الأحفوري وهو هدف يرى خبراء أنه صعب التحقق وأن الأقرب للمنطق هو تسجيل نحو ثمانية ملايين سيارة تعمل بالبطاريات فقط. وبحصة تبلغ 2.4 بالمائة ومخزون يبلغ 1.17 مليون مركبة، لا تزال السيارات التي تعمل بالبطاريات هي الاستثناء على الطرق الألمانية. إعداد: عماد حسن
