България очевидно е вън от играта: германската компания Next.e.GO.Mobile, която трябваше да открие заводи за електромобили както в България, така и в Северна Македония, явно ще се концентрира върху фабриката в Тетово.
Коя фабрика ще заработи по-бързо - в северномакедонския Тетово или в българския Ловеч? Така изглеждаше дилемата миналото лято, когато правителството в Скопие и ръководството на Демократичния съюз за интеграция (ДСИ) се събраха в индустриалната зона на Тетово на 13 август 2022, за да положат основния камък на завода за производство на електрически автомобили на германската компания Next.e.GO Mobile.
Изненадата
Само няколко дни по-късно дойде изненадваща новина от българския Ловеч, че там вече е започнала дейността по изграждането на завод на същия инвеститор, след като година по-рано, през юли 2021, споразумение за такава инвестиция е било подписано от съпредседателя на ПП Кирил Петков, който тогава беше министър на икономиката в служебното правителство, а броени месеци по-късно стана премиер. Още същия ден Петков направи анонс, че първата серия ще слезе от конвейера през 2023 година. Тогава той заяви, че в конкуренция с три държави България е успяла да привлече инвестицията от 140 милиона евро, която ще открие 1000 работни места. "Не ги бихме със стимули, бихме ги с добавена стойност. Реално те избраха България, защото голяма част от добавената стойност и доставчиците са от тук", заяви тогава Петков.
Като промишлена площадка за новия завод беше избран някогашният завод "Балкан" в Ловеч, където навремето бяха произвеждани автомобили, велосипеди и мотоциклети. През септември миналата година вече беше приключило разчистването на терена за завода, издигната беше 2,5-километрова ограда и беше направена още една допълнителна инвестиция - фотоволтаичен парк от 700 хектара, който да обслужва производството на електромобилите.
Легендарните германски магистрали: всичко най-важно за тях
Германия e известна в целия свят не само с автомобилите Made in Germany, но и със своите магистрали. Какво трябва да знаете за тях – вижте в нашата снимкова галерия:
Снимка: Getty Images/S. Gallup
Без ограничение на скоростта
Единствената държава в Европейския съюз, където принципно няма ограничение на скоростта по магистралите, е Германия. В страната има гъста мрежа от добре поддържани аутобани. В Германия шофьорска книжка може да се изкара още на 17 години, но управляването на автомобил без придружител в колата е разрешено от 18 години.
Снимка: Imago/Horst Galuschka
Не са откритие на нацистите
Пътната артерия А555 между Кьолн и Бон е първата магистрала в Германия. Конрад Аденауер, тогава кмет на Кьолн, а сетне и канцлер на Западна Германия, официално открива първата част от магистралата през август 1932 година. Широко разпространеното мнение, че аутобаните са откритие на нацистите, не е вярно - те идват на власт една година по-късно.
Снимка: dpa/picture-alliance
Подгответе се за задръствания
Германският автомобилен клуб ADAC е преброил през 2018 година общо 745 000 отделни задръствания по германските магистрали. Причината - големият брой автомобили и ремонтните дейности, които сякаш не свършват. След пандемията от Ковид задръстванията са по-малко, което се дължи и на това, че много хора започнаха да работят от домовете си.
Снимка: Getty Images/S. Gallup
Внимание, нервни шофьори!
Дори когато ви се струва, че летите по магистралата, се случва да ви опровергаят: винаги има някой, който е по-бърз от вас. Някои безцеремонни германски шофьори имат навика да не спазват разумна дистанция и да се опитват да ви “избутат” от пътя. Все пак най-лявата лента не бива да се блокира - служи само за изпреварване. Но в никой случай не се оставяйте да ви тероризират по този начин.
Снимка: Marcus Führer/dpa/picture alliance
Усмивка за камерата!
Внимавайте с камерите за превишена скорост! Те са много разпространени в Германия - има ги както на магистралите, така и на междуградските пътища и в населените места. Камерите са поставени отстрани пътя и обикновено ги виждате, когато вече е станало късно. Глобата за превишена скорост се получава по пощата - заедно със снимка на водача.
Снимка: Horst Galuschka/dpa/picture alliance
В никакъв случай не говорете по телефона!
Говоренето по мобилен телефон по време на шофиране е абсолютно забранено. Ако ви хванат, рискувате да ви глобят или да получите (в Германия трупате, а не ви отнемат) наказателни точки. Глобата е между 130 и 230 евро - в зависимост от степента на нарушението. За ползване на мобилен телефон се глобяват дори и велосипедистите.
