Струва ли си да преустроим автомобила си в електрически?
27 юни 2022
Електрическите коли са все по-популярни, но си остават скъпи. Заслужава ли си стандартни бензинови или дизелови автомобили да бъдат преоборудвани така, че да се движат с електричество? Как става това?
Реклама
"Преобразуването на дизелови автобуси в електрически е не само впечатляващо от технологична гледна точка, но и нещо много смислено и полезно за всички", казва шефът на фирма "Elerra" от германския град Ерфурт Ханс-Георг Херб. Тя се е специализирала в преустройването на бензинови и дизелови автомобили в електрически. „Изглежда просто, но всъщност е високотехнологична дейност", добавя той.
С електроенергия е по-евтино
В зависимост от капацитета на батерията, преоборудването излиза между 300 и 340 хиляди евро за автобус. Но си заслужава, тъй като един нов електрически автобус струва двойно повече, уверява Херб.
Интересът към трансформирането на стари автобуси и превръщането им в електрически според нормите на ЕС е огромен. Шефът на фирмата от Ерфурт се надява през следващата година да преоборудват между 60 и 70 дизелови автобуса, а през 2023 – от 200 до 300 автобуса в сътрудничество с други сервизи.
Само в Германия около 3000 автобуса годишно трябва да бъдат подменяни с нови електрически, а в ЕС – над 15 000 на година. А големите фирми изостават с производството на електрически автобуси, които са много търсени, тъй като тяхната поддръжка е много по-лесна, а задвижването им с електричество е с до 60 процента по-евтино.
Изгодно ли е преоборудването и на личните автомобили?
Вграждането наелектромотори принципно е възможно при всички видове автомобили. Процедурата включва отстраняването на двигателя с вътрешно горене и на скоростната кутия на автомобила и подмяната им съответно с електромотор и батерия. Отделно от това е необходима и нова електроника, която инженери разработват специално за всеки различен модел.
При по-старите автомобили преоборудването излиза от 10 000 евро до няколко пъти по толкова в зависимост от колата, казва Херб и дава пример с лимузина Ягуар Даймлер от 1993 година, чието преустройство е излязло 60 000 евро. Той обаче е честен и казва, че превръщането на ретроавтомобили в електрически е неизгодно от чисто икономическа гледна точка, защото те много по-рядко се карат. При тях преоборудването в електрически е по-скоро хоби.
По подобен начин стоят нещата обаче и при обикновените леки коли. Херб е получавал запитвания например от собственици на Фолксваген Поло. На тях той отговаря, че много по-евтино би им излязло да си купят нов електрически Фолксваген E-Up. Освен това е за предпочитане фабрично произведеният електромобил пред този, в който допълнително са били монтирани електромотор и батерия.
Как стои въпросът с товарните коли?
В сервиза на Херб чакат за преоборудване също и три нови камиона. Освен електромотор и батерия те трябва да получат и специален софтуер. "Те са много добри за снегопочистване и искаме да подготвим една малка серия, която да работи в градски условия през зимата", казва шефът на фирма "Elerra".
И други сервизи в Германия и Европа също предлагат тази услуга. Техни клиенти засега са основно общини, които трябва да изпълняват новите екологични норми на ЕС и искат да намалят замърсяването и шума в населените места. Междувременно и фирмите-доставчици, като американската "UPS", усилено преоборудват превозните си средства в електрически.
***
Вижте и тази галерия от нашия архив:
Автомобилът - благосъстояние, еротика, свобода
Автомобилът е много повече от превозно средство. За мнозина той е символ на благосъстояние, мъжественост, свобода. Вижте как се е променило отношението към автомобила през последните 100 години:
Снимка: Porsche werksfoto/dpa/picture-alliance
Символ на лукс
Преди Втората световна война автомобилът е бил лукс, който малцина са можели да си позволят. Независимо че днес колите са масово явление, особено скъпият автомобил продължава да бъде символ за високо положение в обществото. Мнозина възприемат шикозната кола като част от техния външен вид, нещо като втори костюм.
