رجل أعمال ألماني كان على متن طائرة منكوبة في كوستاريكا
٢٤ أكتوبر ٢٠٢٢
تحطمت طائرة خاصة تقل ستة أشخاص قبالة سواحل كوستاريكا. السلطات المحلية هناك أكدت ما بقي تكهنات حتى الساعة: رجل الأعمال الألماني ومؤسس أندية "McFit" راينر شالر كان وأفراد من عائلته على متن الطائرة.
رجل الأعمال الألماني ومؤسس سلسلة الصالات الرياضية McFit راينر شالر (أرشيف)صورة من: picture alliance / Rolf Vennenbernd/dpa
إعلان
أعلنت السلطات المحلية في كوستاريكا أن رجل الأعمال الألماني راينر شالر وعائلته كانوا على متن الطائرة الصغيرة التي تحطمت قبالة سواحل كوستاريكا، حسب ما نقل الموقع الإلكتروني لمجلة "دير شبيغل" الألمانية. وقال مصدر في وزارة السلامة العامة في سان خوسيه الأحد أن مؤسس سلسلة الصالات الرياضية McFit وخمسة أشخاص آخرين كانوا على متن الطائرة وقت تحطمها. حتى الآن، تم العثور على جثتين والبحث مستمر عن الأخرى.
وبحسب السلطات الكوستاريكية، كان على متن الطائرة المنكوبة ستة أشخاص: خمسة ألمان وكابتن سويسري.
وذكرت صحيفة "بيلد" يوم السبت نقلاً عن متحدثة باسم مؤسس سلسلة الصالات الرياضية McFit أن الركاب الألمان هم شالر وصديقته وطفليهما، ورجل آخر.
وذكرت صحيفة "بيلد" اليوم الاثنين (24 تشرين الأول/أكتوبر 2022) أن جميع الركاب كانوا بكامل وعيهم عند وقوع الحادث.
والطائرة التي أقلعت من المكسيك مفقودة منذ مساء الجمعة. في صباح السبت (بالتوقيت المحلي)، تم العثور على حطام في البحر قبالة الساحل الكاريبي لكوستاريكا، يعتقد أنه جزء من الطائرة.
وبحسب معلومات من وسائل الإعلام الكوستاريكية، فإن الطائرة الصغيرة أقلعت من ولاية تشياباس جنوب المكسيك. وقال وزير السلامة العامة خورخي توريس إن الطائرة كانت في طريقها إلى المطار في مقاطعة ليمون بكوستاريكا عندما انقطع الاتصال في الساعة 6 مساءً بالتوقيت المحلي يوم الجمعة (2 صباحاً يوم السبت في ألمانيا). وأضاف أن الاتصال ببرج المراقبة في مطار بارا دي باريسمينا انقطع فجأة.
وقبل أكثر من ستة أسابيع، لقي رجل الأعمال الألماني ورئيس أسبق لمهرجان (كرنفال) كولونيا، بيتر غريسمان، وبعض من أفراد عائلته حتفهم في تحطم طائرتهم الخاصة فوق بحر البلطيق.
خ.س/
حتى الشاحنات والطائرات.. مستقبل وسائل النقل الرفيقة بالبيئة
حركة السير تحتاج اليوم إلى النفط. لكن الأخير يعتبر بمثابة السم للمناخ ويتسبب في إشعال نزاعات. فكيف يمكن الاستغناء عن النفط؟ والاعتماد على وسائل نقل رفيقة بالبيئة؟ نتابع في هذه الجولة المصورة.
صورة من: Hiroki Ochimizu/Jiji Press/dpa/picture alliance
التنقل المحايد مناخيا
من أجمل الهوايات: صعود الجبل بدراجة خاصة بالمنعرجات، واستكشاف الطبيعة بسهولة. ويمكن لاعتماد على محرك كهربائي يعمل بالبطارية، الأمر الذي يجعل العديد من وسائل النقل صديقة للبيئة وفعالة وموفّرة للطاقة، وتخلق أيضا شعورا بالمتعة.
صورة من: Norbert Eisele-Hein/imageBROKER/picture alliance
جودة حياة أفضل
الحيّز المتاح داخل المدن يبقى محدودا. وفي السنوات المائة الأخيرة تم دفع سائقي الدراجات الهوائية والمشاة إلى الهامش. بينما تملأ السيارات الشوارع وتلوث الجو. وهذا ما يريد عدد متزايد من المدن تغييره، ورفع مستوى جودة الحياة لسائقي الدراجات والمشاة، مع كثير من المقاهي وأماكن الالتقاء. وزيادة الاعتماد على وسائل النقل العامة وتقليل عدد السيارات كما هو الشأن هنا في أمستردام.
صورة من: Jochen Tack/picture alliance
نهضة قطار المترو
قطارات المترو تسير بتكلفة ضئيلة، وتستخدم الطاقة النظيفة؛ أي طاقة الكهرباء. بسلاسة وسرعة تتقدم وسيلة النقل المفضلة عبر المدينة كما هو الشأن هنا في بورتو (البرتغال).
