1. কন্টেন্টে যান
  2. মূল মেন্যুতে যান
  3. আরো ডয়চে ভেলে সাইটে যান

গণপরিবহণের নৈরাজ্য থামাবে কে?

সমীর কুমার দে ঢাকা
৯ আগস্ট ২০২২

জ্বালানি তেলের মূল্যবৃদ্ধির সঙ্গে সঙ্গেই বাড়ানো হয়েছে বাস ভাড়া৷ বাস মালিক-শ্রমিকদের সঙ্গে বৈঠক করেই বাড়তি ভাড়ার সিদ্ধান্ত চূড়ান্ত হয়েছে৷ কিন্তু ঢাকার রাস্তায় বাসের চালক-সুপারভাইজারেরা সেই সিদ্ধান্ত মানছেন না৷

জ্বালানি তেলের মূল্যবৃদ্ধির সঙ্গে সঙ্গেই বাড়ানো হয়েছে বাস ভাড়া৷ বাস মালিক-শ্রমিকদের সঙ্গে বৈঠক করেই বাড়তি ভাড়ার সিদ্ধান্ত চূড়ান্ত হয়েছে৷ কিন্তু ঢাকার রাস্তায় বাসের চালক-সুপারভাইজারেরা সেই সিদ্ধান্ত মানছেন না৷
নির্ধারিত ভাড়া আদায় হচ্ছে কিনা রাস্তায় নেমে তা দেখবে বলে জানিয়েছে বাংলাদেশ পরিবহণ মালিক সমিতিছবি: DW/R. Murtuza

তারা ইচ্ছেমতো ভাড়া আদায় করছেন৷ এ নিয়ে প্রতিদিনই বাসের স্টাফদের সঙ্গে যাত্রীদের বাকবিতণ্ডা হচ্ছে৷ কোথাও হাতাহাতিও হচ্ছে৷

উদ্ভুত পরিস্থিতিতে বুধবার থেকে মাঠে নামছেন পরিবহণ মালিক সমিতির নেতারা৷ ১১টি দল রাজধানীতে এই নৈরাজ্য দেখতে মাঠে থাকবে, প্রয়োজনে বাসের বিরুদ্ধে কঠোর ব্যবস্থা নেবে৷ ডয়চে ভেলেকে এমনটাই জানালেন ঢাকা পরিবহণ মালিক সমিতির সাধারণ সম্পাদক খন্দকার এনায়েত উল্লাহ৷ তিনি বলেন, অভিযোগ আমরাও পাচ্ছি৷ এখন ব্যবস্থা নেব৷

সংবাদমাধ্যমে বাস ভাড়া নিয়ে যা আসছে তা কি সত্যি? নাকি সংবাদপত্রগুলো বাড়িয়ে লিখছে? সেটা দেখতে রোববার বাসে চড়েছিলেন আওয়ামী লীগের সর্বোচ্চ নীতিনির্ধারণী ফোরাম সভাপতিমণ্ডলীর সদস্য কাজী জাফরউল্লাহ৷ ডয়চে ভেলেকে তিনি বলেন, ‘‘মিরপুরের পল্লবী থেকে বনানীর সৈনিক ক্লাব পর্যন্ত আমি বাসে চড়েছি৷ বাসটির নাম সম্ভবত মক্কা পরিবহন৷ আগে এই পথটুকুতে ২০ টাকা ভাড়া নেওয়া হতো৷ এদিন বাসের স্টাফ আমার কাছে ৩০ টাকা ভাড়া চাইলেন৷ আমি তাকে বললাম, সরকার যে ২২ শতাংশ ভাড়া বৃদ্ধি করেছে তাতে তো ভাড়া হওয়ার কথা ২৪ টাকা৷ তুমি এক টাকা বেশি নিতে পার৷ অর্থাৎ ২৫ টাকা৷ কেন ৩০ টাকা চাচ্ছো৷ জবাবে সে আমাকে বলল, মালিকেরা ভাড়া নির্ধারণ করে দিয়েছে, এই টাকাই দিতে হবে৷ না দিলে আপনি নেমে যেতে পারেন৷ বিষয়টি আমি দলীয় ফোরামে বলেছি৷ সেখানে আমাদের সাধারণ সম্পাদক ও সেতুমন্ত্রী ওবায়দুল কাদেরও ছিলেন৷ আমি মনে করি, জনগণের কাছ থেকে বাসের স্টাফরা বেশি ভাড়া নিচ্ছেন৷ এটা অবশ্যই বন্ধ করতে হবে৷’’

‘আমাকে বলল, মালিকেরা নির্ধারণ করে দেয়া ভাড়াই দিতে হবে’

This browser does not support the audio element.

