До преди 20 години югославските авиолинии ЯТ, които тогава имаха над 5 милиона пасажери годишно, минаваха за една от най-големите авиокомпаннии в света. В момента, освен че липсват пасажери, липсват и годни за полети машини. Сега във въздуха се издигат едва 7 от остарелите самолети на очуканата авиокомпания - бие тревога сръбският вестник "Блиц".

Минус в размер на милиони

Включително и поради липсата на самолети, ЯТ се видя принудена да предостави на чуждестранната конкуренция печелившия чартърен бизнес. Две от бракуваните машини междувременно били "подновени", броят на пътниците отново нараствал и най-късно след закупуването на два нови самолета ЯТ щяла да полети към по-добри времена, уверява ръководството на компанията.

Реалността обаче е съвсем различна. Превозвачът има мрачно бъдеще, белязано от дефицити. От някогашното величие на ЯТ остана само внушителният персонал от 1.200 души и огромната планина от дългове. Миналата година ЯТ заработи минус от 25 милиона евро. Голяма част от аерофлота е в твърде напреднала възраст - над 20 години. За разтръбеното навсякъде купуване или вземане на нови машини на лизинг липсват пари.

Великанът-джудже

Всички опити, боледуващата фирма да бъде продадена заедно с дълговете, удариха на камък. При опита за приватизация през 2008 година не се появи нито един кандидат. В началото на тази година ръководството на ЯТ си постави за цел превозването на един милион и половина пътници. През първите пет месеца с ЯТ пътуваха само 338.000 души, така че годишният брой на пътниците може да падне под 1 милион.

Освен това отварянето на сръбското въздушно пространство от началото на 2010 година "дари" сръбските авиолиннии със силна конкуренция. Чуждестранните авиокомпании дори и не мислят за евентуално поемане на ЯТ. Някогашният монополист отдавна вече е изгубил своето значение.