প্রশাসনের তরফে জানানো হয়েছে, দুর্ঘটনার সময় ব্রিজের উপর প্রায় চারশ মানুষ ছিলেন। ভিড়ের চাপ সম্ভবত নিতে পারেনি ওই সেতু। কিছু মানুষ ছোটাছুটিও করছিলেন। দেওয়ালির পরের রোববার। ফলে অনেকেই বাড়ি এসেছিলেন। আর এই সেতুটিই ছিল আকর্ষণের কেন্দ্র।

সাতমাস ধরে ব্রিজের মেরামতি চলছিল। সম্প্রতি মেরামতি শেষ করে সেতুটি গত ২৬ অক্টোবর খুলে দেয়া হয়। পুরসভার প্রধান জানিয়েছেন, খোলার আগে তাদের কাছ থেকে অনুমতি নেয়া হয়নি। সরকারি টেন্ডার পেয়ে একটি বেসরকারি সংস্থা সেতুর মেরামতি করেছিল। অভিযোগ, দুর্ঘটনার পর দায় এড়ানোর চেষ্টা শুরু হয়ে গেছে।

সেতুটি ভেঙে পড়ার পর শতাধিক মানুষ জলে পড়ে যান। কিছু মানুষ দড়ি ধরে ঝুলতে থাকেন। কেউ সেতু থেকে লাফিয়ে সাঁতার কেটে তীরে আসার চেষ্টা করেন। তীর থেকে অনেকে জলে ঝাঁপ দেন ডুবতে থাকা মানুষদের উদ্ধারের জন্য।

সেই সময় সেতুতে থাকা একজনের বক্তব্য, প্রচুর মানুষ সেতুতে চড়েছিলেন। হঠাৎই সেতু ভেঙে পড়ে। তিনি আহত হয়েছেন। তবে আঘাত খুব গুরুতর নয়। একজন প্রত্যক্ষদর্শী জানিয়েছেন, সেতু ভেঙে মানুষ নদীতে পড়েন। তারা একে অপরের উপর পড়েন বলে মৃত্যুর সংখ্যা বেড়েছে।

গুজরাটে ডিসেম্বরে বিধানসভা নির্বাচনের কথা। তাই প্রচার এখন তুঙ্গে। এই অবস্থায় সেতু ভেঙে পড়া নিয়ে রাজনৈতিক বিতর্ক শুরু হয়েছে। প্রধানমন্ত্রী মোদী তার প্রস্তাবিত রোড শো বাতিল করেছেন। তিনি নিহতদের পরিবরাকে দুই লাখ টাকা দেয়ার কথা ঘোষণা করেছেন। মুখ্যমন্ত্রী রাতেই ঘটনাস্থলে গেছেন। বিরোধীরা ঘটনার জন্য সরকারের দিকে আঙুল তুলেছে।

বাইপাসে পার্ক সার্কাস কানেকটরের উপর তৈরি হয়েছে এই সেতু। কলকাতা তথা রাজ্যের দীর্ঘতম উড়ালপুল। দশ কিলোমিটার লম্বা এই উড়ালপুলের গায়ে দেখা গেল বটগাছের চারা গজিয়ে গেছে। যা সেতুর ক্ষতি করতে পারে।

আট বছর আগে ভেঙে পড়েছিল এই ব্রিজের একাংশ। বহুদিন বন্ধ ছিল উড়ালপুলের একাংশ। তারপর সারানো হয়েছে। হাইটবার লাগানো হয়েছে। বড় গাড়ি উঠতে দেয়া হয় না। এই ব্রিজেও ফাটল চোখে পড়েছে। বৃহস্পতিবার মেরামতির জন্য উড়ালপুল বন্ধ ছিল।

কসবায় এই সেতুটির অবস্থা বছর পাঁচেক আগে বেশ খারাপ ছিল। তারপর সারাই হয়েছে। সিমেন্ট ও রঙের প্রলেপ পড়েছিল। কিন্তু আবার এই সেতুর অবস্থা খারাপ হচ্ছে। বেরিয়ে পড়ছে কংক্রিটের কঙ্কাল।

