1. কন্টেন্টে যান
  2. মূল মেন্যুতে যান
  3. আরো ডয়চে ভেলে সাইটে যান

‘ইন্দোনেশিয়ার বায়ু নিরাপত্তা খতিয়ান ভালো নয়’

গাব্রিয়েল ডমিনগেজ/এসি৩০ ডিসেম্বর ২০১৪

সর্বাধুনিক দুর্ঘটনার আগে এয়ারএশিয়া-র সেফটি রেকর্ড ছিল একদম নিখুঁত৷ কিন্তু ইন্দোনেশিয়ার অপরাপর বিমান পরিবহণ সংস্থার ক্ষেত্রে সে’কথা বলা যায় না – ডয়চে ভেলেকে এমনটাই বলেছেন এভিয়েশন এক্সপার্ট ক্রিস ইয়েটস৷

AirAsia Airbus 320-200 vermisst 30.12.2014
ছবি: Getty Images/E. Wra

এয়ারএশিয়া-কে ডিসকাউন্ট এয়ার ট্রাভেল-এর ক্ষেত্রে এশিয়ায় পথিকৃৎ বলা চলতে পারে৷ তা সত্ত্বেও ইন্দোনেশিয়ার এই এয়ারলাইন্সটি ২০০২ সালে কাজ শুরু করা যাবৎ কোনো প্রাণঘাতী দুর্ঘটনায় সংশ্লিষ্ট হয়নি – কিউজেড৮৫০১-এর আগে৷

দৃশ্যত ইন্দোনেশিয়া-ভিত্তিক অপরাপর এয়ারলাইন্সের ক্ষেত্রে সে'কথা বলা চলে না৷ এভিয়েশন সেফটি নেটওয়ার্ক নামধারী একটি নিরপেক্ষ উদ্যোগ বিমান দুর্ঘটনা ও বিমানযাত্রার নিরাপত্তার উপর নজর রাখে৷ তারা গত দশ বছরের খতিয়ান থেকে জানাচ্ছে যে, ঐ এক দশকে ইন্দোনেশিয়ার বিমান পরিবহন সংস্থাগুলি ৫০টি নিরাপত্তা সংক্রান্ত ঘটনায় জড়িত ছিল৷

গারুডা এয়ারলাইন্স, মান্ডালা এয়ারলাইন্স (বর্তমানে বন্ধ), এয়ারফাস্ট এবং এক্সপ্রেস ট্রান্সপোর্টাসি আন্টারবেনুয়া (চলে প্রিমিএয়ার নামে) এবং এয়ারএশিয়া, এই চারটি ব্যতিক্রম ছাড়া ইন্দোনেশিয়ার বাকি সব প্যাসেঞ্জার এয়ারলাইন্সের আপাতত ইউরোপ অভিমুখে ওড়া নিষিদ্ধ – তার কারণ নিরাপত্তা সংক্রান্ত উদ্বেগ৷

বিমান পরিবহণের ব্যাপারে ব্রিটেনের নিরপেক্ষ বিশেষজ্ঞ ক্রিস ইয়েটস ডয়চে ভেলেকে একটি একান্ত সাক্ষাৎকারে বলেন যে, শুধুমাত্র ২০১৪ সালেই ইন্দোনেশিয়ার এয়ারলাইন্সগুলিকে কেন্দ্র করে ন'টি নিরাপত্তা সংক্রান্ত ঘটনা ঘটেছে৷ তাঁর মতে এয়ারএশিয়ার কিউজেড৮৫০১ উড়ালের দুর্ঘটনা সম্ভবত আবহাওয়া খারাপ থাকার দরুণ ঘটেছে৷ তা সত্ত্বেও এই দুর্ঘটনা আবার দেশটির সামগ্রিক সেফটি রেকর্ড নিয়ে আলোচনার সূত্রপাত ঘটাবে, মনে করেন ইয়েটস৷

ডিডাব্লিউ: ইন্দোনেশিয়ার ‘সেফটি রেকর্ড' কি সত্যিই খারাপ?

ক্রিস ইয়েটস: এটা সত্যি যে, ইন্দোনেশিয়ার সেফটি রেকর্ড বিশেষ ভালো নয়৷ শুধু এ বছরেই ন'টি ঘটনা ঘটেছে, যদিও ভাগ্যক্রমে কেউ হতাহত হয়নি৷ সাম্প্রতিক ঘটনাবলীর মধ্যে সবচেয়ে গুরুতর ঘটনাটি ঘটে ২০০৭ সালে, যখন অ্যাডামএয়ার-এর একটি বোয়িং ৭৩৭ বিমান পামবাউয়াং-এর ৮৫ কিলোমিটার পশ্চিমে ভূপাতিত হয়৷ ঘটনায় ১০২ জন প্যাসেঞ্জার ও ক্রু-র সকলেই নিহত হন৷

কিউজেড ৮৫০১ দুর্ঘটনা কিভাবে ঘটল?

ক্রিস ইয়েটস: বিমানটি বিষুবরেখা অঞ্চল দিয়ে যাচ্ছিল৷ এ অঞ্চলে আবহাওয়া দুর্যোগপূর্ণ হয়ে থাকে৷ দুর্ঘটনার সময় বর্ষার মেঘ কিমিউলাস নিম্বাস ছিল পঞ্চাশ হাজার ফুট অবধি উঁচু – তার ফাঁকে ফাঁকে চলছিল ঝড় আর প্রচণ্ড বৃষ্টি৷ পাইলট তাঁর পরিকল্পিত রুট ছেড়ে একটু ওপরে ওঠার অনুমতি চান, যদিও ওপরে বিমান থাকায় সে অনুমতি দেওয়া হয়নি৷ বিমানচালক হয়ত অপেক্ষাকৃত শান্ত বাতাসের খোঁজে ছিলেন৷ আমার মতে আবহাওয়া পরিস্থিতিই এই দুর্ঘটনার একমাত্র কারণ৷

স্কিপ নেক্সট সেকশন এই বিষয়ে আরো তথ্য

এই বিষয়ে আরো তথ্য

আরো সংবাদ দেখান
স্কিপ নেক্সট সেকশন ডয়চে ভেলের শীর্ষ সংবাদ

ডয়চে ভেলের শীর্ষ সংবাদ

স্কিপ নেক্সট সেকশন ডয়চে ভেলে থেকে আরো সংবাদ

ডয়চে ভেলে থেকে আরো সংবাদ