বেইজিং থেকে মঙ্গোলিয়া; সেখান থেকে সাইবেরিয়া হয়ে মস্কো, দশ হাজার কিলোমিটার পথ, রেলপথ৷ ট্রেন কিন্তু শুধু একটা৷ তবে যে সে ট্রেন নয়, কিংবদন্তির ট্রান্সসাইবেরিয়ান রেলওয়ের জারেনগোল্ড, বা জারের সোনার ট্রেন৷ কে চড়ে সেই ট্রেনে?
ট্রেনের ভেতরে সব কিছু লাল মখমলে মোড়াছবি: picture-alliance/dpa/DB Lernidee Erlebnisreisen
বিজ্ঞাপন
ট্রেনটির নাম ‘জারেনগোল্ড' বা ‘জারের সোনার ট্রেন'; জার বলতে স্বভাবতই রাশিয়ার জার বা সম্রাটকে বোঝায়৷ যাত্রীরা সবে এশিয়া থেকে ইউরোপ মহাদেশে পা দিয়েছেন, ইয়েকাটেরিনবুর্গ শহরের কাছে৷ ট্রান্সসাইবেরিয়ান রেলওয়ে ধরে বেইজিং থেকে মঙ্গোলিয়ার উলান বাটোর হয়ে, বৈকাল হ্রদ, ইর্খুটস্ক আর নভোসিবিরস্ক ছাড়িয়ে ইয়েকাটেরিনবুর্গ পৌঁছাতে দশ দিন দশ রাত সময় লেগে গেছে!
ট্রেনের ভেতরে সব কিছু লাল মখমলে মোড়া, যেন সত্যিই জারের জন্য৷ পরে কমিউনিস্ট পার্টির হোমরা-চোমরা ছাড়া অন্য কেউ জারের সোনার ট্রেনে চড়তে পারতেন না৷ আজ হামবুর্গের পেট্রা আর আক্সেল পট সেই ট্রেনে চড়েছেন বটে, তবে খুব একটা ইমপ্রেসড হননি, অন্তত ট্রেন দেখে নয়৷ ট্রেনের ঝাঁকানিতে ঘুমোনোও অভ্যেসের ব্যাপার৷ আক্সেল বলেন, ‘‘ম্যানেজ করে নিতে হয়৷ আমি ১৯০ সেন্টিমিটার লম্বা৷ আমিও এই বিছানায় শুতে পারি, কিন্তু ডানদিক বাঁদিক নড়াচড়া করার উপায় নেই৷ তা সত্ত্বেও বেশ আরামের৷ চার বা পাঁচতারা হোটেল নয় বটে, তা প্রত্যাশা করাও ভুল, বিশেষ করে এই ট্রেনে চড়লে...৷''
পেট্রা বললেন, ‘‘দিন দুয়েক পরেই ওটা আর গায়ে লাগে না, বেশ ভালো ঘুমোনো যায়৷ বরং কেবিন থেকে করিডর ধরে রেস্টুরেন্ট কার অবধি যেতে যে দোলা খেতে হয়, তাই নিয়েই লোকে ঠাট্টা-মশকরা করে৷ নয়ত বেশ মজাই লাগে৷''
ইউরোপের সবচেয়ে সুন্দর সাতটি ট্রেন স্টেশন
ইউরোপে ট্রেন খুব জনপ্রিয়৷ ইউরোপ ঘুরে দেখার জন্য যদি রেলপথ বেছে নিতে চান, তাহলে কোন ট্রেন স্টেশনগুলো বেছে নেবেন? ছবিঘরে থাকছে ডয়চেভেলের ফেসবুক অনুসারীদের পছন্দের সাতটি স্টেশনের কথা৷
ছবি: Fotolia/Sascha F.
বেলজিয়ামের সেরা
বিশ্বের সবচেয়ে আকর্ষণীয় ট্রেন স্টেশনের তালিকা করলে সেখানে অ্যান্টওয়ার্পের কেন্দ্রীয় রেল স্টেশনকে রাখতেই হবে৷ যুক্তরাষ্ট্রের নিউজউইক ম্যাগাজিন বিশ্বের সবচেয়ে সুন্দর ট্রেন স্টেশনগুলোর একটা তালিকা করেছিল৷ সেই তালিকায় চতুর্থ স্থান পেয়েছিল এই স্টেশনটি৷ অ্যান্টওয়ার্পের এই স্টেশনের নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল ১৮৯৫ সালে, কাজ শেষ হয় ১৯০৫ সালে৷
ছবি: Fotolia/Sascha F.
