Защо шофьорската книжка в Германия е толкова скъпа
Елена Дожина
2 септември 2024
В Германия шофьорската книжка може да излезе по-скъпо от колата: с всяка изминала година шофьорските курсове струват все повече. Има случаи, в които сумата надхвърля 6000 евро. Защо е така?
Реклама
Да притежаваш автомобил в Германия е скъпо удоволствие. По данни на Германския автомобилен съюз ADAC само получаването на шофьорска книжка излиза между 2500 и 4500 евро. Миналата година около една пета от начинаещите шофьори са платили между 3500 и 4500 евро, а за 4 на сто и тази сума се е оказала недостатъчна.
В Мюнхен е почти два пъти по-скъпо, отколкото в Котбус
В Германия самостоятелната подготвка за изпитите е невъзможна - трябва да се преминат теория и практика в автошкола, след което да бъде положен изпит пред независими инструктори. Що се отнася до цените в отделните градове, през 2023 година преминаването на шофьорски курс в Котбус в Източна Германия е струвало между 2300 и 2500 евро, в Любек - между 3500 и 3800, а в баварската столица Мюнхен - до 4500 евро.
При това в началото на обучението не може предварително да се пресметне колко ще излезе целият процес, тъй като темпото на отделните кандидати силно се различава, а автошколите сами определят цените си. Тоест, може да се получи само приблизителна представа за предстоящите разходи.
Реклама
Как се образува цената
Стойността на обучението в автошколите силно варира в зависимост от региона. По данни на Германския автомобилен съюз основната такса за теоретичните занимания е между 350 и 570 евро. В нея влизат 12 задължителни двойни часа по 90 минути и два допълнителни по специална тема, например за недопустимостта и последствията от управление на автомобил в състояние на алкохолно или наркотично опиянение. Цената на учебните материали е между 80 и 120 евро.
Най-голямата част от разходите отива за задължителните часове по кормуване, включващи и специални пътувания по тъмно и по магистрала. 45 минути кормуване струват между 55 и 77 евро, а специалните пътувания може да струват почти два пъти повече. Задължителните часове са най-малко 12, но средно се налага да се взимат 24. Има и регионални различия: в градовете начинаещите шофьори обичайно имат нужда от повече практически занимания, отколкото в селските райони.
Легендарните германски магистрали: всичко най-важно за тях
Германия e известна в целия свят не само с автомобилите Made in Germany, но и със своите магистрали. Какво трябва да знаете за тях – вижте в нашата снимкова галерия:
Снимка: Getty Images/S. Gallup
Без ограничение на скоростта
Единствената държава в Европейския съюз, където принципно няма ограничение на скоростта по магистралите, е Германия. В страната има гъста мрежа от добре поддържани аутобани. В Германия шофьорска книжка може да се изкара още на 17 години, но управляването на автомобил без придружител в колата е разрешено от 18 години.
Снимка: Imago/Horst Galuschka
Не са откритие на нацистите
Пътната артерия А555 между Кьолн и Бон е първата магистрала в Германия. Конрад Аденауер, тогава кмет на Кьолн, а сетне и канцлер на Западна Германия, официално открива първата част от магистралата през август 1932 година. Широко разпространеното мнение, че аутобаните са откритие на нацистите, не е вярно - те идват на власт една година по-късно.
Снимка: dpa/picture-alliance
Подгответе се за задръствания
Германският автомобилен клуб ADAC е преброил през 2018 година общо 745 000 отделни задръствания по германските магистрали. Причината - големият брой автомобили и ремонтните дейности, които сякаш не свършват. След пандемията от Ковид задръстванията са по-малко, което се дължи и на това, че много хора започнаха да работят от домовете си.
Снимка: Getty Images/S. Gallup
Внимание, нервни шофьори!
Дори когато ви се струва, че летите по магистралата, се случва да ви опровергаят: винаги има някой, който е по-бърз от вас. Някои безцеремонни германски шофьори имат навика да не спазват разумна дистанция и да се опитват да ви “избутат” от пътя. Все пак най-лявата лента не бива да се блокира - служи само за изпреварване. Но в никой случай не се оставяйте да ви тероризират по този начин.
Снимка: Marcus Führer/dpa/picture alliance
Усмивка за камерата!