ব্রিজের শুরুতে পুলিশ বাজেয়াপ্ত করা গাড়ি রাখে। ব্রিজের নীচে মাছের আড়ত। বেশ নোংরা। এর ফলে ব্রিজের ক্ষতি হওয়ার সম্ভাবনা যথেষ্ট।

সরকারি নাম বিদ্যাপতি সেতু। ব্রিজের নীচে বিশাল বাজার। কোনো গাড়ি চলে না। ১৯৭৮ সালে তৈরি এই ব্রিজ মেট্রো রেলের সুড়ঙ্গ তৈরির জন্য চারদিন বন্ধ রাখা হয়েছিল। আগে এখানে ট্রাম চলতো। তাও এখন বন্ধ। ট্রামনাইলে পিচ ঢালা হয়েছে। কিন্তু এর ফলে লোহার পাত গরম হয়ে ব্রিজে ফাটল ধরার আশঙ্কা আছে।

কলকাতার বিখ্যাত ল্যান্ডমার্ক। এই সেতুও গুটখার (পান মশলা) থুতুর নির্যাসে ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে পড়েছে। কিছুদিন আগে বিশেষ কেমিক্যাল লাগানো হয়েছিল। এবার এই সেতু সারাবার পরিকল্পনা করেছে সরকার।

ভেঙে পড়া সেতুর জায়গায় তৈরি হয়েছে নতুন সেতু। তার নাম দেয়া হয়েছে জয় হিন্দ ব্রিজ। ২০২০ সালের ৩ ডিসেম্বর মমতা বন্দ্যোপাধ্যায় এই সেতুর উদ্বোধন করেন। দুই বছর তিন মাস বন্ধ থাকার পর আবার চালু হয় মাঝেরহাট সেতু। নতুন ব্রিজ। তাই বাসিন্দারা এখন আশ্বস্ত। এই সেতুতে অতিরিক্ত ভার পড়লে সেন্সরের মাধ্যমে বার্তা পৌঁছে যাবে লালবাজার পুলিশ কন্ট্রোল রুমে। প্রচুর ক্যামেরাও লাগানো হয়েছে।

মাঝেরহাট ব্রিজ ভেঙে যাওয়ার পর দক্ষিণ কলকাতার টালিগঞ্জের কাছে করুণাময়ী ব্রিজের একাংশ ভেঙে যায়। ২০২০ সালে পরীক্ষার জন্য চারদিন বন্ধ রাখা হয় এই সেতু। তারপর তা সারানো হয়। কিন্তু এখন সেই ব্রিজের নীচে গাছ গজিয়েছে দেখা গেল। চারপাশে জঞ্জাল।

মাঝেরহাট ব্রিজ ভেঙে পড়ার পর নজর পড়ে এই ব্রিজের দিকে। মেরামতি হয়। কিন্তু তারপরেও ব্রিজের হাল পুরোপুরি ফেরানো যায়নি। ভারী যানবাহন নিষিদ্ধ। তাই ব্রিজে রয়েছে হাইটবার।

লকডাউনের সময় করা এক সমীক্ষায় এই সেতুটি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করা হয়েছিল। সেই চিন্তা এখনো রয়েছে। এই সেতুর থামের অবস্থান নিয়েও সমস্যা আছে বলে মনে করেন বিশেষজ্ঞদের একাংশ।

মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়ের বাড়ির কাছে এই ব্রিজ। মাঝেরহাট ব্রিজ ভেঙে পড়ার পর জরুরি ভিত্তিতে এই সেতু মেরামতের নির্দেশ দেয়া হয়। মেরামত হয়েছে। পণ্যবাহী গাড়ি নিষিদ্ধ। হাইটবার লাগানো হয়েছে। নীল-সাদা রঙ দিয়েও এই সেতুর জীর্ণতা ঢাকা পড়ছে না।

