بدأت شركة صينية بتصنيع أول طائرة دون طيار يمكنها نقل أشخاص كطائرة أجرة ويمكن التحكم بها عن بعد. يمكن للطائرة القيام برحلات قصيرة، لكنها لا تستطيع حمل الأشخاص الذين تفوق أوزانهم مع حقائبهم 100 كيلوغرام.
صورة من: picture-alliance/dpa
إعلان
قررت شركة " إي هانغ"الصينيةتصنيع طائرة دون طيار صالحة للعمل كسيارة أجرة. وتبدو الطائرة الجديدة "إي هانغ 184" كأنها طائرة من الفضاء الخارجي بشكلها الغريب ومروحياتها الأربع الصغيرة على جانبيها. ولكن لا يمكن للمرء معرفة مميزاتها إلا بعد دخوله حجرة القيادة، فالطائرة الجديدة لا تحتاج لطيار ليقودها وإنما يمكنها الطيار والتحليق والهبوط عبر التحكم بها عن بعد.
وقالت الشركة إن الطيار الأوتوماتيكي للطائرة يعمل بصورة جيدة ودقيقة ويمكن الاعتماد عليه في تسيير الرحلات للطائرة، وعلى الأقل للرحلات المنخفضة ولمسافات قصيرة.
2015 .. عام الرحلات والاكتشافات الفضائية
تصوير بلوتو عن قرب واكتشاف سر أنهار المريخ ورصد أوكسجين في الجانب الأخر من المجموعة الشمسية وإرسال مسبار لتفقد موجات الجاذبية في المجموعة الشمسية من بين أهم الأحداث العلمية في عالم الفلك وأبحاث الفضاء خلال عام 2015.
صورة من: Ye Aung Thu/AFP/Getty Images
شهد العام 2015 الكثير من الاكتشافات العلمية وخاصة في مجال أبحاث الفضاء، منها عملية تحكم رائد فضاء بروبوت على الأرض، إذ استطاع رائد الفضاء أوليغ كونونينكو بتحريك الروبوت "جستن" ومصافحته عبر جهاز تحكم خاص في محطة الفضاء "إي أس أس".
صورة من: picture-alliance/dpa/M. Balk
في حين تمكن المسبار الأوروبي "روزيتا" من رصد وجود الأوكسجين في الغلاف الجوي للمذنب " 67بي/تشوريوموف-غيراسيمنكو"، والذي يسمى اختصارا بمذنب "تشوري". ويعتقد أن الأوكسجين يعود إلى زمن نشأة المجموعة الشمسية. ووصل المذنب" 67 بي/تشوريوموف-غيراسيمنكو" في شهر آب/ أغسطس الماضي إلى الجهة الثانية من المجموعة الشمسية.
صورة من: picture-alliance/AP Photo/ESA/Rosetta/Navcam
بدأ المسبار "ليسا" في شهر كانون الأول/ ديسمبر رحلة إلى وسط المجموعة الشمسية وبالتحديد إلى المنطقة التي تكون فيها منطقة الجاذبية من الأرض ومن الشمس معدومة. وذلك لمعرفة قياسات وموجات الجاذبية ومن ثم إرسال أقمار صناعية للبحث عن موجات الجاذبية في المجموعة الشمسية.
صورة من: Getty Images/ESA
عملية شرب فنجان كابتشينو في الفضاء هي ليست بعملية اعتيادية أو سهلة كما يتوقعها البعض، إذ عمل مهندسو محطات الفضاء لأشهر عديدة من أجل تصميم كأس وماكنة خاصة لإعداد فنجان قهوة في الفضاء وذلك من أجل أن لا تستغني رائدة الفضاء الإيطالية سامانتا كريستوفوريتي عن شرابها المفضل أثناء عملها في محطة الفضاء الأوروبية في سنة 2015.
صورة من: ESA/NASA
وصل مسبار "نيو هو ريزون" إلى أجواء كوكب بلوتو وقام بتصوير الكوكب عن قرب ليرسل صورا فريدة. ويحمل المسبار كاميرات وأجهزة خاصة لفحص الغبار والاشعاعات في فضاء "الكوكب القزم".
