Крадците на метал не знаят граници: наскоро в резултат на кражба на проводници от контактната мрежа железопътният транспорт около Берлин се оказа парализиран. Лирата на товарен влак се оплете в проводниците, три влака изобщо не можаха да изпълнят разписанието си, 15 бяха отклонени и общо 88 влака имаха закъснение. От кражбата е засегнат участък от 800 метра. А ремонтните работи отнемат доста време.

ДНК-анализ на релсите

Откакто цените на медта, алуминия и други цветни метали се покачиха, кражбите от контактната мрежа на германските железници са се удвоили. Годишните щети се изчисляват на 10 милиона евро. В бъдеще обаче нов метод ще помага за залавянето на крадците, които обикновено изнасят "плячката" извън Германия, най-вече в Източна Европа. Решението се нарича "изкуствен ДНК-анализ".

Германските железници са един от първите концерни в света, които ползват тази скъпа техника. Медта, алуминият и другите особено "почитани" цветни метали се маркират с цифров код. А кодът се разчита със специална светлина. Тоест крадците не могат да знаят дали складираните релси и кабели са маркирани. Процедурата напомня на химически маркираните банкноти и на биометричния пръстов отпечатък. Германските железници се надяват по този начин да ограничат кражбите от контактната мрежа. Ако някъде се появи подозрителен метал, чрез цифровия код следователите могат да установят неговия произход. Експертите смятат, че по този начин ще бъде увеличена и разкриваемостта на престъпленията.

Не си играйте с влаковете!

Миналата година германските железници са регистрирали 2500 случаи на кражби от контактната мрежа. Заловени са 500 извършители. Крадците трябва да платят не само стойността на откраднатото, но и допълнителните разходи по ремонта и закъсненията на влаковете. През 2010 година 8000 влакове са закъснели или са били отменени. Прокуратурите в Германия са засипани с дела. Вече има и издадени присъди, включително и затвор. Ако се стигне до "посегателство срещу железопътния транспорт", съдилищата действат незабавно.