نتيجة خلل محتمل في الوسائد الهوائية المدمجة أعلنت شركة هوندا اليابانية لصناعة السيارات استرجاع نحو 4.8 مليون سيارة في مختلف أنحاء العالم، فيما أعلنت شركتا تويتيا ونيسان أيضا اعتزامهما استدعاء حوالي 5.6 مليون.
صورة من: imago/AFLO
إعلان
أعلنت شركة هوندا موتورز اليابانية لصناعة السيارات اليوم الخميس اعتزامها استدعاء حوالي 4.89 مليون سيارة في مختلف أنحاء العالم لإصلاح خلل محتمل في الوسائد الهوائية. وتشمل عملية الاستدعاء 1.74مليون سيارة في اليابان من طرز فيت و أكورد الهجين لكنها لن تمتد إلى أمريكا الشمالية بحسب متحدثة باسم هوندا. يذكر أنه تم استدعاء أكثر من 21 مليون سيارة في مختلف أنحاء العالم لإصلاح خلل في الوسائد الهوائية التي تنتجها شركة تاكاتا كورب اليابانية.
الجديد في معرض شنغهاي للسيارات 2015
بسبب تباطؤ النمو الاقتصادي في الصين انخفضت توقعات الشركات المصنعة للسيارات تجاه معرض شنغهاي، أكبر معرض للسيارات في العالم. رغم ذلك فإن عدد العارضين هذا العام أكثر من أي وقت مضى. فما هو جديد معرض هذا العام؟
صورة من: Reuters/A. Song
نشاهد في معرض شنغهاي لأول مرة سيارة ليكزس اي اس 300 اتش (Lexus ES 300h) بعد إدخال تعديلات على تصميمها. السيارة الليموزين اليابانية الهجينة المحبوبة، والتي يجري تصنيعها منذ عام 2012، بها محرك بنزين بأربع أسطوانات ومحرك كهربائي. انخفاض الاستهلاك وهدوء الصوت هي السمات الرئيسية لهذه التكنولوجيا، التي تم تطويرها من قبل شركة تويوتا الشركة الأم بالنسبة لماركة ليكزس.
صورة من: Reuters/A. Song
سيارة فيراري. تقع مدينة شنغهاي على الساحل الشرقي للصين، وتعد واحدة من أهم قلاع السيارات في العالم. هنا في معرضها تجمع أكثر من 2000 عارض من 18 دولة، وهو رقم قياسي. ويعرض هنا حتى 29 أبريل/ نيسان أكثر من 1300 سيارة من بينها أكثر من مائة سيارة تعرض للمرة الأولى عالميا.
صورة من: Getty Images/Johannes Eisele
غولف جي تي آي (VW Golf GTI) من فولكسفاغن. رغم أن فولكسفاغن هي الرائدة في السوق الصينية إلا أن نمو المبيعات لم يزد سوى اثنين بالمائة مقارنة بالربع الأول من العام الماضي. ويعترف رئيس فرع فولكسفاغن الصين أن الشركة تفتقر إلى المنتجات المناسبة، كسيارات الطرق الوعرة رخيصة الثمن أو السيارات المتعددة الأغراض، أو السيارات العائلية الفسيحة من الداخل.
صورة من: Getty Images/Johannes Eisele
سيارة بي إم دبليو BMW X5 xDrive 40E. رغم أن قطاع السيارات رخيصة الثمن هو الأكثر نموا حاليا في العالم، فإن دايملر وبي إم دبليو الألمانيتين ستصنعان مستقبلا في الصين المزيد من سيارات الليموزين الصالحة للطرق الوعرة. فحتى الزبائن الذين لديهم الكثير من المال تزداد رغبتهم في قيادة السيارات بأنفسهم بدلا من السائق، وفقا لما قاله متحدث باسم بي إم دبليو في بداية المعرض.
صورة من: Getty Images/Johannes Eisele
كشفت سيتروين عن سيارتها الرياضية متعددة الأغراض أيركروس (Aircross) التي لا تزال قيد الدراسة. يبلغ ارتفاع السيارة مع الحوامل فوق السقف 1.80 مترا. وبطول يبلغ 4.65 متر تتفوق أيركروس حتى على الألمانية أودي Q5 من حيث الخطوط الأفقية. البابان يفتحان في اتجاهين متعاكسين ولا يوجد بها دعامتا السقف في المنتصف. وبالداخل ألوان متعددة ورفوف كثيرة مع خفض بشكل جذري لقمرة القيادة.
صورة من: Getty Images/Johannes Eisele
سيارة باتيو (Pateo) لا تزال قيد الدراسة والتصميم، والهدف من عرض مثل هذه السيارة الرياضية المستقبلية من الصين هو إيقاظ الرغبة لدى الزبائن لشراء السيارات "العادية". فبعد سنوات من النمو القوي للغاية لاتحاد صانعي السيارات الألمانية (VDA) يتوقع الاتحاد في "تقدير متحفظ" أن تنمو السوق الصينية بأكملها بنسبة ستة في المائة فقط. لكن على المدى الطويل لم تضح إمكانيات تلك السوق.
صورة من: Getty Images/Johannes Eisele
تويوتا FV2 سيارة قيد التصميم تظهر في معرض شنغهاي وتظهر غرابة تصميم موديلات المستقبل لدى تويوتا.
صورة من: Getty Images/Johannes Eisele
سيارة VW XL1 من فولكسفاغن قيد التصميم وتظهر في معرض شنغهاي أيضا. الهدف هنا أولا هو صناعة مركبة موفرة للمكان وباستهلاك منخفض للوقود تكون مناسبة خاصة للتنقل داخل المدن الكبيرة، التي تنتشر في أرجاء قارة آسيا. الكاتب: كلاوس أولريش/ صلاح شرارة
صورة من: AFP/Getty Images/J. Eisele
8 صورة1 | 8
ويمكن للوسائد المعيبة أن تتمزق عند انتفاخها حيث تنتشر أجزاء معدنية دقيقة يمكن أن تصيب الركاب والسائق بجراح. وكانت شركتا تويوتا موتور كورب ونيسان موتور اليابانيتين لصناعة السيارات قد أعلنتا أمس الأربعاء اعتزامهما استدعاء حوالي 5,6 مليون سيارة لإصلاح خلل محتمل في الوسائد الهوائية.
وذكرت الشركتان أنهما لم تتلقيا أي بلاغات عن حوادث أسفرت عن إصابات أو وفيات نتيجة الخلل المحتمل. وتعتزم تويوتا أكبر منتج سيارات في العالم استدعاء 1.35مليون سيارة في اليابان و26.1 مليون سيارة في أوروبا و637 ألف سيارة في الولايات المتحدة. أما نيسان فستستدعي 563 ألف سيارة في أوروبا و326 ألف سيارة في أمريكا الشمالية و274 ألف سيارة في الصين و288 ألف سيارة في اليابان. وكانت المرة السابقة التي استدعت فيها هوندا سيارات بسبب عيوب الوسائد الهوائية في كانون أول/ديسمبر الماضي وشملت 400 ألف سيارة ليصل إجمالي عدد السيارات التي تستدعيها هوندا بسبب هذا العيب.