‘কাঁচমহল’
‘বার্লিন হাউপ্টবানহফ’, অর্থাৎ বার্লিনের প্রধান রেল স্টেশনটি কাঁচের তৈরি৷ একসময় এখানেই ছিল বার্লিন লেয়ারটার বানহফ৷ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সেটা প্রায় ধ্বংস হয়ে যায়৷ ২০০৫ সালে সেখানে গড়ে তোলা হয় বার্লিন হাউপ্টবানহফ৷ স্টেশনটি রাজধানীতে হলে কী হবে, বার্লিন হপ্টবানহফ কিন্তু জার্মানির সবচেয়ে ব্যস্ত ট্রেন স্টেশন নয়!
ছবি: Fotolia/kreativtraum
জার্মানির ব্যস্ততম স্টেশন
জার্মানির সবচেয়ে ব্যস্ত ট্রেন স্টেশন হামবুর্গে৷ হামবুর্গ হাউপ্টবানহফ৷ প্রতিদিন অন্তত সাড়ে চার লাখ মানুষ এই স্টেশন থেকে যাতায়াত করেন৷ হামবুর্গ হাউপ্টবানহফ ইউরোপের দ্বিতীয় ব্যস্ততম ট্রেন স্টেশন৷ এখান থেকে দ্রুতগামী ট্রেনে চড়ে যাত্রীরা সোজা চলে যেতে পারেন কোপেনহেগেন৷ এভাবেই ডেনমার্কের সঙ্গে সেন্ট্রাল ইউরোপের সংযোগ রক্ষা করে হামবুর্গ৷
ছবি: Fotolia/kameraauge
ইউরোপের ব্যস্ততম স্টেশন
ইউরোপের সবচেয়ে ব্যস্ত ট্রেন স্টেশন ‘গার দু নর্ড’৷ প্যারিসের এই স্টেশন থেকে প্রতি বছর অন্তত ১৯ কোটি মানুষ ফ্রান্স এবং ফ্রান্সের বাইরের বিভিন্ন স্থানে যায়৷ বেলজিয়াম, জার্মানি, নেদারল্যান্ডস আর ইংল্যান্ডে যাওয়া যায় এখান থেকে৷ গার দু নর্ড শুধু ইউরোপের ব্যস্ততমই নয়, বিশ্বের দ্বিতীয় ব্যস্ততম স্টেশনও এটি৷ বিশ্বের ব্যস্ততম স্টেশনটি রয়েছে জাপানে৷
ছবি: Bertrand Guay/AFP/Getty Images
লন্ডনের সেইন্ট প্যানক্রাস স্টেশন
ইউরোপের ব্যস্ততম ট্রেন স্টেশন থেকে চলে যেতে পারেন ইউরোপের বাণিজ্যিক কেন্দ্র লন্ডনে৷ সেখানে ১৮৬৮ সাল থেকে পর্যটকদের আকৃষ্ট করছে সেইন্ট প্যানক্রাস স্টেশন৷ সে আমলে স্টেশনটি অবশ্য এমন ছিল না৷ তখনকার নিউ-গথিক স্থাপত্য শৈলীর সঙ্গে আধুনিকতার ছোঁয়ায় বর্তমান কাঠামোটি দাঁড় করাতে কয়েকশ মিলিয়ন ডলার খরচ করা হয়৷
ছবি: picture-alliance/Ellen Rooney/Robert Harding
আইফেলের আরেক অনন্য সৃষ্টি
প্যারিসের আইফেল টাওয়ারের সঙ্গে বুদাপেস্ট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে স্টেশনের একটা মিল আছে৷ দুটিরই ডিজাইনার এক৷ হ্যাঁ, হাঙ্গেরির রাজধানী শহরের এই ট্রেন স্টেশনটিও নির্মাণ করেছে আইফেল কম্পানি৷
ছবি: imago/Volker Preußer
ক্রোয়েশিয়ার প্রাণকেন্দ্রে...
ইউরোপে এলে ক্রোয়েশিয়ার রাজধানী জাগরেবের প্রধান স্টেশন দেখে যেতে ভুলবেন না৷ স্টেশনটির নির্মাণ কাজ শেষ হয়েছিল ১৮৯২ সালে৷ এত প্রাচীন, এত সুন্দর একটা ট্রেন স্টেশন দেখার সুযোগ হাতছাড়া করা কি ঠিক?
