আসলে সমস্যার অংশ হওয়ার পরিবর্তে ইলেক্ট্রিক গাড়ি সমাধানের অংশও হতে পারে৷

লাখ লাখ ইলেক্ট্রিক গাড়িকে একটি একক ভার্চুয়াল পাওয়ার প্ল্যান্টের সঙ্গে যুক্ত করার একটি উপায় আছে৷ একে বলা হয় ভেহিকেল-টু-গ্রিড বা ভিটুজি৷ এটি অনেক বড় সমস্যার এক দারুণ সমাধান৷ এর মাধ্যমে আলো সরবরাহ নিশ্চিত করা, বিদ্যুৎ বিল কমানো এবং বিদ্যুৎ গ্রিডের কার্যকারিতা নিশ্চিত করা সম্ভব হতে পারে৷

ইলেক্ট্রিক যানবাহনে ভিটুজি পদ্ধতি ব্যবহার করে চার্জারের মাধ্যমে ব্যাটারি থেকে গ্রিডে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা এবং প্রয়োজনে আবার ফিরিয়ে আনা যেতে পারে৷

ভিটুজি পদ্ধতির সমর্থক ‘উই ড্রাইভ সোলার' এর প্রধান নির্বাহী রবার্ট ব্যার্গ জানান, ‘‘৷ এর মধ্যে মাত্র ২০ লাখ গাড়িতে, গ্রিডে বিদ্যুৎ পাঠানোর সক্ষমতা থাকলেই প্রয়োজনের সময় গ্রিডের ভারসাম্য নিশ্চিত করা সম্ভব৷ তখন আপনি চাইল গ্যাস ব্যবহার বন্ধ করে দিতে পারেন৷’’

তাহলে কেন সব জায়গায় এই ব্যবস্থা চালু নেই? প্রথম কারণ, খরচ৷ ভিটুজি কাজ করার জন্য একটি বিশেষ দ্বি-মুখী ইনভার্টার প্রয়োজন৷ গাড়ি কিংবা চার্জার তৈরির সময়ই এই ইনভার্টার বসাতে হয়৷ এছাড়া, গ্রিড অপারেটরদের সঙ্গে যোগাযোগের জন্য সফটওয়্যার ও হার্ডওয়্যারেরও প্রয়োজন হবে৷ আর ঘরে চার্জিংয়ের জন্য প্রয়োজন হবে একটি স্মার্ট বিদ্যুৎ মিটার৷

আরেক সমস্যা ব্যাটারি৷ কারণ, এটি যত বেশি চার্জ এবং ডিসচার্জ করা হয়, ততই খারাপ হতে থাকে৷ ইলেক্ট্রিক গাড়ির ক্ষেত্রে ব্যাটারি খারাপ হওয়া মানে, আগে একবার চার্জ করে যতদূর যাওয়া যেত, তার পরিমাণ কমে যাওয়া৷

তবে সমর্থকরা বলছেন, নতুন ইলেক্ট্রিক গাড়িতে যে ধরণের ব্যাটারির লাগানো হচ্ছে, তাতে এমন সমস্যা হয় না৷

খরচ আর ব্যাটারি সমস্যা কাটিয়ে উঠলেও আরেকটি সমস্যা আছে৷ সেটি হচ্ছে, আপনি যেখানে বাস করেন সেখানে এটি বৈধ কিনা৷ রবার্ট ব্যার্গ বলেন, ‘‘ভিটুজি পদ্ধতিতে আপনার গাড়ি ব্যাটারিতে পরিণত হয়৷ এটা গাড়ির একটা সম্পূর্ণ নতুন ফাংশন৷ এবং এর সঙ্গে ঝুঁকি জড়িয়ে আছে৷ কারণ, আপনার গাড়ি যদি বাড়ি কিংবা গ্রিডে বিদ্যুৎ সরবরাহ শুরু করে, এবং তখন কোনো সমস্যা হলে সবাই সেই গাড়িটি খুঁজবে, যেটি সমস্যা তৈরি করেছে৷’’

বিওয়াইডির মতো চীনা গাড়ি নির্মাতারা এরইমধ্যে দ্বিমুখী চার্জিং করা যায় এমন কিছু মডেল তৈরি করেছে৷

সে কারণে ইউরোপ এবং যুক্তরাষ্ট্রের গাড়ি নির্মাতারা চাপে পড়েছেন৷ তারা শুল্ক আরোপের মাধ্যমে চীনের ইলেক্ট্রিক গাড়ি আমদানি কমানোর চেষ্টা করছে৷

প্রতিযোগিতায় টিকে থাকতে ইউরোপ ও যুক্তরাষ্ট্রের গাড়ি নির্মাতাদের ভিটুজি সমৃদ্ধ গাড়ি তৈরির সংখ্যা বাড়াতে হবে৷ ফলে গাড়িকে শুধু গাড়ি হিসেবে দেখার দিন শিগগিরই শেষ হতে চলেছে৷

মার্তা গ্রুডজিনস্কা/জেডএইচ