Мнозина завиждат на германците за хубавите им магистрали. Но препатилият шофьор често е на ръба на отчаянието. Само през 2018 германците са прекарали 460 000 часа в задръствания - над половин век нерви и високо кръвно.
Снимка: Imago/F. Sorge
Реклама
Две хиляди задръствания - всеки ден! Такава е реалността по германските магистрали. Често пъти задръстванията са дори повече. Много повече, ако питате препатилия шофьор. През последната година броят на задръстванията отново се повиши в сравнение с предходната. Установява го статистиката на автомобилния клуб ADAC. Но шофьорите си го знаят и без статистика.
Според ADAC, през 2018 година по германските магистрали е имало 745 000 задръствания с обща дължина от цели милион и половина километра. Германските шофьори са прекарали в задръствания близо 460 000 часа - повече от половин век нерви, отчаяние и високо кръвно налягане.
Снимка: Imago/Joko
Автомобилният клуб смята, че главна причина за ръста на задръстванията е - логично - все по-голямата натовареност на магистралите. С други думи: виновни сме ние, шофьорите, виновни са автомобилните туристи от чужбина, транспортните фирми, доставчиците. Всички тези групи пътуват все по-често и все по-дълго на четири колела.
Но има и друга причина: нарасналият брой на пътните ремонти. През 2018 година задръстванията поради такива „иглени уши" са се увеличили с 3 процента.
Снимка: Imago/F. Sorge
В Германия се разказват много вицове за задръстванията по магистралите. Така че нека обобщим тази статистика в шеговит дух. ADAC тъй и не споменава най-важната причина за задръстванията. А всеки препатил добре я знае: това е шофьорът в самото начало на задръстването.
*****
Разгледайте и тази фотогалерия, в която показваме как редица големи градове в Южна Америка решават проблема със задръстванията:
С това превозно средство няма задръствания
За да избегнат огромните задръствания, редица големи градове в Южна Америка са построили гигантски въжени линии. Те превозват по хиляди пътници на ден. Така щадят и околната среда.
Снимка: picture-alliance/Bildagentur-online/AGF
Рио де Жанейро, Бразилия
Тази въжена линия в Рио де Жанейро, наричана от местните хора "bondinho", свързва града със световноизвестната скала "Захарна глава". Кабинките побират 65 души, а пътуването до върха отнема 3 минути. Съоръжението е открито през далечната 1912 година и днес представлява туристическа атракция.
Снимка: picture-alliance/Bildagentur-online/AGF
Ла Пас, Боливия
Най-дългата въжена линия в света се намира в Ла Пас. Тя е дълга цели 30 километра и може да превозва по около 159 000 пътници дневно. Съоръжението, открито през 2014 година, свързва Ла Пас с Ел Алто - най-високо разположения град в света, намиращ се на 4050 метра надморска височина. Кабинковият лифт облекчава значително придвижването на жителите от двете населени места.
Снимка: picture-alliance/dpa/G. Ismar
Мерида, Венецуела
Тази въжена линия с дължина 12,5 километра е построена в Националния парк "Сиера Невада" във Венецуела. Тя тръгва от град Мерида и води до връх Еспехо в Андите, извисяващ се на 4765 метра над морското равнище. До 2008 г. съоръжението, построено от австрийската фирма Doppelmayr, беше най-високият кабинков лифт в света.
Снимка: picture-alliance/dpa/G. Ismar
Меделин, Колумбия
Въжената линия в Меделин с дължина от почти 10 километра работи от 2004 година насам и може да превозва по повече от 30 хиляди души на ден. Metrocable е първият градски кабинков лифт в цяла Южна Америка, вдъхновил и други градове да построят подобни съоръжения.
Снимка: Alcaldia de Medellín/C. Vidal
Сантяго, Чили
Кабинковата въжена линия в чилийската столица Сантяго е построена в градския парк "Серо Сан Кристобал". Открита е през 1980 година. Съоръжението разполага с 47 кабинки, които изминават цялото разстояние от 4,8 км за 20 минути. След 7-годишен основен ремонт въжената линия беше отново открита през 2016 година. Който иска, може да вземе със себе си и велосипед и по обратния път да се спусне от върха.
Снимка: picture-alliance/Photoshot
Кито, Еквадор
Една от най-високите въжени линии в света се намира в столицата на Еквадор Кито. "Телеферико", както е наречено съоръжението, свързва града, намиращ се на 3500 метра надморска височина, с високия почти 4 хил. метра връх Круз Лома. Линията е дълга 2,5 километра, а пътуването отнема 18 минути.
Снимка: picture-alliance/Arco Images/P. Henry
А в Германия?
В Германия също има планове за изграждането на градски въжени линии. В Хамбург с референдум беше спрян проектът за кабинков лифт над река Елба. Също и в бившата столица Бон расте съпротивата срещу плановете за изграждане на въжена линия над Рейн, която ще стига до университетските клиники на хълма "Венусберг". Сега дотам води едно тясно шосе, по което често има задръствания.