ছবি: picture-alliance/Uwe Gerig
7 ছবি1 | 7
নানা ভাষা, নানা মত
জারেনগোল্ড ট্রেনে সব দেশের মানুষ আছেন৷ ইন্দোনেশিয়ার এক যাত্রী বললেন, এটাই তাঁর প্রথম রেল যাত্রা৷ ট্রান্সসাইবেরিয়ান রেলওয়ে সম্পর্কে অনেক শুনেছিলেন, এবার সেই স্বপ্ন সার্থক হলো৷ কিংবদন্তির ট্রেন ট্রান্সসিব সারা বিশ্ব থেকে মানুষকে টানে – শুধু একটি দেশের মানুষের কমতি৷ খোদ রুশদের এই ট্রেনে বিশেষ দেখতে পাওয়া যাবে না৷
টুর গাইড ডিটমার এব্যার্ট বলেন, ‘‘অধিকাংশ সময়টা আমরা রাশিয়ার ভেতর দিয়ে যাচ্ছি, কিন্তু ট্রেনে রুশ যাত্রী খুব কম থাকেন৷ ...রুশদের কাছে ট্রান্সসাইবেরিয়ান রেলওয়ের একটা অন্য অর্থ বা উদ্দেশ্য আছে৷ সাইবেরিয়ায় পণ্য ও যাত্রী চলাচলের ধমনী হতে পারে এই ট্রান্সসিব, কিন্তু সেটা পরিবহণের পন্থা হিসেবে৷''
এতটা পথ প্লেনে না গিয়ে ট্রেনে যাবার ইচ্ছা হয় কেন?
ভ্যানকুভার থেকে আসা ক্রিস্টা ম্যাগনুসন, ‘‘প্লেনে চড়লে অনেক কিছু মিস করতে হয়; দেশের সংস্কৃতির সঙ্গে সেরকম চেনাজানা হয় না৷ ...ট্রেনে চড়লে দেশের সংস্কৃতির অনেক কাছে আসা যায়, মানুষজনের কাছে আসা যায়; অনেক কিছু দেখা যায়৷'' যেমন স্বশাসিত তাতারস্তান প্রজাতন্ত্রের রাজধানী কাজান৷ বহু শতাব্দী ধরে এখানে মুসলমান, খ্রিষ্টান, ইহুদি, তাতার ও রুশরা শান্তিতে বসবাস করছেন৷ কাজান-এর চোখ ধাঁধানো স্থাপত্য তার প্রমাণ৷
বিশ্বের দ্রুততম ট্রেন
চলুন জেনে নেয়া যাক নতুন এবং পুরোনো সব ঝোড়োগতির ট্রেনের কথা৷
ছবি: picture-alliance/AP/Yomiuri Shimbun
‘ভাসমান রাজা’
জাপানের সেন্ট্রাল রেলের ‘ম্যাগলেভ ট্রেন’ নতুন রেকর্ড গড়ে বিশ্বের দ্রুততম হবার গৌরব অর্জন করেছে৷ জাপানের এই ট্রেনই প্রথম ঘণ্টায় ৬০০ কিলোমিটার, অর্থাৎ ৩৭৩ মাইল বেগে ছুটে দেখালো৷ ম্যাগলেভ নামটা এসেছে ‘ম্যাগনেটিক’ শব্দের ‘ম্যাগ’ এবং ‘লেভিটেশন’ শব্দের ‘লেভ’ নিয়ে৷ ম্যাগনেটিক লেভিটেশনের জাদুতেই মাধ্যাকর্ষণ শক্তি সামলে রেল লাইনের ওপরে অনেকটা ভেসে চলে ম্যাগলেভ ট্রেন৷
ছবি: picture-alliance/AP/Yomiuri Shimbun
‘ট্রেন নয়, যেন প্লেনে চড়েছি’
জাপানের ম্যাগলেভ ট্রেনটি এখনো পরীক্ষামূলকভাবে চালানো হচ্ছে৷ টেস্ট সেন্টারের প্রধান ইয়াসুকাজু এন্ডো জানালেন, এ পর্যন্ত হাতে গোনা যে ক’জন ট্রেনটিতে চড়ার সুযোগ পেয়েছেন তাঁদের সবাই ফিরেছেন মুগ্ধ হয়ে৷ তাঁর ধারণা প্রশ্ন করলে সবাই বলতেন, ‘‘কী গতি! মনে হলো ট্রেনে নয় যেন প্লেনে চড়েছি৷’’ জাপানের এই ট্রেন সাধারণ জনগণের জন্য পুরোদমে চলতে শুরু করবে ২০২৭ সালে৷
ছবি: picture-alliance/dpa
এখনো সেরা.....
