Цените на металите през последните две години "дръпнаха" така силно, че всякакъв род метални изделия станаха привлекателна цел за престъпния свят. В Германия се краде от складове за скрап, от релсите на железниците, дори гробища се превърнаха в мишени на дръзките крадци.

И Господ е безсилен...

Гробището "Лилиентал" е тихо и спокойно място в центъра на Берлин. Спретнато подрязаните морави са място за последен покой на много войници, загинали през Втората световна война, а и на много цивилни граждани.

Тази година обаче гробището стана арена за набези на "колекционери на метал" и то нееднократно. В края на януари крадците се появили през нощта и направили опит да задигнат медния покрив на главната крипта, като почти със сигурност може да се предполага, че целта им е била да го продадат за скрап.

Било им обаче попречено, така че не могли да изнесат ценния метал, но покривът бил безвъзвратно разрушен, а подмяната му ще струва на общината около 20 000 евро. Кражбата на метали става все по-сериозен проблем за германската столица.

Пазарни правила и в кражбите

Винаги е имало известни задръжки да се краде от гробища. В последно време обаче растат цените на металите, а с това падат и част от задръжките, обяснява един от служителите. "Често разни неща от гробовете като бронзови вази, фигури или букви просто изчезват. От ден на ден положението става все по-зле".

По време на световната финансова криза, цените на металите бяха ниски и броят на кражбите бе намалял. Но през последните две години цените за килограм мед или алуминий почти се удвоиха и се очаква тепърва да растат в хода на съвземането на глобалната икономика.

Металите стават все по-привлекателни за крадците, които търсят бърза и лесна печалба. Те са изкушаващ обект, тъй като обикновено се намират под открито небе и не се охраняват. Същото се отнася и до железниците. Deutsche Bahn понася тежки удари от кражбата на метали. Миналата година са подадени оплаквания за 821 кражби, почти двойно повече в сравнение с по-предишната година.

Релси за никъде....

Крадците често режат електропроводниците над релсите или пък заземяващите кабели и други метални елементи. По-амбициозните престъпници крадат дори част от релсите.

"Има професионално организирани банди, които използват тежко оборудване, хидравлични технологии и могат да отмъкнат много и тежки детайли", обяснява Мартин Валден, говорител по инфраструктурата на германските железници.

През миналата година около 8500 влака са закъснели от графика си именно вследствие на такива кражби. В доста от случаите дори се е налагало да бъдат отклонявани по съвсем различен маршрут заради липсата на едни или други елементи от железопътната инфраструктура.