প্যারিসে এসইউভি-র পার্কিং ফি তিনগুণ করার রায় বাসিন্দাদের
৫ ফেব্রুয়ারি ২০২৪
প্যরিসে এক দশমিক ছয় টন ওজনের এসইউভি-র পার্কিং ফি ঘণ্টায় দুই হাজার টাকারও বেশি করার পক্ষে রায় বাসিন্দাদের।
ভারি গাড়ি থেকে দূষণ বেশি ছড়ায় বলে ফ্রান্সের পরিবেশ সংস্থাগুলির মত। ছবি: AFP
বিজ্ঞাপন
বেশ কিছুদিন ধরে ফ্রান্সের রাজধানী শহরকে পুরোপুরি পরিবেশবান্ধব ও বাইসাইকেল সিটি করার চেষ্টা চলছে। এই আবহে প্যারিসের মানুষ ভোট দিয়ে জানালেন, তারা এসইউভি গাড়ির পার্কিং ফি ঘণ্টায় বাংলাদেশের মুদ্রার হিসাবে প্রায় দুই হাজার ১৫০ টাকা করতে চান।
এর ফলে শহরের সিটি সেন্টারে পার্কি ফি তিনগুণ বেড়ে যাবে।
গণভোটে ৭৮ হাজার মানুষ অংশ নেয়। তারমধ্যে ৫৪ দশমিক পাঁচ শতাংশ শহরবাসী বাড়তি পার্কিং ফি-র পক্ষে রায় দিয়েছেন। আর ৪৫ দশমিক পাঁচ শতাংশ এই প্রস্তাবের বিপক্ষে রায় দেন।
কিছুদিন আগেই ই-স্কুটারের বিপক্ষে রায় দিয়েছিলেন প্যারিসবাসী। এবার তারা এসইউভি-র পার্কিং তিনগুণ কররার পক্ষে রায় দিলেন। পেট্রোল বা ডিজেল হলে এক দশমিক ছয় টন এবং ইলেকট্রিক গাড়ি দুই টন বা তার বেশি ওজনের হলেই নতুন হারে পার্কিং ফি দিতে হবে।
ইউরোপের সাইকেল-বান্ধব শহর
পরিবেশ-বান্ধব, স্বাস্থ্যকর আর সাশ্রয়ী- সব দিক দিয়েই বাহন হিসাবে এগিয়ে বাইসাইকেল৷ সেই চিন্তা মাথায় রেখে নিজেদের এলাকাকে সাইকেল-বান্ধব করেছে ইউরোপের বিভিন্ন শহর৷ সাইকেল-বান্ধব এমন কয়েকটি শহর সম্পর্কে জেনে নিন ছবিঘরে৷
ছবি: picture-alliance/dpa/F. Gentsch
কোপেনহেগেন
ডেনমার্কের রাজধানী শহরে রয়েছে ৩৫০ কিলোমিটারের সাইকেল নেটওয়ার্ক৷ সাইকেলকে মাথায় রেখে গড়ে তোলা হয়েছে ট্রাফিক ব্যবস্থাও ৷ সিগন্যালে সাইকেল নিয়ে অপেক্ষার জন্য আছে সুন্দর ব্যবস্থা৷ কোপেনহেগেনে ৬২ শতাংশ মানুষ সাইকেল চড়ে কাজে যান৷ সাইকেল-বান্ধব নগর গড়ার উদাহরণ হিসাবে ‘কোপেনহেগেনাইজ’ শব্দটি তাই জায়গা করে নিয়েছে ইংরেজি অভিধানে৷
সাইকেল-বান্ধব শহরগুলোর মধ্যে প্রথম সারিতে আছে নেদারল্যান্ডসের রাজধানী আমস্টারডাম৷ এখানকার সাইকেল-চালকেরা প্রতিদিন প্রায় দুই মিলিয়ন কিলোমিটার পথ চলেন৷ উটরেস্ট এলাকায় রয়েছে সবচেয়ে বড় সাইকেল পার্কিং, যেখানে সাড়ে ১২ হাজার সাইকেল রাখা যায়৷ ২০২০ সালের মধ্যে এটাকে ৩৩ হাজারে নিয়ে যাওয়ার লক্ষ্য নিয়ে কাজ করছে কর্তৃপক্ষ৷
ছবি: picture-alliance/NurPhoto/N. Economou
আন্টভের্প
বেলজিয়ামের আন্টভের্প শহরের সাইকেল পার্কিং অগণিত আর সেগুলোর অবকাঠামো অভিভূত করে সবাইকে৷ সাইকেলের পথ বাড়ানোর পাশাপাশি কেবল সাইকেল আর পথচারীদের জন্য তিনটি সেতু তৈরি করছে কর্তৃপক্ষ৷
ছবি: picture-alliance/Arco Images/P. Schickert
প্যারিস