Снимка: IMAGNO/Austrian Archives/picture alliance
Признак за благосъстояние
След Втората световна война все повече хора могат да си позволят кола, а автомобилите постепенно стават масово явление. Да притежаваш собствена кола вече е знак за благоденствие, част от което е и лятната почивка с автомобил - по възможност в чужбина. Така се появяват и първите задръствания - като на тази снимка от 1964 на магистралата, водеща към Нидерландия.
Снимка: Hannes Hemann/dpa/picture-alliance
Колата като еротика
Автомобилът на агент 007 (Астън Мартин) от поредицата за Джеймс Бонд запленява мнозина със своята форма, бързина и техническо съвършенство. Чаровният герой на Шон Конъри и красивата му партньорка във филма стават символ за светска елегантност. А еротичната връзка между автомобила и човека се настанява трайно в мисленето на много хора и продължава да е фактор при покупката на автомобил и до днес.
Снимка: picture-alliance/dpa
Помощник в търсенето на партньор
Предницата е като лице, а фаровете действат като "очи": този дизайн определено поражда емоции. През 70-те и 80-те години на миналия век Опел Манта е изключително популярен сред младежите, които много искат да подражават на Джеймс Бонд. С тази кола те се чувстват добре и трупат точки сред дамите. Неслучайно от този модел са продадени над 1 милион коли.
Снимка: picture-alliance/L. Albig-Treffers
Щастие в ярко червено
Обли форми, червен цвят, мощни двигатели и истински вой при ускорение: у мнозина тази комбинация поражда и до днес усещане за щастие и превъзходство над останалите. Освен това високите скорости и бързите маневри за изпреварване предизвикват отделянето на адреналин, което се харесва най-вече на мъжете.
Снимка: Jürgen Ruf/dpa/picture-alliance
Попзвезди със скъпи лимузини
Елтън Джон е луд на тема коли и харчи милиони за скъпи автомобили. През 2001 година той обявява на търг част от колекцията си от автомобили, тъй като няма време да ги кара. На тази снимка той позира пред една от любимките си - червен Ягуар. Отзад се виждат още модели на Астън Мартин, Бентли, Ферари и Ролс Ройс.
Снимка: Christie's/PA/epa/dpa/picture-alliance
Все по-големи, все по-мощни
Колкото по-голяма е една кола, толкова повече чувство за сигурност дава тя. При останалите уастници в движението обаче големите коли пораждат страх и нерядко стават причина за инциденти, когато са в мъртвата зона на водача. Това пък кара някои собственици на малки автомобили да променят нагласите си и при следващата покупка на кола да се решат за по-голям размер.
Снимка: Hartwig Lohmeyer/JOKER/picture alliance
Връзката между икономиката и политиката
На Франкфуртския автомобилен салон през 2007 година канцлерката Ангела Меркел позира за снимка с шефа на Фолксваген Мартин Винтеркорн. Белият цвят изразява светлина, прозрение и невинност, а стойката на колене - преклонение и почитание. Тази снимка символизира тясната обвързаност между икономиката и политиката. Известно е, че автомобилната промишленост е мощен икономически фактор.
Снимка: Frank May/dpa/picture-alliance
"К" като култ
Златният Форд Фиеста с ангелски криле пред Кьолнската катедрала е дело на художника Х.А. Шулт и символизира една отминала епоха: според автора колата вече е изгубила култовия си ореол. Едни са склонни да видят в арт инсталацията края на автомобилната епоха, а други - скрита реклама на Форд.
Снимка: Roland Scheidemann/dpa7picture-alliance
Електромобилност
Този двуместен Роудстър на Тесла с литиево-йонна батерия и пробег от 350 километра с едно зареждане е произвеждан от 2008 до 2011 година. Това е първият модерен електромобил със сериозен принос за пробива на електрическите коли. Днес те не само са смятани за екологични, но и вече изглеждат много шик.