১৯৩২ সালে তৈরি হয় এই সেতু। ব্রিজের নীচ দিয়ে বইছে আদিগঙ্গা। ব্রিজের উপরে ফুটপাথ জুড়ে বাজার বসে। ৮৯ বছর বয়সি এই ব্রিজের অবস্থা ভালো নয়।

ঢাকুরিয়া ব্রিজের নীচে ইঁদুরবাহিনী চার ফুট মতো গর্ত করে ফেলেছিল। আপাতত পরিস্থিতি সামাল দেয়া গেছে। তবে পুরসভা, সহ একাধিক সংস্থা মনে করছে, জোড়াতালি দিয়ে আপাতত বিপদ কাটানোর চেষ্টা হয়েছে ঠিকই, ভবিষ্যতে সমস্যা আবার বড় হয়ে দেখা দিতে পারে।

ইস্টার্ন বাইপাসের পাশে আম্বেডকর সেতু। এই বছরের গোড়ার দিকে তিনদিন বন্ধ রেখে সেতুর স্বাস্থ্যপরীক্ষা হয়েছে। কাছে কিছু মার্বেলের গুদাম আছে। তাই ভারী যানবাহন চলাচল করে। জরুরি ভিত্তিতে কিছু কাজ করা হয়েছে।

সরকারি নাম রামকৃষ্ণ পরমহংসদেব সেতু। বাম আমলে কাজ শুরু হয়েছিল। তবে ২০১২-তে মমতা বন্দ্যোপাধ্যায় উদ্বোধন করেন। ব্রিজের নিকাশি ব্যবস্থা ভালো নয়। উপর থেকে নীচে জল পড়ে সমস্যার সৃষ্টি করে।

এই রেল ওভারব্রিজের নীচে দুইটি স্টেশন। কলকাতা এবং টালা চক্ররেল স্টেশন। এই ব্রিজের উপর দিয়ে ট্রাম চলত। পিচের অবস্থা বালো নয়। ফাটল, গর্ত ভর্তি।

খুবই খারাপ অবস্থায় ছিল এই রেলওভারব্রিজ। ২০১৭ সালে ব্রিজের একটা চাঙড় ভেঙে পড়ে। তারপর এই ব্রিজ সারানোর কাজ শুরু হয়।

পাঁচ বছর আগে তৈরি হয়েছে এই উড়ালপুল। ৮৪ কোটি টাকা খরচ করে। এখনো অবস্থা ভালো আছে।

সরকারি নাম বিদ্যাসাগর সেতু। বেশি পরিচিত দ্বিতীয় হুগলি সেতু নামে। বছর তিরিশেকের এই সেতুর অবস্থা যথেষ্ট ভালো।

খিদিরপুর সুইং ব্রিজের বয়স একশ পার হয়েছে। ব্রিজটি জাহাজ এলে আড়াআড়িভাবে ঘুরে যেতে পারে। তাই এর নাম সুইং ব্রিজ। বয়স হলেও ভালো অবস্থায় আছে এই ব্রিজ।

নীচ দিয়ে বইছে আদিগঙ্গা। ব্রিজে নীল-সাদা রঙের চাকচিক্য থাকলেও নীচের দিকে অবস্থা অতটা ভালো নয়।

লোহার তৈরি পুরনো ব্রিজ। নতুন রঙ হয়েছে। কিন্তু তাতেও জীর্ণতা ঢাকা যায়নি।

১৯৬৬ সালে তৈরি হয়েছিল এই ব্রিজ। ব্রিজটি আড়াআড়ি খুলে যেতে পারে। কলকাতা বন্দরের তত্ত্বাবধানে আছে এই ব্রিজ। অবস্থা ভালো।

২০২০ থেকে টালা সেতুতে যান চলাচল বন্ধ ছিল। এরপর সেতু ভাঙার সিদ্ধান্ত নেয়া হয়। নতুন সেতু তৈরি হচ্ছে।

২০১৬-তে ভেঙে পড়ে নির্মীয়মান পোস্তা উড়ালপুলের একটি অংশ। এখন পুরোটাই ভেঙে ফেলা হচ্ছে।