Кадрите, излъчвани по телевизията и разпространявани в социалните мрежи, разкриват цялата тежест на катастрофата в Испания: пътниците се опитват да се измъкнат от преобърнатите вагони, проправяйки си път през счупени прозорци. Ужасът е изписан на лицата им. 

Голям брой спасителни екипи на място

"Изведнъж стана тъмно, седях в задната част на вагона, всичко се въртеше, не знаех къде съм, хората крещяха и куфарите падаха върху нас", разказва млада жена по испанската телевизия. "Дъщеря ми се обади по телефона плачеща и ми каза, че влакът е дерайлирал. Говореше за катастрофа, за много загинали и че е трябвало сама да се освободи от вагона, като е счупила прозореца", разказва друга жена. 

Най-малко 39 са жертвите на катастрофата в Адамус, до която се стигна в неделя следобед, след като задните вагони на бърз влак, пътуващ от Малага до Мадрид с 300 пътници на борда, делайрилат и се сблъскват с идващия от другата посока влак със 184 пътници, който се е движел към Уелва. Няколко вагона от втория влак са се преобърнали и свлекли по четириметров склон, което затруднява достъпа, казват от местните влести. При катастрофата са били ранени най-малко 152 души, 24 от които са в тежко състояние, според последната информация. Много от тях имат счупени кости или тежки разкъсвания .

Причините за трагедията все още са неясни

"Дерайлиралият влак е бил сравнително нов, на не повече от четири години, а релсите бяха ремонтирани наскоро", заявява испанският министър на транспорта Оскар Пуенте. Страната е инвестирала 700 милиона евро в андалуската част от високоскоростната мрежа, като съответният участък е бил ремонтиран и разширен през май 2025.

"Инцидентът се е случил на прав участък. Тази катастрофа е изключително странна." Резултатите от разследването ще бъдат готови най-рано след месец. Високоскоростните линии от Мадрид до Андалусия остават затворени до второ нареждане. "Сега трябва да се погрижим за жертвите и да се надяваме , че броят им няма да се увеличи още повече", казва още министър Пуенте. 

Добра мрежа, чести закъснения

Испания разполага с най-голямата мрежа от високоскоростни влакове в Европа с дължина от 4000 километра. През миналата година 40 милиона пътници са използвали бързите влакове. Те се считат за надеждни и комфортни и страната се гордее с това. 

Но напоследък мрежата е обект и на критики: най-вече заради все по-честите закъснения и новите оператори, навлезли на пазара покрай либерализацията на мрежата. Така например на линията в Андалусия три различни компании предлагат ежедневно 54 различни връзки. Министърът на транспорта Оскар Пуенте обаче изключва това да е причина за катастрофата. "Инцидентите са много малко. Има закъснения или проблеми с надеждността." Но едното няма нищо общо с другото. Не трябва да се прави връзка между двете, подчертава Пуенте.

Най-тежката железопътна катастрофа от 2013 насам

Спасителните екипи не могат да гарантират, че броят няма да расте. Това е най-тежката катастрофа от трагедията в Сантяго де Компостела през юли 2013 година насам. Тогава високоскоростен влак дерайлира поради превишена скорост, което отне живота на 79 души.