دعت نقابة الطيارين في ألمانيا لإضراب جديد في شركة لوفتهانزا للطيران يومي الثلاثاء والأربعاء المقبلين. يأتي ذلك بعد إضراب لأربعة أيام دخل فيه طيارو أكبر شركة طيران ألمانية في الفترة بين يومي الأربعاء والسبت الماضيين.
صورة من: picture-alliance/dpa/A. Dedert
إعلان
أعلنت نقابة الطيارين الألمان عن تنظيم إضرابات جديدة في شركة لوفتهانزا يومي الثلاثاء والأربعاء المقبلين بعد فشل محادثات في تسوية نزاع قائم منذ فترة بشأن الأجور. وقال جورج هاندفرغ عضو مجلس النقابة في بيان: "لسوء الحظ المحادثات عالية المستوى التي أجريت اليوم بناء على إشعار قصير الأجل فشلت في الوصول إلى نتيجة".
وقال: "لا يوجد بعد عرض يمكن التفاوض عليه من لوفتهانزا فيما يخص رواتب الطيارين". وقال مجلس النقابة إن الإضرابات المقبلة ستؤثر على الرحلات القصيرة يوم الثلاثاء التاسع والعشرين من نوفمبر/ تشرين الثاني والرحلات الطويلة إلى خارج ألمانيا يوم الأربعاء.
وألغت لوفتهانزا نحو 2800 رحلة جوية الأسبوع الماضي في أعقاب إضراب لمدة أربعة أيام أثر على أكثر من 350 ألف مسافر فيما يعد الإضراب الرابع عشر في نزاع مستمر منذ أوائل 2014 كلف الشركة مئات الملايين من اليورو. وقد رفضت نقابة الطيارين أحدث عرض بشأن الرواتب من لوفتهانزا، أكبر شركة طيران ألمانية في ساعة متأخرة من مساء الجمعة ولكنها ألغت التهديد بتمديد إضرابها إلى ما بعد يوم السبت.
وعرضت لوفتهانزا زيادة الرواتب 4.4 في المائة على دفعتين بالإضافة إلى مبلغ يدفع لمرة واحدة فقط يعادل مرتب 1.8 شهر. وتريد النقابة زيادة سنوية تبلغ في المتوسط 3.7 في المائة للطيارين البالغ عددهم 5400 طيار على مدى خمس سنوات تبدأ بأثر رجعي من عام 2012.
ووفقا لمعهد آي.دبليو كولونيا للأبحاث الاقتصادية فقد كلف إضراب الطيارين لوفتهانزا 222 مليون يورو (235 مليون دولار) في عام 2014 في حين كلف إضراب الطيارين وأطقم الضيافة الشركة 231 مليون يورو في عام 2015 . وقالت لوفتهانزا إنها سجلت خسائر قدرها 20 مليون يورو أخرى خلال أول يومين من الإضراب الأخير.
ح.ز/ س.ك (د.ب.أ / رويترز)
تصاميم مبدعة ومثيرة لمطارات وطائرات المستقبل
وداعا لساعات الإنتظار الطويلة في المطار، إذ قدم طلاب ومصممون ألمان على هامش معرض برلين للطيران والفضاء تصاميم مثيرة لمطارات وطائرات المستقبل التي يمكن ركوبها من قلب المدينة خلال 10 دقائق فقط.
صورة من: Bauhaus Luftfahrt
"سانت آر ستايشن" هو الإسم الذي أطلقه مصممو شركة "باو هاوس لوفت فابريك" الألمانية على مطار المستقبل. أما "سيتي بيرد" فسيكون اسم الطائرة التي ستصصم خصيصا لهذا المطار. الطائرة ستكون قادرة على الإقلاع والهبوط على مدرجات صغيرة فقط.
صورة من: Bauhaus Luftfahrt
يبلغ طول المطار 640 مترا وعرضه 90 مترا، وتتضمن هذه المساحة مبنى المطار ومدرج الإقلاع والهبوط. مساحة هذا المطار تساوي تقريبا مساحة حاملة طائرات عسكرية. لكن الفرق هو أن مطار "سانت آر ستايشن" سيتم تشييده في وسط المدينة على اليابسة وليس في عرض البحر وسيكون مرتبطا بشبكة المواصلات.
صورة من: Bauhaus Luftfahrt
24 مترا هو طول الطائرة أما طول جناحيها فحوالي 28 مترا، وستزود بمحركين في ذيلها. يشير الخبراء إلى أن الطائرة ستهبط بشكل أوتوماتيكي حيث ستصبح تكنولوجيا الطيران أكثر دقة في المستقبل. وتتسع الطائرة لـ 60 مسافرا فقط ويمكنها الوصول إلى أهداف تبعد 1800 كيلومتر.
صورة من: Bauhaus Luftfahrt
سيتم تجهيز مطار "سانت آر ستايشن" بنظام رافعة لإطلاق الطائرات مثلما على حاملة الطائرات النفاثة، من أجل تسريع عملية إقلاع الطائرة. كما سيكون هناك نظام لإلغاء الإقلاع في الحالات الطارئة.
صورة من: Bauhaus Luftfahrt
سيقدم المطار الخدمة لحوالي 10,5 مليون مسافر في السنة، ويمكن زيادة العدد إلى 15 مليون مسافر. سيفتح "سانت آر ستايشن" أبوابه لمدة 16 ساعة في اليوم أي ما يعادل 30 رحلة في الساعة. وحسب المصممين فإنه سيتم تشييد 15 بوابة للدخول والخروج لتسهيل حركة المسافرين.
صورة من: Bauhaus Luftfahrt
ستكون الطائرة جاهزة للإقلاع من جديد بعد مرور حوالي 15 دقيقة على هبوطها، ما يعني أن مغادرة المسافرين وصعود مسافرين جدد ستتم خلال هذا الوقت. في الأثناء سيتم تغيير البطاريات أو شحنها، لأن طائرة "سيتي بيرد" ستكون كهربائية. وسيتمكن المسافرون الوافدون من مغادرة المطار بعد وصولهم بعشر دقائق.
صورة من: Bauhaus Luftfahrt
صعود الطائرة أو مغادرتها سيتم عبر سلالم الكترونية أو مصعد كهربائي. ويرجح الخبراء أنه سيتم تطبيق مشروع مطار "سانت آر ستايشن" بحلول عام 2040. شركات عالمية مثل إيرباص و"أم تي أو أير سبايس" لصناعة المحركات أبدت دعمها للمشروع.
