تحتل سيارة سمارت الصغيرة الحجم منذ عام 1998 مركزا متقدما في مبيعات السيارات التي يستخدمها أصحابها بالدرجة الأولى للتنقل داخل المدن المكتظة. أصحاب هذه السيارة لا يجدون صعوبة في العثور على موقف لها لصغر حجمها، وانبعاثات الغازات منها متدنية مقارنة بالسيارات الأخرى.

ومنذ نهاية عام 2009 بدأت شركة سمارت بطرح نماذج كهربائية منها بعد أن نجحت في تطوير نوع جديد من بطاريات الليثيوم الإيونية كما يقول المهندس بت موس "سيارة سمارت مثالية للمحرك الكهربائي، لأن المصممين فكروا منذ البداية بإمكانية تحويلها إلى سيارة كهربائية. هذا يعني إمكانية استبدال محرك الوقود الحالي ببطارية كهربائية بسهولة، أي أن البطارية والمحرك وتوابعهما تجد متسعا لها في مكان محرك الوقود".

وبعد إجراء تجارب أولية على سيارة سمارت الكهربائية في لندن تقرر البدء بإنتاج 1000 سيارة جديدة، لكن الطلب على السيارة عليها كان كبيرا، لذا تقرر إنتاج 1500 سيارة. ومنذ صيف العام الجاري يتم اختبار سيارة سمارت الكهربائية في نيويورك أيضا.

رفيقة بالبيئة ولكن...

تصل قوة السيارة الصغيرة إلى 27 حصانا وعدد الدوران عند التشغيل 120 نيوتن متر، أما سرعتها القصوى فتبلغ 100 كلم ، إذ نادرا ما يسمح بتجاوز هذه السرعة داخل المدن. وحاليا يجري العمل على رفع مدى البطارية من 100 كلم إلى 135 كلم بدون الحاجة إلى التوقف لشحن البطارية.

لا يوجد اختلاف كبير في مظهر سيارتي سمارت التقليدية والكهربائية، لكن وعوضا عن المؤشر الذي يشير إلى كمية الوقود في خزان السيارة، هناك مؤشر يشير إلى نسبة شحن البطارية.

وكما هو الحال في جميع السيارات الكهربائية فإن كونها رفيقة بالبيئة أم لا يعتمد على كيفية توليد الكهرباء التي تستخدم لشحن البطارية، وأيضا على كيفية إنتاج البطارية والتخلص منها.

ومن العوامل التي تساهم في نجاح هذه السيارة، عامل مدة شحن البطارية كما يقول بت موس من شركة سمارت "كثيرا ما أسأل عن مدة شحن البطارية؟ عندها أجيب بسؤال: ما هي المسافة التي تنوي قطعها يوميا؟ وحين يجيب الناس 30 إلى 40 كلم يوميا، أقول لهم إن عملية الشحن تستغرق أقل من 3 ساعات. لكن وإذا حصل وأن فرغت البطارية تماما، فتحتاج إلى ثماني ساعات لشحن السيارة في البيت. هذا أن يعني أن الليل طويل بما يكفي لشحن البطارية".

الجيل الثالث في عام 2012

هذا يعني أن سيارة سمارت الكهربائية تفي بالمتطلبات اللازمة للاستخدام اليومي، ومع ذلك لا بد من العمل الآن على إنشاء البنية التحتية اللازمة لخدمة هذه السيارات، وخاصة محطات الشحن الكهربائي السريع. وقد تتغير صورة الشوارع قريبا ويتم تزويد أرصفة الشوارع حيث توجد مواقف السيارات، بأجهزة لشحن السيارات الكهربائية. وبعد إجراء تجارب على سيارة سمارت الكهربائية في أوروبا وكندا والولايات المتحدة، تعتزم الشركة تجربتها في آسيا خلال عام 2011.

وفي عام 2012 تنوي شركة مرسيدس طرح سيارة سمارت في أسواق 40 دولة وبأعداد كبيرة وبطارية أفضل.

أولريش ريدل/ عبد الرحمن عثمان

مراجعة: مراجعة: حسن زنيند