الجلوس في الجزء الخلفي من الطائرة أم في قسم الجناح، أيهما أكثر أماناً عند التعرّض لحادث في الجو؟ خبراء يكشفون الأفضل ويعطون المسافرين نصائح لرحلات أكثر أماناً.
إعلان
في ظل حوادث الطائرات المتكررة قد يتساءل المسافرون عن مقاعد الطائرة الأكثر أماناً في حال التعرّض لحادث. تحليل لشبكة سي إن إن لحوادث الطائرات التي حدثت في الآونة الأخيرة يخلص إلى نتيجة مفادها أن مقاعد الطائرة الخلفية هي الأكثر أماناً والأقل تضرراً في حال الحوادث، في حين يضحد خبراء آخرون هذه النظرية وينصحون بمقاعد أخرى يعتبرونها أكثر أماناً.
بعد تحليل حادثي الطائرة الأخيرين الذين أصابا الطائرة الأذربيجانية وطائرة جيجو إير الكورية الجنوبية تبيّن أن الناجين من حادث الطائرة الأذربيجانية والبالغ عددهم 29 ناجياً كان جميعهم جالسون في الجزء الخلفي من الطائرة التي انقسمت إلى قسمين، ليبقى القسم الخلفي منها سليماً إلى حدّ كبير، في حين جلست الناجيتان الوحيدتان من الطائرة الكورية الجنوبية في ذيل الطائرة وهما مضيفتا طيران.
دعمت هذه الفرضية سجلات جميع حوادث الطائرات في الولايات المتحدة التي تسببت في وفيات وناجين بين عامي 1985 و2000 والتي راجعها مراسلو مجلة تايم، فوجدوا أن المقاعد الموجودة في الثلث الخلفي من الطائرة شهدت معدّل وفيات أقل بنسبة 32 بالمئة مقارنة بـ 38 بالمئة في الثلث الأمامي و39 بالمئة في الثلث الأوسط.
ومع ذلك، يقول خبراء في سلامة الطيران إن هذا مجرد خرافة، ولا توجد بيانات تظهر علاقة بين موقع المقاعد على الطائرة وقابلية البقاء على قيد الحياة في حال التعرّض لحادث، ويعتمد ذلك على طبيعة الحادث نفسه.
ولكن قد يؤثر موقع مقعد الطائرة أحياناً على فرص النجاة مما يسمح لك بالخروج من الطائرة بسرعة، خصوصاً عند الجلوس أمام أحد مخارج الطوارئ، أو الجلوس في مقاعد الممرات التي تتيح سهولة وسرعة في الحرك والإخلاء بالمقارنة مع مقاعد الوسط أو الموجودة بجانب الشباك.
مراسلون - نيبال: لغز تحطم الطائرات
12:36
يقول جيفري توماس محرر موقع أخبار طيران لشبكة سي إن إن، إن الجزء الهيكلي الأكثر أماناً من الطائرة هو صندوق الجناح، فهو قطعة هيكلية قوية جداً لأنها مرتبطة بجسم الطائرة، وهو ما حدث في حالة الطائرة الأذربيجانية، حيث انقسمت الطائرة بعد الأجنحة مباشرة.
ومع ذلك على المسافرين ألا يصابون بالذعر جراء حوادث الطائرات، فالأخبار السارة تقول إن الغالبية العظمى من حوادث الطائرات غير مميتة وينجو منها أغلب الأشخاص، كما أن الطائرات الحديثة مصممة لتحمّل الصدمات وإبطاء انتشار الحريق، مما يرفع فرص البقاء على قيد الحياة في الحوادث القابلة إلى 90 بالمئة على الأقل، والعامل الحاسم الذي قد يحدث فرقاً بين الحياة والموت في معظم الحوادث الحديثة هو سرعة إخلاء الركاب.
وليضمن المسافرون رحلة طيران آمنة يُنصح دائماً بارتداء حزام الأمان ويفضل ارتداؤه طوال فترة الرحلة، فوفق الإحصائيات، أكثر من 80 بالمئة من الإصابات على متن الطائرات تحدث للركاب الذين لا يرتدون أحزمة الأمان. وينصح آخرون باختيار شركات الطيران التي يحتوي أسطولها على أحدث الطائرات وتعتمد معايير سلامة عالية جداً.
م.ج/و.ب
تعرف على أكثر شركات الطيران أمانا في العالم
توجد في العالم 60 شركة كبيرة للطيران. فما هي شركات الطيران الكبيرة الأكثر أمانا في العالم؟ وما هي الأسوأ؟ مؤسسة "مركز تقويم وتسجيل بيانات حوادث الطيران" الألمانية قدمت قائمة للشركات اعتمادا على بيانات عام 2016.
