На 14 юли на Олимпийския стадион ще бъде излъчен новият европейски шампион по футбол. В Берлин ще се играе на само финалът, а и още три мача от груповата фаза на първенството, един осминафинал и един четвъртфинал. Стадионът е построен за Олимпийските игри през 1936 и за последен път е реконструиран между 2000 и 2004. На него "Херта Берлин" играе домакинските си мачове.

Евро 2024 ще бъде открито на 14 юни в Мюнхен - с мач на домакините от Германия срещу отбора на Шотландия. На Световното първенство през 2006 в Германия бундестимът победи отбора на Коста Рика с 4:2 - също на "Алианц Арена" в Мюнхен. Тогава един от головете за германците вкара Филип Лам, който сега е директор на Евро 2024.

Четири мача от груповата фаза, един осминафинал и един полуфинал ще се изиграят в Дортмунд. Ако Германия спечели групата си, тук ще се проведат и следващите два мача от елиминационната фаза - стига бундестимът да спечели първия си от тях. На световното през 2006 точно в Дортмунд се провалиха мечтите на домакините за нещо повече, след като Германия загуби на полуфинала от Италия и остана трета.

Той е смятан за един от стадионите с най-добра атмосфера в Бундеслигата: на "Мерцедес-Бенц Арена" в Щутгарт домакините от Германия ще посрещнат следващия си съперник - тима на Унгария. Втората си среща от предварителната фаза на първенството бундестимът ще изиграе на 19 юни. Още три мача от групата и един четвъртфинал също ще се играят на стадиона в Щутгарт.

Само на няколкостотин метра от базовия си лагер националният отбор на Германия ще посрещне на стадиона във Франкфурт на Майн третия си съперник - тима на Швейцария. Освен този мач на "Дойче Банк Парк Арена" ще се играят три мача от груповата фаза и един осминафинал. Стадионът с подвижна покривна конструкция е реконструиран за световното първенство през 2006 година.

"Ред Бул Арена" в Лайпциг е построен за световното първенство по футбол през 2006 година - на мястото на стария градски стадион, който е побирал 100 000 души. Сега тук играе "РБ Лайпциг", който при откриването на стадиона през 2004 година още не съществуваше като отбор. На Евро 2024 на този стадион ще се изиграят три мача от груповата фаза и един осминафинал.

Стадионът в Хамбург възниква след цялостно преустройство на стария "Фолкспаркщадион", което продължава от 1998 до 2000 година. Тогава е отстранена лекоатлетическата писта, футболният терен е завъртян на 90 градуса и са изградени нови, модерни трибуни за зрителите. Хамбург ще приеме отбори като Турция и Нидерландия. Общо там ще се изиграят 5 мача - четири от предварителния кръг и един четвъртфинал.

Домакинският стадион на "Шалке 04" е първият стадион в Германия с подвижен покрив. За да се осигури достатъчно светлина за тревното покритие, след мачове покривът се отваря. На Евро 2024 на "Фелтинс Арена" ще се играят три мача от груповата фаза, сред които и сблъсъкът между два бивши световни шампиона (Испания и Италия), както и един осминафинал.

Феновете от Дюселдорф са щастливи: и на "Меркур Шпил-Арена" ще се играят няколко мача - както от предварителния кръг, така и от следващите две фази от първенството. Ако Германия излезе от групата и спечели осминафиналния си мач, следващото ѝ изпитание ще бъде именно тук. Стадионът в Дюселдорф също може да се превръща в мултифункционална зала - както на световното по хандбал в началота на 2024.

Стадионът на "ФК Кьолн" е построен за световното първенство по футбол през 2006 година. Строежът отнема 4 години и приключва през 2004. На Евро 2024 на "Райненергищадион" ще се играят общо 5 срещи - четири от груповата фаза и един осминафинал. Сред тях са двубоите Шотландия-Швейцария и Англия-Словения.

Железопътните гари са препълнени с чакащи. Германските железници са си поставили за цел 82 процента от влаковете да пристигат точно по разписание. Засега обаче не се очертава подобно нещо. През октомври само 71,8 процента от влаковете са били точни.

Капризите на времето са постоянно предизвикателство за железниците. Когато в летния зной се случи да се повредят климатичните инсталации във вагоните, пътниците се топят от жега, а есенно и зимно време релсовият път понякога остава задълго блокиран от изкоренени от бурята дървета.

През зимата има и други проблеми, предизвикани от силните навявания от сняг. Това често води до спиране на влаковете. Заледените стрелки по гарите пък са най-честата причина за настъпващия хаос в разписанията.

Интензивното железопътно движение води до износване на инфраструктурата. Затова се налагат чести ремонти. Част от амортизираните релси се поправят на място, а други се подменят изцяло.

По-старите гари често не отговарят на съвременните изисквания. Бъдещата, модерна гара на Щутгарт ще се намира под земята. Проектът "Щутгарт 21" обаче е силно оспорван, включително и поради високата му цена. Строителните разходи се изчисляват на 8,2 милиарда евро.

В началото на октомври един високоскоростен влак, пътуващ по трасето между Кьолн и Франкфурт, внезапно избухна в пламъци. За късмет нямаше човешки жертви, но едно от най-натоварените железопътни трасета в Германия остана затворено в продължение на няколко седмици.

Много натоварено е и трасето между Берлин и Мюнхен. Новата високоскоростна отсечка между двете метрополии, съкращава пътуването с около два часа. Тя обаче излезе твърде солено на германските данъкоплатци. Разходите възлизат на над 10 милиарда евро. Трасето със сигурност можеше да бъде изградено по-бързо и по-евтино. Все пак то се превърна в хит за пътниците.

Надраскани със спрей вагони, разкъсани седалки, изпочупени прозорци – вандализмът нанася огромни материални и финансови щети на железниците. Много от вагоните се налага да бъдат основно ремонтирани и пребоядисвани. Това също разбърква транспортните графици.

Много от закъсненията се дължат на катастрофи и нещастни случаи. Най-голям брой инциденти стават на железопътни прелези и по необезопасени участъци. Има и трагични случаи, в които хора правят опити за самоубийство. Срещу подобни драми железниците са безсилни.

Германските железници отчаяно търсят нови служители. Работата обаче явно не се счита за особено привлекателна – поради нощните смени и честите дежурства по празници. Затова много от вакантните места остават незаети. Това също създава затруднения.