صورة من: picture-alliance/dpa/Nasa/Jhuapl/Swri
استطاع الروبوت الأوروبي "فيلاي" الهبوط على مذنب "تشوري" في تشرين الثاني/ نوفمبر عام 2014 لكنه فقد الاتصال بالمسبار "روزيتا" بعد ذلك. وفي شهر تموز/ يوليو من عام 2015 استيقظ من جديد بعد أن شحن بطاريته عبر الطاقة الشمسية. وأرسل "فيلاي" بعد ذلك باقة من المعلومات للمسبار "روزيتا" ومن ثم هبط في سبات جديد. في عام 2016 سيبحث "روزيتا" عن "فيلاي" من جديد.
صورة من: ESA/Rosetta/MPS for OSIRIS Team
تولى في منتصف عام 2015 الألماني يوهان-ديتريش فورنر رئاسة وكالة الفضاء الأوروبية (إي أس أ). وكان فورنر قد شغل منصب رئيس المركز الألماني للطيران والفضاء. وللوكالة الأوروبية الكثير من الخطط في عالم الفضاء مثل تطوير محطة فضاء في الجانب الأخر من القمر.
صورة من: picture-alliance/dpa/O. Berg
لكن السؤال الذي حير العلماء طيلة العقود الماضية لم يجد جوابا في عام 2015 وهو إمكانية احتواء كوكب المريخ على المياه. وفي شهر أيلول/سبتمبر 2015 كشفت وكالة الفضاء الأمريكية "ناسا" أن الأنهار الكثيرة فوق سطح المريخ قد تحتوي على المياه، لكن علماء فرنسيون اثبتوا عكس ذلك بعد ثلاثة أشهر وقالوا إن الأنهار قد تشكلت عبر تبخر طبقات من الجليد، الذي يحتوي على ثنائي أكسيد الكربون، وليس عبر المياه.
صورة من: NASA/JPL-Caltech/MSSS/dpa
وحتى المشاريع التجارية لغزو الفضاء لاقت بعض النجاحات في عام 2015، إذ نجحت مؤسسة "سبيس إكس" الأمريكية في إرسال صاروخ "فالكون 9" للنقل الفضائي إلى مركبات الفضاء وإعادته للأرض بنجاح في شهر كانون الأول/ ديسمبر 2015 بعد عدة محاولات فاشلة.
صورة من: picture-alliance/AP Photo
9 صورة1 | 9
وتحمل الطائرة الجديدة، كطائرات "أوكتوكوبتر"، أربع مروحيات ثنائية صغيرة موزعة على أربعة أجنحة. وعند هبوط الطائرة يمكن طوي الأجنحة ورفع الطائرة ونقلها عبر سيارة صغيرة، كما نقل موقع "بيزنس إنسايدر" الالكتروني. ويمكن للطائرة حسب الشركة المصنعة تفادي مختلف حالات الطوارئ، وتقول عن ذلك الشركة مضيفة: "إي هانغ 184" يمكنها في حالات الطوارئ الاعتماد على جناح واحد فقط للطيران في حالة تعطل الأجنحة والمروحيات الأخرى".
أما الزبون فما عليه عند استعمال التاكسي الطائر سوى ركوب الطائرة وإعطاء الوجهة التي يرغب في الذهاب إليها في كمبيوتر الطائرة. وعند ذلك تبدأ الطائرة بالرحلة وما على الزبون سوى الاستمتاع بها.
وذكرت الشركة الصينية المصنعة أن كابينة التاكسي الطائر مزودة بنظام تهوية وتبريد وفي الطائرة مساحة للحقائب. لكن الطائرة لا يمكنها نقل الزبائن ثقيلي الوزن، ويجب أن لا يتجاوز وزن الزبون مع حقائبه 100 كيلوغرام. أما الطائرة نفسها فلا يزيد وزنها عن 200 كيلوغرام، فيما يصل طولها إلى خمسة أمتار. وبطارية الطائرة تكفي للطيران لفترة 23 دقيقة بسرعة نحو 100 كلم/ساعة.
