দার্জিলিংয়ের অভিভাবকের মতো দাঁড়িয়ে আছে মহাকায় কাঞ্চনজঙ্ঘা শৃঙ্গ৷ যে কোনো জায়গা থেকে নজর কেড়ে নেয় তার অপরূপ সৌন্দর্য৷

দার্জিলিং শহরের আকর্ষণের অন্যতম কেন্দ্র এই ভিউ পয়েন্ট, স্থানীয় ভাষায় দুরপিন, বা দুরবিন হিল৷ এখান থেকে সরাসরি দেখা যায় কাঞ্চনজঙ্ঘা৷

দার্জিলিং মানেই পাইন, পপলারের ছায়ামাখা, আঁকাবাঁকা পাহাড়ি রাস্তা৷ দিনভর যে রাস্তায় হেঁটে বেড়ালেও ক্লান্তি আসে না৷

দার্জিলিংয়ের আরও একটা চেনা বৈশিষ্ট্য, শ্যাওলায় ঢাকা পাথুরে দেওয়ালের গায়ে সার দিয়ে টাঙানো, প্রার্থনা লেখা বর্ণময় কাপড়ের পতাকা৷ মূলত বৌদ্ধধর্মের এই প্রেয়ার ফ্ল্যাগ পাহাড়ি এলাকার অন্যান্য ধর্মস্থানেও দেখা যায়৷

প্রার্থনার মন্ত্র লেখা রাস্তার ধারের পাথরের গায়ে৷ বিজ্ঞাপনে মুখ ঢাকা শহরের দেওয়াল দেখতে দেখতে ক্লান্ত চোখ আরাম পায় এই সহজ, সরল, অনাড়ম্বর ধর্মাচরণের সৌন্দর্যে৷

ব্রিটিশ আমলের ডাকবাক্স৷ রাজকীয় চেহারা৷ এই ই-মেল, মোবাইল মেসেজের যুগেও এখনও সচল৷ চিঠি ফেললে পৌঁছে যায় ঠিক ঠিকানায়৷

ব্রিটিশরাই খুব যত্নে গড়ে তুলেছিল দার্জিলিংকে৷ এখনও পুরনো বাতিস্তম্ভে পাওয়া যায় সেই কদরের চিহ্ন৷ এখন যদিও বৈদ্যুতিক বাতি জ্বলে৷

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্রিটিশ সেনাদের ঘাঁটি ছিল দার্জিলিংয়েও৷ সেই সময়ের কিছু অতিকায় ল্যান্ডরোভার গাড়ি এখনও দেখা যায় শহরের রাস্তায়৷

দার্জিলিংয়ের চৌরাস্তা বা বিখ্যাত মল৷ সময় থমকে আছে যেখানে৷ পুরনো সব দোকান ঘেরা চত্বরে এই ঘোড়াওয়ালারাও আছে সেই প্রথম থেকেই৷

কিউরিওর দোকান ছাড়া দার্জিলিং অসম্পূর্ণ৷ এই সব দোকান একেকটি রত্নভাণ্ডার৷ প্রাচীন তিব্বতি পুঁথি, মুখোশ থেকে শুরু করে রত্নখচিত অলংকার, সব পাওয়া যায় এখানে৷

আদত নামটা এমন হলেও, পর্যটক এবং স্থানীয় মানুষজন আদর করে ডাকেন ‘টয় ট্রেন’৷ এই ট্রেন ইউনেসকো ঘোষিত একটি ঐতিহ্যবাহী রেলওয়ে হিসেবে আন্তর্জাতিক স্তরে স্বীকৃত৷ আগে এই টয় ট্রেন চলত নিউ জলপাইগুড়ি স্টেশন থেকে দার্জিলিং পর্যন্ত৷ এখন অবশ্য তার যাত্রা সীমাবদ্ধ দার্জিলিং আর ভারতের সর্বোচ্চ রেলস্টেশন ঘুম-এর মধ্যে, দিনে চারবারের জয় রাইডে৷

