বিদ্যুৎ উৎপাদন কেন্দ্র, কল-কারখানা ও পরিবহণ ক্ষেত্রই মূলত কার্বন নির্গমনের জন্য দায়ী৷ শীতের দেশে ঘরবাড়ি গরম রাখতে প্রায় ৬ শতাংশ গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন করা হয়৷ তাই পরিবেশ সংরক্ষণ করতে কয়লা, তেল ও গ্যাসের ব্যবহার কমিয়ে আরও দক্ষতার সঙ্গে জ্বালানি ব্যবহার করা উচিত৷

বিদ্যুতের জন্য আর কয়লা, তেল বা গ্যাস-ভিত্তিক জ্বালানি কেন্দ্রের উপর নির্ভর করতে হচ্ছে না৷ বিকল্প জ্বালানি ইতোমধ্যে আরও সস্তা হয়ে উঠেছে৷ নিজস্ব উদ্যোগে জ্বালানি উৎপাদন করে চাহিদা মিটিয়ে প্রায়ই কিছু উদ্বৃত্ত থেকে যায়৷ ছাদের উপর সৌর প্যানেলের জন্য যথেষ্ট জায়গা আছে৷ এর জন্য প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিরও যথেষ্ট উন্নতি ঘটছে৷

পৌর কর্তৃপক্ষ থেকে শুরু করে বিভিন্ন কোম্পানি পুনর্ব্যবহারযোগ্য জ্বালানির ক্ষেত্রে বিনিয়োগ করছে ও ‘ক্লিন এনার্জি’ বিক্রি করছে৷ যেমন জার্মানির সাবেক শহরের সোলার পার্ক৷ জনসংখ্যা মাত্র ৭,২০০৷ চাহিদার তুলনায় বেশি বিদ্যুৎ উৎপাদন করে আদর্শ হয়ে উঠেছে এই ছোট্ট শহরটি৷ এক মার্কিন প্রতিনিধিদল সেই সাফল্যের রহস্য বুঝতে এসেছে৷

সাধারণ মানুষ থেকে শুরু করে বিমা কোম্পানি, বিশ্ববিদ্যালয়, পৌর কর্তৃপক্ষ – সবাই জীবাশ্মভিত্তিক জ্বালানি কোম্পানি থেকে বিনিয়োগের অর্থ সরিয়ে নিচ্ছে৷ জার্মানির ম্যুনস্টার শহর কর্তৃপক্ষ সবার আগে এই ‘ডাইভেস্টমেন্ট’ আন্দোলনে শামিল হয়েছে৷ গোটা বিশ্বে মোট ৫৭টি পৌর কর্তৃপক্ষ এখনো পর্যন্ত একই পথ বেছে নিয়েছে৷

সাইকেল, ট্রাম-বাস ও ট্রেন ব্যবহার করলে অনেক কার্বন সাশ্রয় করা যায়৷ গাড়ির তুলনায় বাস ৫ গুণ বেশি পরিবেশবান্ধব – ইলেকট্রিক ট্রেন ১৫ গুণ বেশি৷ আমস্টারডাম শহরের বেশিরভাগ মানুষই সাইকেল চালান৷ শহর কর্তৃপক্ষ সাইকেলের জন্য চওড়া পথ তৈরি করেছে৷

বিমানযাত্রা পরিবেশের সবচেয়ে বেশি ক্ষতি করে৷ হিসেব অনুযায়ী লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করতে পৃথিবীর প্রত্যেকটি মানুষকে বছরে গড়ে ৫.৯ টনের বেশি কার্বন নির্গমন করলে চলবে না৷ অথচ বিমানে চেপে বার্লিন ও নিউ ইয়র্ক করলেই যাত্রী প্রতি ৬.৫ টন কার্বন নির্গমন করা হয়৷

পরিবেশ সংরক্ষণের ক্ষেত্রে কৃষিক্ষেত্রও সমস্যা সৃষ্টি করে৷ ধানচাষের ফলে এবং গরু, ভেড়া ও ছাগলের পেটের মধ্যে জলবায়ুর জন্য ক্ষতিকর মিথেন সৃষ্টি হয়৷ একদিকে সারা বিশ্বে মাংস খাওয়ার প্রবণতা বাড়ছে৷ অন্যদিকে গবাদি পশুপালনের কারণে পশুখাদ্য হিসেবে সয়াবিনের চাহিদাও বেড়ে চলেছে৷

লাফিং গ্যাস জলবায়ুর জন্য অত্যন্ত ক্ষতিকর৷ গ্রিনহাউস এফেক্টের প্রায় ৬ শতাংশ এই গ্যাসের কারণে ঘটে৷ বিদ্যুৎ কেন্দ্র ও ইঞ্জিনের পাশাপাশি বিশাল মাত্রার কৃষিকাজে কৃত্রিম সারের কারণে এই গ্যাস সৃষ্টি হয়৷ অরগ্যানিক খামারে এই বস্তুটি নিষিদ্ধ৷