কয়েক বছর ধরে সাইকেল নেটওয়ার্ক বাড়াচ্ছে প্যারিসের নগর কর্তৃপক্ষ৷ শহরের নানা জায়গায় রয়েছে বাইসাইকেল স্টেশন৷ পর্যটকেরাও সাইকেল নিয়ে ঘুরতে পারেন পুরো শহর৷ অন্যদিকে মোবাইল অ্যাপের মাধ্যমে সাইকেল ভাড়া নেওয়া সেখানে বেশ জনপ্রিয়৷
ছবি: picture-alliance/robertharding/S. Dee
মালমো
সাইকেলের জন্য অবকাঠামো বাড়াতে প্রচুর অর্থ বিনিয়োগ করছে সুইডেনের মালমো শহর৷ এখানে প্রায় ৫০০ কিলোমিটার সাইকেলের রাস্তা রয়েছে৷ মালমো আর কোপেনহেগেনের মধ্যে ফেরি পারাপার সেখানকার বাইসাইকেল পর্যটনকে বেশ জনপ্রিয়তা দিয়েছে৷ কোথাও কোথাও হোটেলের সামনেই মিলবে সাইকেল স্টেশন আর ওয়ার্কশপ৷
ছবি: Ohboy
ট্রন্ডহেইম
নরওয়ের শহর ট্রন্ডহেইম৷ পাহাড়ি এই নগরে চালু আছে ‘ট্রাম্পে’ নামে পৃথিবীর সর্বপ্রথম বাইসাইকেল উঠানামার ব্যবস্থা৷ প্রতি ঘন্টায় সেখানে ৩০০ সাইক্লিস্টকে ১৩০ মিটার উচ্চতায় আনা-নেওয়া করা হয়৷ পাহাড়ি পথেও সাইকেল নিয়ে চিন্তা নেই, এর চেয়ে স্বস্তির আর কি হতে পারে!
ছবি: public domain
ম্যুনস্টার
জার্মানির ওয়েস্টফালিয়ার ম্যুনস্টার এলাকায় মানুষের চেয়ে সাইকেলের সংখ্যা বেশি৷ সাইকেলের জন্য চওড়া রাস্তা, পর্যাপ্ত পার্কিং আর সমতল ভূমির কারণে সেখানে এই দ্বিচক্রযান এতো জনপ্রিয়৷
ছবি: picture-alliance/dpa/B. Thissen
বার্সেলোনা
২০০২ সালেও ভাড়ায় বাইসাইকেল পাওয়া যেত স্পেনের বার্সেলোনা শহরে৷ কেবল সাইকেলের জন্য রয়েছে ১৫৮ কিলোমিটার রাস্তা৷ অনেক জায়গায় গাড়ির গতি ঘন্টায় ৩০ কিলোমিটারে সীমাবদ্ধ রাখায় সাইক্লিস্টদের জন্য এলাকাটি বেশ নিরাপদ৷ পর্যটকেরা যাতে বাইসাইকেল নিয়ে বিভিন্ন দর্শনীয় স্থানে ঘুরে বেড়াতে পারেন, আছে সেই ব্যবস্থাও৷
ছবি: picture-alliance/imageBROKER/G. Guarino
বাসেল
সুইজারল্যান্ডের বাসেল অনেকটা সমতল এবং দর্শনীয় স্থানগুলোও কাছাকাছি৷ গ্রীষ্মে ‘স্লো আপ’ নামে গাড়িমুক্ত এলাকা ঘোষণা করা হয় সেটিকে৷ প্রচুর লোকের সমাগম হওয়ায় তখন ৩০ কিলোমিটার এলাকা নির্ধারিত রাখা হয় কেবল সাইক্লিস্টদের জন্য৷ একইসঙ্গে সাইক্লিস্টদের আনন্দ দিতে থাকে বহু আয়োজন৷
ছবি: picture-alliance/imageBROKER/M. Dr. Schulte-Kellinghaus
9 ছবি1 | 9
প্যারিসের মেয়র জানিয়েছেন, ''আমরা একটা পরিবেশগত প্রশ্ন নিয়ে শহরবাসীকে ভোট দিতে বলেছিলাম। তারা যে রায় দিয়েছেন, তাতে আমি গর্বিত।''
মেয়র হিদালগোর আমলে প্যারিসে ৮৪ কিলোমিটার সাইকেল লেন তৈরি হয়েছে। কোভিড কড়াকড়ি পুরোপুরি উঠে যাওয়ার পর এখন ৭১ শতাংশ বেশি মানুষ সাইকেল ব্যবহার করছেন।
তবে গাড়িচালকদের অ্যাসোসিয়েশন রোববারের এই গণভোটের নিন্দা করেছে।
ফ্রান্সে পারিবারিক গাড়ি হিসাবে এসইউভি খুবই জনপ্রিয়।