Това съобщава европейската асоциация на автомобилните производители със седалище в Брюксел. Със своите 10.8 процента пазарен дял Фолксваген отново е най-продаваната марка в Европа.

Общият брой новорегистрирани автомобили през миналата година в ЕС /без Кипър и Малта/ и плюс страните членки на ЕФТА - Норвегия, Швейцария и Исландия е бил 15.365 милона, което представлява 0.7 процента повече в сравнение с предходната. И през 2008 година Германия си остана най-големият европейски пазар с 3.47 милиона новорегистрирани автомобили. Само през декември 2008 германският автомобилен пазар бележи ръст от 17.7 процента с 303 416 новорегистрирани автомобили и по този начин в Германия има повече новозакупени коли отколкото във Франция и Италия взети заедно.

Пари за таратайки

От решаващо значение за това положително развитие бе решението на федералното правителство да въведе държавна субсидия за даване на скрап на стари над 9 години автомобили в размер на 2.500 евро. Много потенциални купувачи се възползваха от тази държавна премия и смениха остарелите си модели с нови. Във всички други големи западноевропейски страни автомобилният пазар се сви с 0.3 процента и бяха продадени 1.07 милиона нови автомобили.

Освен в Германия автомобилният пазар бележи ръст и в Ирландия, Нидерландия и за учудване на специалистите - в балтийските държави, като количествата не са толкова значителни, но квотата на новорегистрираните автомобили на база глава от населението е по-висока. Полша, която е най-големият източноевропейски автомобилен пазар бележи плюс от 1.5 процента с 239 038 новорегистрирани автомобили.

Германските автомобили - водещи в класацията

Концернът БМВ повиши пазарния си дял през 2008 година на 5.2 процента, като само през декември този дял е достигнал 6.6 процента. Въпреки икономическата криза, Даймлер запази пазарния си дял от 6.0 процента, като Мерцедес Бенц повиши своите продажби от 4.4 на 5.4 процента. Френските автомобилостроители Рено и Ситроен-Пежо загубиха пазарни дялове в Европа. Също и Форд бележи загуби на пазарни дялове в Европа, докато Тойота спечели нови със своите 5.8 процента ръст на продажби.

За първи път в първата десятка на най-продаваните автомобили има седем германски марки. Движещи сили на това развитие са главно многото нови модели на германските производители, както и германската дизелова технология, която е водеща и в света. За първи път в Западна Европа през 2008 година са продадени повече дизелови автомобили, отколкото бензинови.