Цяла Германия без обществен транспорт в понеделник
26 март 2023
Обявената за понеделник национална предупредителна стачка ще остави Германия без обществен транспорт - от влаковете през автобусите до самолетите. И магистралите са засегнати.
Реклама
След множество регионални стачки този път обявената от синдикатите Verdi и EVG предупредителната стачка е национална и ще остави цяла Германия без обществен транспорт. Стачката започва в полунощ в неделя срещу понеделник и ще продължи 24 часа. Особено засегнати ще бъдат федералните провинции Долна Саксония и Бремен, където на 27-и март започва великденската ваканция.
От стачките по летищата се очаква да бъдат засегнати 380 000 души, железниците препоръчват на пасажерите си да тръгнат още в неделя, ако искат да достигнат определена цел, градски транспорт няма да има в седем от 16-те федерални провинции: Баден-Вюртемберг, Бавария, Хесен, Долна Саксония, Северен Рейн-Вестфалия, Райнланд-Пфалц и Саксония. И служителите по поддръжката на магистралите с обща дължина 13 000 км ще стачкуват, поради което се очакват задръствания и затваряния на участъци.
Повод за стачката е поредният кръг преговори за заплащането на служителите в обществения сектор. Заради рекордната инфлация синдикатът Verdi иска увеличение с 10,5 процента или най-малко 500 евро месечно повече. Железничарският синдикат EVG настоява за 12 процента увеличение на заплатите или най-малко 650 евро месечно повече.
Както показват допитванията, стачката се ползва с подкрепата на 55 процента от германското население.
Вижте и тази галерия на ДВ:
Защо влаковете в Германия все закъсняват
Германските железници бяха синоним на точност. Тези времена обаче отдавна отминаха. Много пътници са отчаяни от постоянните закъснения и хаотичните промени в разписанията. На какво се дължи това?
Снимка: picture-alliance/dpa/D. Kalker
Постоянни закъснения на влаковете
Железопътните гари са препълнени с чакащи. Германските железници са си поставили за цел 82 процента от влаковете да пристигат точно по разписание. Засега обаче не се очертава подобно нещо. През октомври само 71,8 процента от влаковете са били точни.
Снимка: picture alliance/dpa/M. Gambarini
Капризите на времето
Капризите на времето са постоянно предизвикателство за железниците. Когато в летния зной се случи да се повредят климатичните инсталации във вагоните, пътниците се топят от жега, а есенно и зимно време релсовият път понякога остава задълго блокиран от изкоренени от бурята дървета.
Снимка: picture alliance/dpa/G. Kirchner
Сняг и лед
През зимата има и други проблеми, предизвикани от силните навявания от сняг. Това често води до спиране на влаковете. Заледените стрелки по гарите пък са най-честата причина за настъпващия хаос в разписанията.
Интензивното железопътно движение води до износване на инфраструктурата. Затова се налагат чести ремонти. Част от амортизираните релси се поправят на място, а други се подменят изцяло.
Снимка: picture-alliance/imagebroker/C. Leuzinger
Остарялата инфраструктура
По-старите гари често не отговарят на съвременните изисквания. Бъдещата, модерна гара на Щутгарт ще се намира под земята. Проектът "Щутгарт 21" обаче е силно оспорван, включително и поради високата му цена. Строителните разходи се изчисляват на 8,2 милиарда евро.
Снимка: picture-alliance/dpa/S. Gollnow
Пожари и катастрофи
В началото на октомври един високоскоростен влак, пътуващ по трасето между Кьолн и Франкфурт, внезапно избухна в пламъци. За късмет нямаше човешки жертви, но едно от най-натоварените железопътни трасета в Германия остана затворено в продължение на няколко седмици.
Снимка: picture-alliance/dpa/U. Lange
Все по-скъпи строежи
Много натоварено е и трасето между Берлин и Мюнхен. Новата високоскоростна отсечка между двете метрополии, съкращава пътуването с около два часа. Тя обаче излезе твърде солено на германските данъкоплатци. Разходите възлизат на над 10 милиарда евро. Трасето със сигурност можеше да бъде изградено по-бързо и по-евтино. Все пак то се превърна в хит за пътниците.
Снимка: Deutsche Bahn AG/Frank Kniestedt
Вандализмът
Надраскани със спрей вагони, разкъсани седалки, изпочупени прозорци – вандализмът нанася огромни материални и финансови щети на железниците. Много от вагоните се налага да бъдат основно ремонтирани и пребоядисвани. Това също разбърква транспортните графици.
Снимка: picture-alliance/dpa/H. Schmidt
Трагични инциденти
Много от закъсненията се дължат на катастрофи и нещастни случаи. Най-голям брой инциденти стават на железопътни прелези и по необезопасени участъци. Има и трагични случаи, в които хора правят опити за самоубийство. Срещу подобни драми железниците са безсилни.
Снимка: picture-alliance/dpa/Polizei Stade
Проблемът с кадрите
Германските железници отчаяно търсят нови служители. Работата обаче явно не се счита за особено привлекателна – поради нощните смени и честите дежурства по празници. Затова много от вакантните места остават незаети. Това също създава затруднения.