Докато в световен мащаб цената на нефта постоянно пада, при руския бензин се проявява точно противоположната тенденция. Според данните на руските статистически служби, само за една седмица - от 7 до 13 октомври - горивото е поскъпнало с 0,4 процента. Предположенията на експертите са, че ситуацията ще започне да се стабилизира не по-рано от края на годината, но облекчението най-вероятно ще бъде само временно.

Година на аварии и огромен износ

От началото на годината цените на бензина са се увеличили средно с 10-12 на сто, посочват аналитиците на пазара. На борсата обаче скокът е още по-рязък: от края на 2013 година насам цените на бензин А-95 и А-92 са се увеличили съответно с 41% и 35%. Обяснението на експертите е, че това рязко поскъпване е пряко следствие от дефицита на горива на руския пазар в последните месеци.

Нередовността на доставките се дължат на големите аварии, станали през годината в редица нефтопреработвателни предприятия. При една от най-големите аварии, станала на 15 юни т.г. в завода на "Роснефт" в района на Красноярск, било унищожено уникално оборудване, разказва бившият губернатор на областта Виктор Толоконский. Смята се, че именно тази авария е изиграла особено голяма роля за бензиновата криза, в която е изпаднала Русия.

Недостигът на горива всъщност се наблюдава ежегодно, когато наесен започнат плановите ремонти в нефтопреработвателните заводи, отбелязва енергийният експерт Евгений Аркуша. Този път обаче - както посочва той - ситуацията е усложнена още повече от авариите, довели до дефицит и до съответен ръст в цените. Освен това в много от заводите сезонната профилактика този път продължила по-дълго от предвиденото, затова и производството било възобновено значително по-късно.

Икономистът Михаил Турукалов споделя пред Дойче веле, че белезите на задаващия се дефицит са били видни още в началото на годината. През последното тримесечие на 2013 и първото тримесечие на 2014 производителите експортирали значителни количества автомобилен бензин. "Поради това на руския пазар не бяха натрупани достатъчно запаси, които да позволят преодоляването на трудностите, настъпили през лятото", смята Турукалов.

Опашки от автомобили на сибирски бензиностанции

Най-големият дефицит на горива се наблюдава в Сибир, сочат данните - местните независими търговци се оплакват от недостиг на бензин заради нередовните доставки от страна на големите производители като "Газпром нефт" и "Роснефт". Стигнало се дори дотам, че някои големи търговци на гориво са били принудени да прекратят продажбите на бензин, поради недостиг на количества. Едновременно с това в интернет се появиха снимки на дълги опашки от автомобили, чакащи пред бензиностанции на компанията "Крайснефт" в Иркутска област. А на 8 октомври един блогър дори написа, че бензин е бил отпускан единствено на юридически лица.

Енергийният експерт Евгений Аркуша все пак не смята, че има причини за паника, макар независимите търговци да се натъкват на трудности. Големите производители ограничават доставките си за тях, пазейки горивото за собствената си мрежа от бензиностанции, обяснява той.

Руската федерална антимонополна служба е отправила предупреждение към компаниите "Роснефт" и "Газпром нефт" във връзка с дискриминацията на независимите търговци. През септември заместник-председателят на Службата Андрей Циганов заяви, че се прави проверка на ситуацията с цените на бензина, която трябвало да приключи през октомври. На запитване на Дойче Веле от 15 октомври, за резултатите от тази проверка, не последва отговор от страна на Руската антимонополна служба.

Нова година - нов дефицит?

Ремонтните дейности в нефтопреработвателните предприятия ще приключат през следващия месец. След което, както заявяват аналитиците, положението на пазара би трябвало до известна степен да се успокои. През следващата година обаче отново може да се появи дефицит, предупреждава Михаил Турукалов.

От първи януари 2015 трябва изцяло да се премине към производството на бензин, съответстващ на екологичния стандарт "Евро 4". Опасенията на Турукалов са, че част от нефтопреработвателите няма да успеят изцяло да се пренастроят към по-високия екологичен клас. "Засега не е известно какви количества ще отпаднат, но при всички случаи това ще се окаже болезнено за вътрешния пазар", обобщава експертът.