Най-големият автомобилен клуб в Европа ADAC е изправен пред сериозни изпитания. Преди няколко седмици стана ясно, че клубът е фалшифицирал данни в класациите си за любимата кола на германците. През 2013-та например първото място бе отредено на Фолксваген Голф - което отговаря на фактите. Проблемът е, че автомобилният клуб е манипулирал данните за броя на участниците в анкетата. През декември ADAC обяви, че Фолксваген Голф е победител с 34 299 гласа. "Зюддойче Цайтунг" обаче разкри, че реалният брой на гласовете, дадени за тази кола, са едва 3 409. Това бе признато и от шефа на отдел "Комуникации" в автомобилния клуб Михаел Рамщетер, който непосредствено след публикацията на "Зюддойче Цайтунг" се оттегли от поста си.

Скандалът се разраства

Преди броени дни оставка подаде и президентът на клуба Петер Майер. Той взе това решение след като външната консултантска фирма "Deloitte" публикува резултатите от своя проверка в автомобилния клуб. От тях стана ясно, че ADAC е лъгал не само за броя на анкетираните, но и за подредбата на различните автомобили в класацията. От "Deloitte" обявиха, че наградите на ADAC, раздадени на 16 януари 2014 година, не съотвестват на реалните резултати от класацията. Така например награда за второ място получи моделът на Ауди А3, а БМВ 3 - взе приз за пето място. Според проучването на консултантската фирма обаче, в действителност второто място принадлежи на модела на БМВ. Според експертите от "Deloitte", съществуват достатъчно указания и за манипулации в класациите от предишни години.

Автомобилната индустрия реагира светкавично. Концерните "Даймлер", "Порше", "БМВ" и "Фолксваген" вече върнаха всички награди, получавани от тях от ADAC през изминалите години.

"Съжаляваме, сгрешихме"

"Манипулациите са тежък удар върху целия автомобилен клуб. Разбираме недоволството на автомобилните производители и обществеността и съжаляваме искрено, че с доказаните манипулации загубихме много доверие. Затова искаме да се извиним пред нашите членове, сътрудници и засегнати автомобилопроизводители", заяви председателят на управителния съвет на ADAC Карл Обермайер. Надали обаче това извинение е достатъчно.

Впрочем, от консултантската компания "Deloitte" съобщиха, че срещу бившия шеф на отдел "Комуникации" в АDAC Михаел Рамщетер ще бъдат предприети правни действия.