تمثال لهوجو يونكرز، وضع في متحف هندسي باسمه في مدينة ديساو في ولاية ساكسونيا أنهالت، وذلك في إطار معرض خاص ينظمه المتحف بمناسبة مرور 150 عاماً على مولد المهندس الشهير. يعتبر يونكرز أحد أهم المهندسين والعلماء والمخترعين في القرن العشرين، وولد في 3 فبراير/شباط عام 1859 وتوفي في عام 1935، واستطاع أن يبتكر الطائرة الأولى التي تصنع بالكامل من المعدن وتثبت أجنحتها بالكامل داخل بنية الطائرة، والتي أطلق عليها اسمه (يونكرز ج-1) وكان لها أثراً كبيراً في مجريات الحرب العالمية الأولى.

الرجل الطائر النابع من التراث الإغريقي، إيكاروس، كان الشعار الذي اختاره هوجو يونكرز لطائراته. يونكرز لم يكن مجرد مصمم عبقري، لكنه أحدث ثورة في عالم الطيران وفي تقنياته في بدايات القرن العشرين. وقد قال يوماً عن نفسه "لكل شخص جنونه، وجنوني هو حب البحث". استطاع يونكرز أن يحقق 380 ابتكار حملت اسمه، مما يثبت أنه لم يضيع لحظة من حياته دون بحث!

ومع انتشار السخانات التي تعمل بالغاز، انتشر اسم يونكرز في كل حمام ألماني، لتسمح لكل منزل ألماني بالحصول بسهولة على مياه ساخنة. وحقق هذا النجاح المصدر الرئيسي لتمويل أبحاث يونكرز وشركته، حتى اضطر لبيع تقنيته الخاصة عام 1932 لشركة بوش الألمانية تحت تأثير الأزمة المالية العالمية.

ولد يونكرز في 3 فبراير/شباط عام 1859 في مدينة رايدت الواقعة على ضفاف نهر الراين، وكان ابناً لصاحب مصنع نسيج. وبدأ في عام 1878 دراسته في برلين وآخن، وعمل كعامل تركيبات في عدد من المصانع. وفي عام 1888، ذهب إلى ديساو، وأنشأ محطة لتجربة محركات الوقود. وهناك ابتكر جهاز لقياس القيمة الحرارية للوقود في عام 1892 الذي أطلق عليه مسعر يونكرز وكان الأساس لبناء شركته الخاصة والتي أطلق عليها اسمه.

وفي عام 1897 أصبح يونكرز أستاذ لعلم الديناميكا الحرارية في معهد التقنية في آخن، وبدأ في الاهتمام بمحركات الديزل، كما بدأ في دراسة مبادىء الطيران. وفي عام 1915، استطاع المبتكر الألماني أن يقوم بإنجاز فريد، إذ قام ببناء أول طائرة في العالم تصنع بالكامل من المعدن والتي أطلق عليها "ج 1".

وسرعان ما استبدلت الألواح الحديدية التي صنعت منها الطائرة الأولى بألواح من الألمونيوم شديدة المتانة. وفي عام 1919، افتتحت ورشة يونكرز لصناعة الطائرات، وبدأ ابتكار الطائرة يونكرز اف 13، أول طائرة ركاب تصنع بالكامل من المعدن. وكان من الممكن لهذه الطائرة أن تحمل قائدي طائرة بالإضافة إلى 4 ركاب.

وتطورت الطائرات التي ابتكرها يونكرز، ليتم تصميم عائلة كبيرة من الطائرات، انتهت بالطائرة الأسطورية التي حملت اسم "يو 52"، والتي بدأت في عام 1930 رحلاتها بطرازها ذي المحرك الواحد، ثم تبعها الطراز ذي المحركات الثلاثة في عام 1932. هذه الصورة هي لطائرة من طراز يو 52 من عام 1937 أعيد بناؤها لتوضع في المتحف الهندسي هوجو يونكرز، بمناسة مرور 150 عاماً على مولد المبتكر الألماني والمهندس الذي يطلق اسمه على المتحف.

الطائرة يونكرز يو 52 كانت واحدة من الطائرتين اللتين شهدتا لحظات وداع مطار تمبلهوف البرليني. في نهاية شهر أكتوبر/تشرين الأول من العام الماضي أسدلت برلين على هذا المطار التاريخي، الذي يعد أحد أقدم مطارات العالم، والذي لعب دوراً هاماً في عمليات الإغاثة الجوية خلال الحرب البارد وظل مركزاً للملاحة الجوية طيلة 85 عاماً.

في العشرينيات من القرن الماضي أنتج يونكرز 60 طائرة من موديل A 50 ذات المحرك الواحد، واليوم لم يتبق من هذا الموديل سوى ثلاث طائرات يملك أحدها ثري من مدينة كمنتس واستعارها متحف التقنية في المدينة حيث تعرض اليوم.