Новият Smart е дълъг общо 2.70 м. "Удължаването" се дължи най-вече на изискванията за по-голям багажник. Междуосието също е увеличено с 5 сантиметра, което прави Smart по-стабилен на пътя. Тестовете с новия Smart показват обаче, че жаждата за бензин е твърде голяма за такъв мъник - средно 6.0 л. на 100 км. Това обаче не е единственият недостатък.

Похвали и порицания

Известни неудобства създава и прекалено малкият резервоар на автомобила - 33 литра, с които може да се изминат не повече от 550 километра. В екологическо отношение обаче новият Smart заслужава само похвали - дизеловият вариант с вграден филтър за твърдите частици е наистина в крак с най-новите изисквания.

Автоматичната скоростна кутия е петстепенна, но с добро предавателно число. Окачването е прилично, което позволява на мъника да преодолява малки неравности по пътя. Когато обаче човек е принуден да кара по по-големи неравности, с каквито са осеяни например българските пътища, новият Smart започва да се "кандилка" насам-натам, а пътуващите в него заприличват на коркова тапа в бурно море.

Цената на порасналия мъник

Ето и някои тактико-технически данни, както навремето обичаха да се изразяват военните: еднолитров бензинов двигател с турбина, 84 к.с., ускорение от 0 до 100 км за 10.9 секунди, дължина - 2.70, ширина - 1.56, височина - 1.54 /тоест неподходящ за баскетболисти/, вместимост на багажника - 110 литра, цена - 12.790 евро.

Всичко това ни кара да заключим, че Smart ForTwo е пораснал. Ако и бъдещите поколения на “джуджето” се удължават с по 20 сантиметра, тогава 12-та генерация ще бъде дълга колкото сегашната S-класа на Мерцедес.