৬০০ কিলোমিটার বেগে চালালেও পুরোদমে যখন যাত্রীসেবায় নামবে তখন ৫০০ কিলোমিটার বেগে চলবে জাপানের ম্যাগলেভ৷ তার আগ পর্যন্ত হয়তো যাত্রীসেবায় নিয়োজিত ট্রেনগুলোর মধ্যে দ্রুততম থাকবে চীনের শাংহাই শহরে জার্মান প্রযুক্তি দিয়ে গড়ে তোলা ট্রেন ট্রান্সরাপিড৷ শাংহাই কেন্দ্রীয় রেল স্টেশন থেকে বিমানবন্দর পর্যন্ত ঘণ্টায় ৪৩০ কিলোমিটার বেগে ছুটে যায় ট্রেনটি, সাড়ে ৩০ কিলোমিটার দূরত্ব যেতে লাগে মাত্র ৮ মিনিট!
ছবি: picture-alliance/dpa
ফ্রান্সের গর্ব
জাপান আর চীনের ট্রেন দুটো আসলে ম্যাগনেটিক লেভিটেশন প্রযু্ক্তির উজ্জ্বলতম নিদর্শন৷ এই দুটোর বাইরে প্রথাগত চাকার ট্রেনগুলির মধ্যে সবচেয়ে দ্রুত ফ্রান্সের ‘ত্র্যাঁন-আ-গ্রঁ-ভিতেস’ (টিজিভি)৷ ট্রেনটির সর্বোচ্চ গতিবেগ ঘণ্টায় ৫৭৪ কিলোমিটার৷ তবে ব্যয় কম রাখতে টিজিভির গতিবেগ ৩২০ কিলোমিটারের মধ্যে সীমাবদ্ধ রাখা হয়৷
ছবি: Sebastien Bozon/AFP/Getty Images
বেইজিং থেকে শাংহাইয়ের পথে গতির ঝড়
হারমোনি সিআরএইচ ৩৮০এ পুরোপুরি বিদ্যুৎ চালিত৷ ২০১০ সালে প্রথম পরীক্ষামূলকভাবে চালিয়ে দেখার সময় এটি ঘণ্টায় ৪৮৬ কিলোমিটার বেগে ছুটেছিল৷ তবে স্বাভাবিক অবস্থায় বেইজিং-শাংহাই রুটে ৩৮০ কিলোমিটার বেগে চলে ট্রেনটি৷
ছবি: imago/UPI Photo
জার্মানিও আছে...
হাই-স্পিড ট্রেনের জগতে সেই ১৯৮৮ সালে সাড়া জাগিয়েছিল জার্মানি৷ সেবার আইসিই ট্রেন হ্যানোফার থেকে ভ্যুরৎসবুর্গের পথে ৪০৬ দশমিক ৯ কিলোমিটার গতি তুলে তাক লাগিয়েছিল৷ পরে ব্যয় কমানোর জন্য অবশ্য সর্বোচ্চ গতি ২৫০ কিলোমিটারে বেঁধে দেয়া হয়৷
ছবি: imago/imagebroker
6 ছবি1 | 6
দ্বিপ্রহরে জারেনগোল্ড-এর যাত্রীদের জন্যে আরেকটা চমক৷ কাজানের সংগীত বিদ্যালয়ের ৮ থেকে ১৬ বছর বয়সি সংগীতশিল্পীরা যাত্রীদের জন্য একটি কনসার্ট দিলেন৷ কাজানের সংগীত বিদ্যালয়টি গোটা রাশিয়ায় খ্যাত৷ বহু বিশ্বখ্যাত যন্ত্রবাদকের ক্যারিয়ার শুরু হয়েছে এই কাজান থেকে৷ গানবাজনা আর সেই সঙ্গে রুশ খানাপিনা৷ ট্রেনের রেস্টুরেন্টের খাবারে মাছের কোনো অভাব নেই, তার সঙ্গে রয়েছে মাংস, আলু ও সবজি৷ ট্রেনে তিনটি রেস্টুরেন্ট কার৷ সেখানকার পরিবেশ আদৌ ফর্মাল নয়৷
পেট্রা পট বললেন, ‘‘সবকিছু বেশ ভালো৷ কোনো কিছু নিয়ে ভাবতে হয় না৷ আগে থেকেই সব কিছুর ব্যবস্থা করা আছে, দারুণ ভালো ব্যবস্থা৷''আক্সেল পট বললেন, ‘‘আমরা দু'জনেই নানা ধরনের স্মৃতি নিয়ে যাচ্ছি; এছাড়া যে সব মানুষের সঙ্গে আলাপ ও বন্ধুত্ব হয়েছে৷ ...সব মিলিয়ে ভালো কেটেছে৷''এবার শুধু মধ্য রাশিয়া পার হয়ে মস্কোয় যাওয়াটা বাকি৷ সেখানেই জারের সোনার ট্রেনের সুদীর্ঘ ১০,০০০ কিলোমিটার যাত্রাপথের শেষ ও নতুন যাত্রার সূচনা৷