এই চিত্র শুধু কাজী জাফরউল্লাহর ক্ষেত্রে নয়, অন্য যাত্রীদের কাছ থেকেও একইভাবে ভাড়া আদায় করা হচ্ছে৷ রইসুল ইসলাম নামে একজন বাসযাত্রী বললেন, মোহাম্মদপুর থেকে মালিবাগ রেল গেট পর্যন্ত আগে ভাড়া নিত ২০ টাকা৷ এখন নিচ্ছে ৩০ টাকা৷ এরা ভাড়ার কোনো সামঞ্জস্য রাখছে না৷ যা খুশি নিচ্ছে৷ এই পথের দূরত্ব ৬ দশমিক ৭ কিলোমিটার৷ আগের হারে ভাড়া হয় ১৪ টাকা ৪০ পয়সা৷ বর্তমান হারে তা আসে ১৬ টাকা ৭৫ পয়সা৷ অর্থাৎ বাড়তি আদায় করা হচ্ছে ১৩ টাকা ২৫ পয়সা৷ আড়াই টাকা কিলোমিটারের বদলে আদায় করা হচ্ছে ৪ টাকা ৪৭ পয়সা হারে৷

যাদের এই বিষয়টি দেখার কথা সেই বিআরটিএও শুধু ভাড়া নির্ধারণ করেই দায়ত্ব শেষ করেছে৷ এটা কেউ মানছে কি না, তা দেখতে মাঠে দেখা যাচ্ছে না তাদের৷

সোমবার চট্টগ্রামে মোবাইল কোর্ট অভিযান চালিয়ে সাতটি বাসকে জরিমানা করেছে৷

বাংলাদেশ রোড ট্রান্সপোর্ট অথরিটি- বি আরটিএর পরিচালক (রোড সেফটি) শেখ মোহাম্মদ মাহবুব-ই-রব্বানী ডয়চে ভেলেকে বলেন, ‘‘ভাড়া নির্ধারণের পর আমরা বসে আছি, এই কথাটি ঠিক না৷ প্রতিদিনই আমরা ৮-১০টি মোবাইল কোর্ট পরিচালনা করছি৷ যারা অতিরিক্ত ভাড়া নিচ্ছেন তাদের জরিমানা করছি, গাড়ি ডাম্পিং করছি৷ ইতিমধ্যে ভাড়ার চার্ট সব জায়গায় পাঠিয়ে দেওয়া হয়েছে৷ শুধু তো এনফোর্সমেন্ট দিয়ে সবকিছু নিয়ন্ত্রণ করা যাবে না৷ মানুষকে সচেতন হতে হবে, পরিবহন মালিক-শ্রমিকদেরও আইন মান্য করতে হবে৷ মোবাইল কোর্ট দিয়ে আমরা কয়টা বাস ধরতে পারব?’’

সংশ্লিষ্টরা বলছেন, একটি কোম্পানির ৮০-৯০টি বাসের মধ্যে একটি বাসকে জরিমানা করলে মালিকদের কী এসে যায়? এভাবে কাজ হবে না৷ খোদ রাজধানীতেই যদি এমন বিশৃঙ্খলা হয় তাহলে অন্য শহরগুলোর অবস্থা কী? যাত্রীরা কার কাছে বিচার চাইবে, তাও বুঝতে পারছে না৷ ফলে অধিকাংশ মানুষ বাসের মধ্যে কোনো ঝামেলায় না গিয়ে বাস স্টাফদের দাবি করা অতিরিক্ত টাকা দিয়েই নীরবে চলে যাচ্ছেন৷ দু-একজন যারা প্রতিবাদ করছেন তাদের বাসের স্টাফদের কাছে নাজেহালও হতে হচ্ছে৷ তেলের মূল্যবৃদ্ধির পর থেকে রাজধানীতে বাস কমিয়ে দিয়েছেন মালিকেরা৷ ফলে অতিরিক্ত টাকা দিয়েও বাস পাওয়া যাচ্ছে না৷

রাস্তায় বাস কমানো হয়েছে, এটা ঠিক না: ওসমান আলী

This browser does not support the audio element.

গত সোমবার রাজধানীর ফার্মগেটে বাসের জন্য অপেক্ষায় থাকা ব্যাংক কর্মকর্তা রফিকুল ইসলাম বলছিলেন, ‘‘মালিকেরা ইচ্ছে করেই এখন বাস নামাচ্ছেন না৷ রাস্তায় বাস কম থাকলে যাত্রীরা অতিরিক্ত ভাড়া নিয়ে খুব বেশি উচ্চবাচ্য করবে না৷ এই সুযোগে তারা অতিরিক্ত ভাড়াটাকেই নিয়মিত ভাড়া বানিয়ে তারপর রাস্তায় নামাবে বাস৷ ৯ মাস আগে একবার বাস ভাড়া বাড়ানো হয়েছে৷ এখন আবার বাড়ানো হল৷ এই সময়ের মধ্যে কী আমাদের বেতন বেড়েছে? এভাবে সাধারণ মানুষ টিকবে কিভাবে?”