Снимка: Christin Klose/dpa/picture alliance
Правилото за "спасителен коридор"
Важно е и да се пропускат колите на спешната помощ. Дори да има задръстване, трябва да се оставя място за преминаване на линейки и полицейски коли. Ако блокирате пътя им, може да ви бъде наложена глоба и да получите наказателни точки. "Спасителният коридор" се обособява между крайната лява и останалите ленти за движение по магистралата.
Снимка: picture-alliance/dpa/J. Stratenschulte
Триъгълник и жилетка
Задължително е да поставите предупредителен сигнал при авария или инцидент. Оранжевият триъгълник се поставя на пътя зад автомобила, а вие трябва да облечете светлоотразителна жилетка, която сте длъжни да носите в автомобила си. Трябва да разполагате и с аптечка, а от февруари тази година това включва и две хирургически маски.
Снимка: picture-alliance/dpa/F. Gentsch
Не шофирайте след употреба на алкохол
В Германия няма толеранс за шофиране след консумация на алкохол за начинаещи шофьори под 21 години, или ако водачът е професионален шофьор. Останалите могат да шофират с до 0,5 промила алкохол в кръвта. Глобите започват от 500 евро, но може да останете и без шофьорска книжка. За велосипедистите също има ограничения за употреба на алкохол - до 1,6 промила са разрешени.
Снимка: Gero Breloer/dpa/picture alliance
Не забравяйте за зимните гуми
Зимните гуми са задължителни за времето, когато по пътищата се очакват киша, лед и сняг. В Германия - обикновено между октомври и Великден. Нарушителите се глобяват. Освен това, ако сте участник в ПТП, застрахователят може да откаже да ви покрие щетите.
Снимка: picture-alliance/dpa/F. Kästle
Запазете спокойствие!
Най-лесно ще ви бъде по германските пътища - независимо дали на магистрала или на междуградски път - ако останете спокоен. Не се нерпвирайте излишно! А и в страната има толкова добре развити железопътна мрежа и градски транспорт, че може изобщо да не ви се наложи да шофирате. Затова помислете добре къде ще се качите - на колата или на влака!
Снимка: picture-alliance/dpa/J. Stratenschulte
11 снимки1 | 11
Новината, че България изпреварва Северна Македония по този конкурентен проект, не ускори дейностите в индустриалната зона край Тетово. Месеци по-късно все още се обясняваше, че е нужно време, за да се свържат за нуждите на фабриката четири съществуващи парцела в района на Тетово. В крайна смета тези процедури приключиха и в края на ноември миналата година министърът на икономиката Крешник Бектеши обяви, че в срок от една седмица ще излезе разрешението за строеж и изграждането на фабриката ще може да започне.
Но цяла една година то така и не започна. На годишнината от първата копка опозиционната ВМРО-ДПМНЕ попита къде е фабриката за електромобили. "След цяла година вместо фабрика има само ливада, която дори не е окосена", заявиха от опозиционната партия.
От Дирекцията за индустриално-технологическите развойни зони отговориха, че нищо не е в застой, а дейностите продължават: има проект, има консорциум от местни компании, които са избрани от инвеститора с цел да осъществят строителните работи, има договор за терените, както и подготовка за изграждане на ключовата инфраструктура за промишлената зона.
Обратът
Сега изненадващата новина отново идва от България. "Малко повече от две години от този паметен 10 юли 2021 г. става ясно, че германският производител на електромобили Next.e.GO Mobile е избрал други дестинации за своите заводи и България отсъства, поне за момента, от тях", предаде БГНЕС.
"Компанията, която вече има производство в Германия, ще построи завод в съседна РС Македония. Той трябва да отвори врати през 2024 година. В плановете ѝ се предвижда още по един завод в САЩ и Европа. Американският пазар е особено привлекателен за германците, особено след приемането на Закона за намаляване на инфлацията, обяснява Али Везвай, изпълнителен директор на Next.e.GO Mobile", информира още БГНЕС.
Означава ли това, че акцентът ще бъде поставен изключително върху работата в индустриалната зона край Тетово? На домашен терен все още няма потвърждение за достоверността на тази информация, а в България тече кампания за местни избори и се проявява предпазливост по отношение на всяка информация, разпространена по време на този чувствителен политически период.
Както е известно към момента, инвестицията от 130 млн. евро в Тетово ще осигури 890 работни места, плюс над 3000 непреки работни места за местни фирми, които ще си сътрудничат пряко с инвеститора. Знае се още, че компанията ще плаща средна брутна заплата от 1340 евро. Беше обявено също така, че компанията няма да ползва данъчни облекчения, а държавната подкрепа с 35% от общата инвестиция (42,5 млн. евро) има предпазни клаузи и ще бъде отпусната едва след като в съответните срокове бъдат изпълнени поетите ангажименти.