صورة من: Reuters/E. Su
شركة الخطوط الجوية الصينية ومقرها تايوان احتلت المركز الأخير في القائمة لتكون الشركة الأخطر من بين الشركات الـ 60 الكبرى في عالم الطيران. يعتمد ترتيب الشركات في القائمة على بيانات الأعوام الماضية.
صورة من: picture-alliance/dpa/X. Qintao
شركة أفيانكا الكولومبية احتلت المركز قبل الأخير بمعيار 0.914. ويتضمن المعيار الأرباح السنوية وأعداد المسافرين خلال الثلاثين عاما الماضية والأضرار التي لحقت بالشركة وعدد ضحايا حوادث الطيران وعدد الحوادث الكبيرة وحساب طول الرحلة والشفافية في البلد وعدد السنوات دون حوادث والعضوية في البرنامج الدولي لمراقبة أنظمة الطيران.
صورة من: AFP/Getty Images
أما شركة الطيران الاندونيسية "غارودا إندونيسيا" فكانت ثالث أخطر شركة طيران في العالم. وكان معيار الشركة 0.770. وسجلت الشركة 47 حادث طيران منذ تأسيسها في سنة 1950. وكلما قلت درجة المعيار زاد تنصيف أمان الشركة.
صورة من: A.Berry/AFP/GettyImages
لكن المعيار المعتمد من قبل مؤسسة "مركز تقويم وتسجيل بيانات حوادث الطيران" الألمانية تم انتقاده لأنه لا يأخذ في نظر الاعتبار تصنيف أسباب حوادث الطيران، ولا يتم التفريق فيه بين حوادث بسبب خطأ بشري أو عطل فني أو اعتداء إرهابي. وخاصة أن حوادث الطيران بسبب هجمات إرهابية تشكل نحو 10 بالمائة من مجموع الحوادث.
صورة من: AP
كفاءة قائد الطائرة تلعب دورا مهما في وقوع الحوادث من عدمها. وكانت نحو نصف حوادث الطيران بسبب خطأ بشري من قبل قائد الطائرة. التطور التقني الكبير لا يمنع وقوع أخطاء في استخدام أنظمة الطيران من قبل الطيار.
صورة من: Getty Images/AFP/J. Eisele
بينما نجح طيارون آخرون في تفادي حوادث طيران مميتة، مثل الحادثة التي وقعت في سنة 2009، حيث استطاع الطيار تشيسلي سولينبرغر الهبوط بالطائرة في خليج هدسون وأنقذ جميع الركاب، الذي عددهم 155 شخصا من موت محقق، بعد أن توقف محركا الطائرة بسبب دخول طائرين فيهما.
صورة من: picture-alliance/AP Photo/S. Day
والانتقاد الآخر لمعيار مؤسسة "مركز تقويم وتسجيل بيانات حوادث الطيران" الألمانية هو إعطاؤه درجات أفضل للشركات التي تعمل على إصلاح الطائرات المتضررة من حوادث الطيران بدلا من التخلص منها. حيث يستغرب بعض الخبراء ويتساءلون فيما إذا كانت الطائرات التي تم إصلاحها ستكون أكثر أمانا من السابق؟
صورة من: Reuters
وحلت شركة "لوفتهانزا" الألمانية في المركز الثاني عشر عالميا ضمن أكثر الشركات أمانا في العالم.
صورة من: picture-alliance/dpa/B. Roessler
بينما كانت شركة الإمارات في المركز السابع ومتقدمة بمركز واحد عن شركة الاتحاد الإماراتية أيضا.
صورة من: C. Furlong/Getty Images
شركة "كي أل أم" الهولندية في المركز الخامس. وبمعيار 0.011.
صورة من: AFP/Getty Images/R. de Waal
أما "القطرية" فكانت رابع أكثر شركة أمانا في العالم.
صورة من: Airbus S.A.S. Photo by master films/A. Doumenjou
شركة "هاينان" الصينية في المركز الثالث.
صورة من: picture-alliance/dpa/Tass/M. Lystseva
وخطوط " أير نيو زيلاند" في المركز الثاني.
صورة من: picture-alliance/dpa/U. Weitz
أما أكثر شركة أمانا في العالم فكانت شركة "كاثاي باسيفيك أيروايس" من هونغ كونغ. وكان معيار الشركة 0.005.
الكاتب: إنسا فريده/ زمن البدري