شولتس "سعيد" بعودة معرض هانوفر بعد غياب ثلاثة أعوام
١٦ أبريل ٢٠٢٣
أعرب المستشار الألماني أولاف شولتس عن أمله في أن يعطي معرض هانوفر الصناعي بعد مضي ثلاثة أعوام من قيود كورونا دفعات حاسمة لصناعة قادرة على المنافسة وللتحول صوب الحياد الكربوني.
المستشار الألماني أولاف شولتس يتحدث في معرض هانوفر الصناعيصورة من: Michael Matthey/dpa/picture alliance
إعلان
بمناسبة بدء أكبر معرض في العالم في مجال الهندسة الميكانيكية والهندسة الكهربائية، قال المستشار الألماني أولاف شولتس في مدينة هانوفر مساء الألمانية اليوم الأحد (16 نيسان/أبريل 2023):" أنا سعيد جداً لعودة انطلاق معرض هانوفر".
يشار إلى أن المعرض تم إلغاؤه في عام 2020 بسبب جائحة كورونا كما اضطر المعرض إلى تقليص برنامجه بشكل قوي في نسختي العامين الماضيين بسبب قيود كورونا.
وأضاف شولتس أن النسخة الحالية بصيغتها الكاملة تدور حول العديد من القضايا المحورية "التي لها علاقة بالانطلاقة الصناعية التي نخطط لها في ألمانيا" وأردف "ولها علاقة بالازدهار الذي سيكون ممكناً عندما ندفع الاستثمارات اللازمة قدما حتى نظل أمة صناعية رائدة".
اندونيسيا ضيف شرف المعرضصورة من: Michael Matthey/dpa/picture alliance
كان قطاع الأعمال الألماني انتقد مؤخراً تراجع جاذبية دول في الاتحاد الأوروبي مثل ألمانيا كمراكز صناعية مقارنة بمناطق أخرى من العالم. ورأى قطاع الصناعة أن هذا التراجع يعود على سبيل المثال إلى ارتفاع أسعار الطاقة والبيروقراطية المفرطة وطول أمد استصدار التصاريح.
وأكد شولتس أن من المهم أن "نكون حاضرين عندما يدور الأمر حول إدارة الأعمال الاقتصادية بشكل محايد لثاني أكسيد الكربون والعمل على إتاحة وظائف جيدة في البلاد. كل هذا مرتبط بهذا المعرض".
موظف في شركة كاواساكي اليابانية يوجه التعليمات لروبوت صورة من: IMAGO/Rüdiger Wölk
ويركز المعرض في هانوفر على قضايا أخرى مثل التقنيات الخاصة بترشيد استهلاك الطاقة والتعامل مع الذكاء الاصطناعي في قطاع الصناعة وبناء اقتصاد يعتمد على الهيدروجين.
يستمر المعرض حتى يوم الجمعة المقبل (21 نيسان/ أبريل) بمشاركة نحو 4000 جهة عرض تقدم أحدث ما لديها وتعد اندونيسيا هي ضيف شرف نسخة العام الحالي.
خ.س/ع.خ (د ب أ)
سيارة خنفساء رائعة.. 80 عاما على ظهورها الأول
من المشروع النازي الكبير إلى معجزة السيارة العالمية: قبل 80 عاما وضع أدولف هتلر حجر الأساس لإنتاج السيارة الخنفساء في ولاية ساكسونيا السفلى. والخنفساء تسير وتسير وتسير.
صورة من: picture alliance/dpa
سيارة الشعب من الفوهرر
مشروع تزويد الجماهير بسيارة: هتلر والنموذج الأولي لفولكسفاغن خلال تدشين مصنع فولكسفاغن في الـ 26 من مايو 1938 بولاية ساكسونيا السفلى. بالنسبة إلى الصانع فردناند بورشه بدأ مع التدشين الصعود لماركة عالمية.