ইস্পাত ও সিমেন্ট উৎপাদনের ক্ষেত্রেও প্রচুর কার্বন নির্গমন ঘটে৷ অন্যদিকে কাঠ ও বাঁশের ক্ষেত্রে সেই ক্ষতির আশঙ্কা নেই৷ নির্মাণের ক্ষেত্রে সঠিক উপকরণ বাছাই করে পরিবেশের ক্ষতি এড়ানো সম্ভব৷ ভোক্তা হিসেবেও সবার মনে রাখা উচিত, যে প্লাস্টিকের কাপ ব্যবহার করলে পরিবেশের কত ক্ষতি হয়৷

পরবর্তী প্রজন্মের জন্য জলবায়ু বিপর্যয় এড়াতে গ্রিনহাউস গ্যাস পরিহার করতে হবে৷ স্কুলের এই ছাত্রছাত্রীরা ‘ক্লিন এনার্জি’ সম্পর্কে অত্যন্ত উৎসাহী৷ ভবিষ্যতের জন্য তারা এটাকে বড় সুযোগ হিসেবে দেখছে৷ তাদের এই স্বপ্ন পূরণ করতে সবাই সাহায্য করতে পারে৷

বিশ্বের সবচেয়ে জনবহুল দেশের প্রশাসন ২০৩০ সাল নাগাদ ‘কার্বন ইনটেনসিটি’ ২০০৫ সালের তুলনায় ৬০ থেকে ৬৫ শতাংশ কমানোর লক্ষ্যমাত্রা স্থির করতে চায়৷ সেইসঙ্গে জীবাশ্মভিত্তিক নয়, এমন জ্বালানির অনুপাত বাড়িয়ে ২০ শতাংশ করতে চায় চীন৷

২০২৫ সালের মধ্যে (২০০৫ সালের তুলনায়) কার্বন নির্গমনের মাত্রা ২৬ থেকে ২৮ শতাংশ কমিয়ে আনার অঙ্গীকার করেছে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র৷ ২০৩০ সালের মধ্যে সে দেশের জ্বালানি উৎপাদন কেন্দ্রগুলি কার্বন ডাই-অক্সাইড দূষণের মাত্রা ৩২ শতাংশ কমাতে চায়৷

২৮ সদস্যের এই রাষ্ট্রজোট ২০৩০ সালের মধ্যে কার্বন নির্গমনের মাত্রা ১৯৯০ সালের তুলনায় কমপক্ষে ৪০ শতাংশ কমাতে চায়৷ পুনর্ব্যবহারযোগ্য জ্বালানির ব্যবহার ২৭ শতাংশ বাড়ানোরও লক্ষ্যমাত্রা স্থির করেছে ইইউ৷

২০৩০ সালের মধ্যে (২০০৫ সালের তুলনায়) ‘কার্বন ইনটেনসিটি’ ৩৫ শতাংশ কমানোর পরিকল্পনা রয়েছে ভারতের৷ সেইসঙ্গে জ্বালানির চাহিদার ৪০ শতাংশ পুনর্ব্যবহারযোগ্য জ্বালানি দিয়ে মেটাতে চায় বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম জনবহুল এই দেশ৷

২০৩০ সালের মধ্যে (১৯৯০ সালের তুলনায়) নির্গমনের মাত্রা ২৫ থেকে ৩০ শতাংশ কমাতে চায় আয়তনের বিচারে বিশ্বের সবচেয়ে বড় দেশ রাশিয়া৷ অবশ্য অন্যান্য বড় দূষণকারী দেশের অঙ্গীকারের উপর এই পরিকল্পনার বাস্তবায়ন নির্ভর করবে৷

২০৩০ সালের মধ্যে (২০১৩ সালের তুলনায়) নির্গমনের মাত্রা ২৬ শতাংশ কমানোর অঙ্গীকার করেছে জাপান৷ তবে ফুকুশিমা বিপর্যয় সত্ত্বেও আবার ২০ থেকে ২২ শতাংশ পরমাণু বিদ্যুতের উপর নির্ভর করছে সে দেশ৷ বিকল্প জ্বালানির অনুপাত বাড়িয়ে ২২ থেকে ২৪ শতাংশে আনতে চায় জাপান৷

প্রথম ধাপে ২০২৫ সালের মধ্যে (২০০৫ সালের তুলনায়) নির্গমনের মাত্রা ৩৭ শতাংশ কমাতে চায় ব্রাজিল৷ ২০৩০ সালের মধ্যে সেই মাত্রা বাড়িয়ে ৪৩ শতাংশে আনার লক্ষ্যমাত্রা স্থির করেছে সে দেশ৷

২০৩০ সালের মধ্যে ইরান নির্গমনের মাত্রা ৪ শতাংশ কমানোর শর্তহীন অঙ্গীকার করেছে৷ সেইসঙ্গে ‘অন্যায় নিষেধাজ্ঞা’ তুলে নিলে এবং আর্থিক সাহায্য ও প্রয়োজনীয় প্রযুক্তি দিলে সে দেশ বাড়তি ৮ শতাংশ নির্গমন কমাতে প্রস্তুত৷