Внимавайте с камерите за превишена скорост! Те са много разпространени в Германия - има ги както на магистралите, така и на междуградските пътища и в населените места. Камерите са поставени отстрани пътя и обикновено ги виждате, когато вече е станало късно. Глобата за превишена скорост се получава по пощата - заедно със снимка на водача.
Снимка: Horst Galuschka/dpa/picture alliance
В никакъв случай не говорете по телефона!
Говоренето по мобилен телефон по време на шофиране е абсолютно забранено. Ако ви хванат, рискувате да ви глобят или да получите (в Германия трупате, а не ви отнемат) наказателни точки. Глобата е между 130 и 230 евро - в зависимост от степента на нарушението. За ползване на мобилен телефон се глобяват дори и велосипедистите.
Снимка: Christin Klose/dpa/picture alliance
Правилото за "спасителен коридор"
Важно е и да се пропускат колите на спешната помощ. Дори да има задръстване, трябва да се оставя място за преминаване на линейки и полицейски коли. Ако блокирате пътя им, може да ви бъде наложена глоба и да получите наказателни точки. "Спасителният коридор" се обособява между крайната лява и останалите ленти за движение по магистралата.
Снимка: picture-alliance/dpa/J. Stratenschulte
Триъгълник и жилетка
Задължително е да поставите предупредителен сигнал при авария или инцидент. Оранжевият триъгълник се поставя на пътя зад автомобила, а вие трябва да облечете светлоотразителна жилетка, която сте длъжни да носите в автомобила си. Трябва да разполагате и с аптечка, а от февруари тази година това включва и две хирургически маски.
Снимка: picture-alliance/dpa/F. Gentsch
Не шофирайте след употреба на алкохол
В Германия няма толеранс за шофиране след консумация на алкохол за начинаещи шофьори под 21 години, или ако водачът е професионален шофьор. Останалите могат да шофират с до 0,5 промила алкохол в кръвта. Глобите започват от 500 евро, но може да останете и без шофьорска книжка. За велосипедистите също има ограничения за употреба на алкохол - до 1,6 промила са разрешени.
Снимка: Gero Breloer/dpa/picture alliance
Не забравяйте за зимните гуми
Зимните гуми са задължителни за времето, когато по пътищата се очакват киша, лед и сняг. В Германия - обикновено между октомври и Великден. Нарушителите се глобяват. Освен това, ако сте участник в ПТП, застрахователят може да откаже да ви покрие щетите.
Снимка: picture-alliance/dpa/F. Kästle
Запазете спокойствие!
Най-лесно ще ви бъде по германските пътища - независимо дали на магистрала или на междуградски път - ако останете спокоен. Не се нерпвирайте излишно! А и в страната има толкова добре развити железопътна мрежа и градски транспорт, че може изобщо да не ви се наложи да шофирате. Затова помислете добре къде ще се качите - на колата или на влака!
Снимка: picture-alliance/dpa/J. Stratenschulte
11 снимки1 | 11
Освен това автошколите взимат между 60 и 137 евро за теоретичния изпит и между 160 и 289 за практическия. Изпитващите инспектори също си имат цена - 25 евро за теорията и 130 за практиката.
Изискват се и задължителни курсове по първа помощ (20-40 евро), очен преглед (7-10 евро) и биометрична снимка (10 евро). В зависимост от региона заявката за издаване на шофьорска книжка струва между 38 и 70 евро.
Това не е всичко
Има още една причина, поради която шофьорската книжка понякога се оказва "златна" - големият брой провали на теоретичните и практическите изпити и свързаните с тях "поправки". Неотдавна в германските медии бе описан случаят на 19-годишен младеж, който изхарчил 6800 евро, но така и не получил книжка, тъй като пропадал четири пъти на изпитите.
Постоянното поскъпване на книжките в Германия може да се обясни и с растящите разходи за персонал, застраховки, учебни автомобили и гориво.
Желаещите не намаляват
Въпреки високите цени правоспособните шофьори в Германия стават все повече, гласят данните на Германската статистическа служба Statista. В началото на 2024 година са били регистрирани над 51 милиона шофьорски книжки, като това число не включва някои от хартиените документи, издадени преди 1999 година.
Пак от статистическите данни става ясно, че 20,5 милиона германци имат и свидетелство за управление на мотоциклет, 28,5 милиона имат и книжка за камион, а над 245 000 имат право да управляват и автобус.
Само през 2023 година са били издадени общо над 1,4 милиона шофьорски книжки, като все повече германци взимат заеми, за да могат да покрият високите разходи.