জার্মানির টুরিঙ্গিয়া রাজ্যের ছোট্ট শহর ল্যুবিশাওয়ের ফ্রামো কোম্পানি বাণিজ্যিক যানবাহনের প্রচলিত ইঞ্জিন বদলিয়ে সেখানে ইলেক্ট্রিক ইঞ্জিন বসায় ও তা পরীক্ষা করে দেখে৷

ফ্রামো কোম্পানি নিজেরাই ব্যাটারি তৈরি করে৷ কোম্পানির ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তা সেবাস্টিয়ান হাউটৎস জানান, তারা ক্রেতাদের চাহিদা অনুযায়ী ছোট বা বড় ব্যাটারি তৈরি করে দিতে পারে৷ তাদের ব্যাটারিগুলো ‘ক্র্যাশ-প্রুফ' কারণ সবকিছু একসঙ্গে শক্ত ধাতুর আবরণ দিয়ে ঢাকা থাকে বলে জানান তিনি৷

‘লাইপসিশ ই বাস পোর্ট' প্রকল্পের মাধ্যমে লাইপসিশের গণপরিবহন কর্তৃপক্ষ ভবিষ্যতে ইলেক্ট্রিক গাড়ির উপর নির্ভরতা বাড়াতে চায়৷ সেখানকার বাস ডিপোতে ১১ মিলিয়ন ইউরো বিনিয়োগ করা হয়েছে৷ এখানে ৫০টি ইলেক্ট্রিক চার্জিং পয়েন্ট বসানোর জায়গা আছে৷ নতুন ই-বাস কেনা, নেটওয়ার্ক উন্নত করা এবং ওয়ার্কশপ তৈরিতে ভবিষ্যতে আরও ৪৬ মিলিয়ন ইউরো খরচ করা হবে৷ 

লাইপসিশের ই-বাস প্রকল্পের প্রধান টরস্টেন শ্মিড্ট জানান ইলেক্ট্রিক বাসের অন্যতম সুবিধা হচ্ছে এটি পরিচালনার ব্যয় কম৷ ‘‘যেমন ডিজেলচালিত একটি বাসের জন্য প্রতি ১০০ কিলোমিটারে ৩৬ থেকে ৩৮ লিটার তেল লাগে৷ ইলেক্ট্রিক বাসের ক্ষেত্রে সেটা ১১ থেকে ১২ লিটার৷ অর্থাৎ মাত্র এক-তৃতীয়াংশ,'' বলেন তিনি৷

ব্রাউনশোয়াইগ শহরে অনেকদিন ধরে ইন্ডাকটিভ চার্জিং প্রযুক্তি পরীক্ষা করা হচ্ছে৷ এর মাধ্যমে রাস্তার নীচে বসানো চার্জিং পয়েন্ট দিয়ে অল্প সময়ে ইলেক্ট্রিক গাড়ি চার্জ করা যায়৷

তবে ইলেক্ট্রিক পরিবহন ভবিষ্যতে জায়গা করে নিতে পারবে কিনা সেটা নির্ভর করছে কত দ্রুত চার্জিং নেটওয়ার্ক গড়ে তোলা যাচ্ছে, তার উপর৷

ই মুনটশিক/জেডএইচ