অবশ্য বাংলাদেশ পরিবহণ শ্রমিক ফেডারেশনের সাধারণ সম্পাদক ওসমান আলী ডয়চে ভেলেকে বলেন, ‘‘রাস্তায় বাস কমানো হয়েছে, এটা ঠিক না৷ ২০১১ সালে বাসের সংখ্যা ছিল ১১ হাজার৷ আর এখন বাস আছে  পাঁচ হাজার৷ এই ১১ বছরে ব্যাংক তুলে নিছে, নষ্ট হয়ে গেছে সব মিলিয়ে ছয় হাজার বাস নেই৷ ফলে বাসই কমে গেছে৷ ব্যবসা হচ্ছে না বলে মালিকেরা এখন আর নতুন বাস নামাতে চাইছেন না৷ সবাই তো খালি শ্রমিকদের দোষ দেয়, এখন মালিকেরা দৈনিক ভিত্তিতে একটা বাস চালক-সুপারভাইজারের কাছে ছেড়ে দিচ্ছেন৷ তুমি যাই আয় কর না কেন মালিককে আড়াই হাজার তিন হাজার টাকা দিতে হবে৷ শ্রমিকেরা করবে কি? টাকা তো তাকে তুলতে হবে৷ আবার সকালে বাস নিয়ে বের হওয়ার পর রাতে জমা দেওয়ার সময় বলছে আমার চাকরি নেই৷ চাকরির নিশ্চয়তা কে দেবে? আমরা তো বলছি, নিয়োগপত্র দেন, দৈনিক ভাড়ার চুক্তি বাদ দেন তাহলে দেখবেন দুর্ঘটনাও কমবে, শৃঙ্খলাও ফিরবে৷’’

বিআরটিএর নির্ধারণ করা মহানগরীতে সর্বনিম্ন ভাড়া ১০ টাকা৷ অর্থাৎ বর্ধিত ভাড়া অনুসারেই এই টাকায় চার কিলোমিটার পথ যাওয়ার কথা৷ মোহাম্মদপুর থেকে বনশ্রী রুটে চলাচল করা স্বাধীন পরিবহনের যাত্রী আমিরুল ইসলাম বললেন, ‘‘মোহাম্মদপুর থেকে ফার্মগেট পর্যন্ত তিন দশমিক তিন কিলোমিটার৷ এখানে ভাড়া নিচ্ছে ১৫ টাকা৷ যা এতদিন আদায় করা হতো ১০ টাকা৷ সরকার নির্ধারিত বর্ধিত হারে এই ভাড়া এখন ১০ টাকাই হওয়ার কথা৷ কিন্তু বাসের স্টাফরা সেটা মানছেন না৷’’

যাত্রীদের অধিকার নিয়ে সোচ্চার বাংলাদেশ যাত্রীকল্যাণ সমিতির মহাসচিব মোজাম্মেল হক চৌধুরী ডয়চে ভেলেকে বলেন, ‘‘সরকার ভাড়া বাড়িয়েছে কিলোমিটার হিসাবে৷ রাজধানীর বাসে আগে যে বাড়তি ভাড়া নিত, তার সঙ্গে আবার নতুন করে পাঁচ থেকে ১০ টাকা যোগ করেছে৷ আমাদের অভিযোগটাও সেই জায়গায়৷ বি আরটিএর জরিমানায় কাজ হচ্ছে না৷ একটা পরিবহনের বাস যদি ৮০টি হয়, একটি বাসকে জরিমানা করল, তাহলে বাকি ৭৯টি বাস তো নৈরাজ্য চালাচ্ছেই৷ অতীতে যে রকম লোক দেখানো অভিযান চালানো হয়েছে, ঐ ধরনের অভিযান দিয়ে এই অভিযোগ নিষ্পত্তি করা যাবে না৷ কোম্পানির প্রধানকে ধরে আনতে হবে৷ ধরে এনে সুনির্দিষ্ট ব্যবস্থা নিতে হবে৷ বাস স্টপেজগুলোতে ডিজিটাল ভাড়ার তালিকা টানাতে হবে৷ বি আরটিএ যেটা ভাড়ার তালিকা দেয়, এটা তো সাধারণ যাত্রীরা বোঝে না৷ এই ধরনের গোঁজামিল থেকে বেরিয়ে আসতে হবে৷ এই গোঁজামিল অতিরিক্ত ভাড়াকে উৎসাহিত করে৷’’

স্কিপ নেক্সট সেকশন এই বিষয়ে আরো তথ্য

এই বিষয়ে আরো তথ্য

আরো সংবাদ দেখান
স্কিপ নেক্সট সেকশন ডয়চে ভেলের শীর্ষ সংবাদ

ডয়চে ভেলের শীর্ষ সংবাদ

স্কিপ নেক্সট সেকশন ডয়চে ভেলে থেকে আরো সংবাদ