কাজেই টয় ট্রেনের বাষ্পচালিত ইঞ্জিনগুলো এখন কার্যত অবসর জীবন কাটায় দার্জিলিংস্টেশনের লাগোয়া লম্বা এক শেডের তলায়৷ যদিও মাঝেমধ্যে জয় রাইডে যাওয়ার জন্য এদেরও ডাক পড়ে৷

দার্জিলিং হিমালয়ান রেলওয়ের নিজস্ব কারিগরি বিভাগের কর্মীরা তাই রোজই এই ওয়ার্কশপে আসেন, ব্যস্ত থাকেন মেরামতিতে, যাতে ইঞ্জিনগুলো সচল থাকে৷টয় ট্রেনের বিরাট ওয়ার্কশপটাকে এখন দেখে মনে হয় যেন এক মিউজিয়াম, যেখানে সংরক্ষিত আছে ইতিহাস আর ঐতিহ্য, যে ঐতিহ্য দার্জিলিং তো বটেই, সারা বাংলার গর্ব ছিল এক সময়৷

এই প্রযুক্তি-কর্মীদের অনেকেই ডিএইচআর-এ বহু বছর ধরে কাজ করছেন৷ যেমন এই প্রবীণ মুসলিম কারিগর, যিনি তাঁর অধস্তন এক ছোকরা মেকানিককে বকাবকি করছিলেন যে তারা কোনো কাজ ঠিকঠাক করতে পারে না৷ তাতে সবারই নাম খারাপ হয়৷

কিন্তু আসল সমস্যা আদ্যিকালের এইসব ইঞ্জিনের পুরনো যন্ত্রাংশ৷ টয় ট্রেনের চালকের ঘরটা দেখলে মনে হয়, যেন সোজা জুল ভার্নের কল্পবিজ্ঞানের কাহিনি থেকে উঠে এসেছে৷

যন্ত্রপাতিগুলো দেখতে নেহাতই সহজ-সরল হলেও সবই অতি পুরনো, মান্ধাতার আমলের৷ ফলে এগুলোকে সারানো বা এর যন্ত্রাংশ জোগাড় করাটাই কারিগরদের জন্যে আজকাল মস্ত বড় সমস্যা৷ কাজেই একাধিক বাষ্পচালিত ইঞ্জিন আজকে স্থানু হয়ে দাঁড়িয়ে থাকে ওয়ার্কশপে৷ যদি কোনোভাবে তাদের সারিয়ে তোলা যায়, সেই অপেক্ষায়৷

তবে কিছু ইঞ্জিন এখনও রোজ নিয়ম করে রেল লাইনের উপর দিয়ে ছুটতে বের হয়৷ পাহাড়ি রাস্তায় পাতা ন্যারো গেজ রেললাইন ধরে তারা এঁকে-বেঁকে দৌড়ায়, নিজেদের ফিট রাখে৷ কে জানে, কখন কী কাজের ডাক আসে!দাঁড়িয়ে দাঁড়িয়ে গা ঘামানোর মতো ইঞ্জিনগুলোর থেকে ধোঁয়া বেরোয়, কলকব্জার ধাতব আওয়াজ হয় সারা শরীর জুড়ে৷ যেন পাহাড়ি রাস্তায় ছুটতে যাবে বলে সবাই খুব উত্তেজিত৷

টয় ট্রেনের সব ইঞ্জিনেরই একটা করে নাম আছে৷ আর সেই নামগুলো কোনো না কোনো শক্তিধর প্রাণীর নামে৷ খাড়াই রাস্তায় আস্ত একটা ট্রেন টেনে নিয়ে যাওয়ায় এদের যে বিক্রম, সম্ভবত তা-ই বোঝাতে৷কখনও ইঞ্জিনের নাম দাঁতাল হাতির নামে, ‘টাস্কার’৷ কখনও হিমালয়ের পরাক্রমশালী ঈগল পাখির নামে তার নাম৷ এখনও খুব যত্ন নিয়ে পিতলের নাম-ফলকগুলো ঘষে-মেজে চকচকে রাখা হয়৷