بدأ قطار المترو الأول العمل في عام 1832 في نيويورك. وابتداء من 1927 تم بناء مسارات عالمية. ومنذ بضع سنوات تشهد بعض المدن انتشارا كبيرا لقطارات المترو العاملة بالكهرباء.
صورة من: Rita Franca/NurPhoto/picture alliance
توجه للحافلة الكهربائية
تحتاج المحركات الكهربائية إلى ثلث الطاقة التي تستهلكها محركات الديزل. كما أنها خافتة الصوت وتسير بالكهرباء الخضراء الصديقة للبيئة. هذه الحافلة في نانت بفرنسا تسير بالكهرباء من البطارية. وفي سكة أخرى تسير الحافلة تحت مجمع تيار يشحن بطاريتها. وهذا المزيج جيد ويتم استخدامه بشكل متزايد.
صورة من: Omnibus Nantes
الاستعارة عوض الشراء والامتلاك
استعارة السيارة أو الدراجة، فقط عندما نحتاجها؛ إنه أمر عملي ويوفر المال والحيّز المكاني. وتدعم مدن مثل برلين ما يسمى بـ "شيرينغ" أي التشاركية. فضلا عن أن جميع عربات الاستعارة كهربائية. وعدد متزايد من الناس يلجأ لهذه الوسيلة، لاسيما الشباب في المدن.
صورة من: Wolfram Steinberg/picture alliance
سريعة وصديقة للبيئة
القطارات السريعة تتعدى سرعتها 300 كلم في الساعة الواحدة في الصين (الصورة) واليابان والاتحاد الأوروبي. وبفضل المحرك الكهربائي والمقاومة الضعيفة للهواء تستهلك القطارات القليل من الطاقة، أي 30 مرة أقل من الطائرة وخمس مرات أقل من الشاحنة وأقل حتى من السفينة. وبالنسبة إلى حركة السير الصديقة للبيئة تكون حركة السير على القضبان بالتالي مهمة.
صورة من: Tang Zhenjiang/Photoshot/picture alliance
دراجات النقل في الخدمة
عربات البضائع الكبيرة تملأ في الغالب الشوارع في المدن. وهذا يتسبب في إزعاج يمكن تفاديه بخدمة نقل ذكية ومحافظة على البيئة كما هنا في ميونيخ. ازداد الاعتماد مؤخرا على الدراجات كبيرة الحجم من أجل نقل البضائع داخل المدن.
صورة من: SvenSimon/picture alliance
في حركة تحت الشمس
تقطع هذه العربة التي تعمل بالطاقة الشمسية نحو 5000 كلم في السنة الواحدة في شمال ألمانيا. أما في جنوب إسبانيا الغنية بالشمس فيمكن أن تقطع 10000 كلم. يزداد إنتاج العربات المزودة بالخلايا الشمسية داخل هيكل العربة. ويمكن الاستفادة من الكهرباء المخزنة فيها لتستخدم أيضا لتشغيل عربات أخرى أو لتزويد المنزل بالكهرباء.
صورة من: ISFH
ثورة في النقل البعيد
تمتلك هذه الشاحنة الكهربائية والتابعة لشركة نقل سويسرية بطارية بسعة 900 كيلوواط/ساعي. ما يمكنها من السير وهي محملة بالبضائع لمسافة 500 كلم، دون حاجة لشحن البطارية. ورغم أن ثمن هذه الشاحنة الكهربائية أغلى بمرتين ونصف من الشاحنة التي تعمل بالديزل، إلا أنها توفر استهلاك الطاقة بشكل ملحوظ.
صورة من: Ennio Leanza//KEYSTONE/picture alliance
العبّارات تستخدم الكهرباء
هذه العبارة الخاصة بنقل السيارات تتردد في بحيرة أونتاريو الكندية بين وولف ايسلاند وكينغستون. مسافة العبور تستغرق 20 دقيقة ويتم شحن البطارية في غضون 10 دقائق فقط. ولكن لا يصلح استخدام البطاريات لسفن البحار العالية لأن قوتها تظل ضئيلة. وحركة النقل المحايدة مناخيا تبقى ممكنة فقط باستخدام الطاقة الكهربائية التي يتم توليدها من مصادر متجددة.
صورة من: Leclanché
حركة الطيران تحتاج إلى مسارات رفيقة بالبيئة
يمكن أن تصبح طائرات النقل العادية رفيقة بالبيئة إذا استخدمت كيروسين اصطناعي. وهذا الأخير يمكن إنتاجه من الكهرباء النظيفة، ولكن يجب انتظار بناء خطوط أوسع للإنتاج. ولذلك سيستغرق الأمر سنوات قبل أن تطير الطائرات بطريقة محايدة للمناخ. كما تتسبب الطائرات في نشوء سحب مضرة بالمناخ. ومن خلال مسارات تحليق متعددة ومتباعدة يمكن تفادي هذه الأضرار المناخية.