صورة من: picture-alliance/dpa/DB
تغيير تصنيع السيارة المصفحة
الجيش له أولوية: للغزوات العسكرية التي قادها هتلر تمت إعادة تصنيع فولكسفاغن إلى سيارة مصفحة أثبتت نجاعتها في الجبهة، وهي تزن 950 كلغ. خلال الحملة العسكرية في روسيا يدفعها الجنرال فون مانتويفل (في المقدمة) مع فريقه من الوحل.
صورة من: picture-alliance/akg-images
"نحن من جديد في سماء الشهرة"
فقط عشر سنوات بعد الحرب العالمية الثانية تدرجت في مصنع فولكسفاغن في فولسبورغ في الـ 5 من أغسطس 1955 السيارة الخنفساء المليون فوق حزام الإنتاج. وتطورت السيارة إلى رمز المعجزة الاقتصادية الألمانية.
صورة من: picture-alliance/dpa
الأب والأم والطفل والخنفساء
رؤية فولكسفاغن تتسع لأربعة أشخاص وموثوق منها ورخيصة تعود لبداية صناعة السيارات. وهذا الحلم تحقق منذ الستينات بالنسبة إلى كثير من العائلات. ونموذج VW 1200 بفتحة السقف منح عبق رشاقة الصيف.
صورة من: picture-alliance/dpa
من الطريق إلى الحقل
ليست هناك حاجة إلى جرار: فحتى في مجال الزراعة ظهرت نجاعة السيارة الخنفساء. فبفضل محرك دفع خلفي تتقدم السيارة فوق الحقول وتساعد الفلاحين في الخمسينات في إتمام مهام صعبة.
صورة من: ullstein bild - Teutopress
توقف الإنتاج في ألمانيا
نهاية حقبة: في الأول يوليو 1974 تدرجت السيارة الخنفساء الأخيرة المنتجة في ألمانيا فوق حزام الإنتاج في مصنع فولكسفاغن بفولسبورغ حاملة لرقم 11.916.519. وفي المكسيك والبرازيل يتواصل إنتاج فولكسفاغن.
صورة من: AP
تصميم كامل مبني على الحب
عاشت السيارة الخنفساء المكسيكية! في بلدة بويبلا تم إنتاج الخنفساء حتى الـ 30 يوليو 2003. عاملو فولكسفاغن في المكسيك الذين أرادوا الزواج تم نقلهم على متن "خنفساء الزواج" إلى مكان عقد القران.
صورة من: picture-alliance/dpa
عودة في البرازيل
بلاد في نشوة الحنين: 1993 أمر الرئيس البرازيلي السابق إتمار فرانكو (يسار) باستئناف إنتاج الخنفساء في البلاد. وبين 1959 و 1986 تم هناك إنتاج 3.3 مليون „Fusca“، وهو اللقب البرازيلي للسيارة. ومن 1993 حتى 1996 تم إنتاج 46.000 نموذج إضافي.
صورة من: Volkswagen do Brasil
من فولكسفاغن إلى سيارة عالمية
وحتى في بلدان كثيرة أخرى، بينها إفريقيا الجنوبية وبلجيكا وأستراليا وإندونيسيا استمر إنتاج الخنفساء. فولكسفاغن للألمان تطورت إلى سيارة للجميع: نحو 22 مليون نموذج تم إنتاجها وبيعها على مستوى العالم. وفي كثير من البلدان مثل هنا مصر ماتزال السيارة تُستخدم.
صورة من: Masr Betelz Club
نظرة من الخلف
لمحبي الخنفساء: في 1998 عرضت فولكسفاغن "بيتل الجديدة" من نموذج 9C في السوق. وكانت السيارة تشبه في تصميمها النموذج الأصلي لفردناند بورشه. إلا أن السعر وقوة الخيول تجاوزت أسعار الشراء الأولى لسيارة خنفساء عادية.
صورة من: Milad Allahyari
الحب الأول لا يموت
عشب أخضر فوق صفيح قديم: فوق أرض مؤسسة إنتاج النبيذ وتشييد الحدائق تنمو أعشاب فوق الصفيح الصدئ لسيارة الخنفساء القديمة. إلى مستقبل أخضر!
