শুরুটা হয়েছিল ১৯০৯ সালে৷ নিয়ম বেধে দুই বছর পর পর বসে বিমানের এই পসরা৷ প্যারিসের উত্তরে লা বুর্গেট বিমানবন্দর এই প্রদর্শনীর ঠিকানা৷ বাণিজ্যিক এই প্রদর্শনীতে সামরিক ও বেসামরিক-সব আকাশযান নিয়ে আসা হয়৷ বোয়িং বা এয়ারবাসের মতো প্রতিষ্ঠানগুলো পেল নিজেদের পণ্য আর সক্ষমতা তুলে ধরার বড় সুযোগ৷ সঙ্গে থাকছে নতুন উদ্ভাবণ নিয়ে বিনামূল্যে বিজ্ঞাপণ!

স্বচ্ছ্ব নীল আকাশে না তাকিয়ে, আবহাওয়ার পূর্বাভাস নিয়ে যেন উদ্বিগ্ন বোয়িং! ৭৩৭ ম্যাক্স নিয়ে প্রশ্নের মুখে বিমান তৈরির বৃহৎ প্রতিষ্ঠানটি৷ এই বিমান দুই দুর্ঘটনার কবলে পড়েছে৷ আর প্রাণ হারিয়েছেন ৩৪৬ আরোহী৷ ফলে আকাশ ছেড়ে, মাটিতে আশ্রয় নিয়েছে মডেলটি৷ সোমবার, প্রতিষ্ঠানটির সিএফও জানিয়েছেন, ওই বিমানের প্রয়োজনীয় পরিবর্তন আনতে, তারা দৃঢ়প্রতিজ্ঞ৷

প্রর্দশনীতে বুঝে শুনে আলোচনার বাইরে থাকার চেষ্টা করেছে মার্কিন প্রতিষ্ঠান বোয়িং৷ যা ইউরোপের অতি আদরের এয়ারবাসের বিপরীত মেরু! সুযোগ যখন এলো, তখন এ৩৩ নিও মডেলের বিমানটি নিয়ে বেশ হাঁক-ডাক দিয়েছে এয়ারবাস৷ যা আগের এ৩৩০ প্রশস্ত জেটের নতুর সংস্করণ৷ এছাড়াও এ৩৫০-১০০০ এবং এ৩২১এলআর বিমান দুটি নিয়েও বেশ ফুরফুরে মেজাজে ছিল এয়ারবাস৷

ফরাসী রাষ্ট্রপতি ইমানুয়েল মাক্রোঁ দায়িত্ব নেয়ার পর থেকেই বেশ জোরের সঙ্গে বলে আসছেন, এয়ারবাস হলো ইউরোপের চ্যাম্পিয়ন৷ তাই এয়ারবাস কর্তৃপক্ষেরও ইচ্ছে ছিল, প্রদর্শনী ঘুরে দেখার সময় সময়, যেন রাষ্ট্রপতি আসেন তাদের স্টলে৷ হয়েছেও তাই৷ সুদিন চলছে এয়ারবাসের৷ ৫০তম জন্মদিনে চুটিয়ে ব্যবসা করেছে প্রতিষ্ঠানটি৷ যা আবার ভেঙেছে পুরনো সব রেকর্ড৷

বোয়িং আর এয়ারবাস আলোচনা এবার থাক৷ বিমান নির্মাণে যারা শীর্ষে যেতে চায়, তাদের জন্য প্রদর্শনীটি ছিল একটা দারুণ প্ল্যাটফর্ম৷ ব্রাজিলের প্রতিষ্ঠান এমব্রেয়ারের তৈরি ই১৯৫-২ বিমানটিও দৃষ্টি কেড়েছে৷ যদিও দিন শেষে, বিমান বাণিজ্যটা বোয়িং আর এয়ারবাসের ডুয়োপলিতে ঘুরপাক খাচ্ছে৷ কারণ এ বছরের শেষ নাগাদ, এমব্রেয়ারের বাণিজ্যিক বিমানের অংশে পুরো দখল নিতে যাচ্ছে বোয়িং৷

এবার চোখ ফেরানো যাক, রাশিয়ার বহুমাত্রিক আনসাত হেলিকপ্টারে৷ অ্যাম্বুলেন্স সেবার সঙ্গে ভিআইপি যাতায়াতে বেশ উপযোগী এই আকাশযান৷ রাশিয়ান হেলিকপ্টার হোল্ডিংস কোম্পানির তৈরি আনসাত এই প্রথম ইউরোপে এলো৷ ৩০ বছর আগে, প্যারিস এয়ার শোতে এসেছিল রাশিয়ার বেসামরিক রবোক্রাফট৷

দৃষ্টিটা বেসামরিক বিমানে আটকে গেলেও, প্রদর্শনী জুড়ে ছিল শক্তিশালী সামরিক আকাশ যান৷ নানা রকমের যুদ্ধ বিমান, সামরিক হেলিকপ্টারের পসরা সাজিয়েছে নির্মাতা প্রতিষ্ঠানগুলো৷ বিশেষ করে তার্কিশ এরোস্পেসের ফাইটার জেট ওয়ান-টু-ওয়ান মক-আপ নজর কেড়েছে অনেকের৷

১৯৬৯ সালে ফ্রান্স, জার্মানি ও স্পেনের নির্মাতারা মিলে গড়ে তুলেছিলেন প্রতিষ্ঠানটি৷ বর্তমানে এর মোট পুজি প্রায় ৬৬ বিলিয়ন ইউরো৷ তবে ইউরো মুদ্রা চালু হওয়ার পর মূলত গতি পায় প্রতিষ্ঠানটি৷

বিনিয়োগের দিক থেকে বেড়ে উঠার পাশাপাশি, কর্মসংস্থানের সৃষ্টিও করেছে প্রতিষ্ঠানটি৷ বর্তমানে সারা বিশ্বজুড়ে প্রতিষ্ঠানটির মোট কর্মীর সংখ্যা এক লক্ষ ৩০ হাজার৷

প্রতিযোগী প্রতিষ্ঠানগুলোর সাথে পাল্লা দিয়ে ১৯৮৪ সালে এ ৩২০ নামে একটি যাত্রীবাহী বিমান চালু করে তারা৷ যুক্তরাষ্ট্রের বোয়িং বিমানের সাথে পাল্লা দিতেই তারা মাঠে নামিয়েছিল এ ৩২০৷ মিলেছে সফলতাও৷

এ ৩২০ এর পথ ধরে পরবর্তীতে এ ৩২০ নিও নামে আরেকটি এয়ারবাস নামায় তারা৷ আর এটিই বর্তমানে প্রতিষ্ঠানটির মূল চালিকাশক্তি৷

এয়াবাস উৎপাদন করতে গিয়ে সবসময় সফল ছিল না প্রতিষ্ঠানটি৷ চলতি বছরের প্রথম দিকে প্রতিষ্ঠানটি ঘোষণা করে যে, তারা আর এ ৩৮০ এয়ারবাস বানাবে না৷ কেননা বিমানটির জন্য যথেষ্ট চাহিদা দেখছে না তারা৷

দীর্ঘ এ ৫০ বছরের যাত্রায় অনিয়মের অভিযোগও উঠেছে প্রতিষ্ঠানটির বিরুদ্ধে৷ এএফপির এক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ২০১৬ সালে একটি অর্থ লেনদেনে প্রতিষ্ঠানটির অনিয়মের অভিযোগের তদন্ত চলছে৷