জার্মানির অন্যতম গাড়ি নির্মাতার নতুন তুরুপের তাস হলa মার্সিডিজ এস-ক্লাসের নব্য সংস্করণ, যাতে নানা ধরনের নতুন ‘সিস্টেম’ যোগ করা হয়েছে৷ চেহারার দিক দিয়ে প্রথমেই চোখে পড়বে বাম্পার আর রেডিয়েটরের গ্রিলের পরিবর্তন৷

‘‘নতুন ধরনের গাড়ি যে আসলে চীন থেকে আসে, শাংহাই মোটর শো সেটাই প্রমাণ করল’’, বলেছেন মোটর শিল্পের বিশেষজ্ঞ ফ্যার্ডিনান্ড ডুডেনহ্যোফার৷ চীনের ইলেকট্রিক গাড়ি নির্মাতা ‘নিও’ তার একটি নিদর্শন৷ স্টার্ট-আপটি দু’বছর আগে ‘নেক্সটইভি’ নাম নিয়ে কাজ শুরু করে৷ তাদের কাজ হলো, মিউনিখের ডিজাইনের সঙ্গে সিলিকন ভ্যালির টেকনোলজি যোগ করা৷ এবার তারা নতুন নামে মাঠে নামছে বাজার মাত করতে৷

লিংক অ্যান্ড কো হলো চীনের সুবিশাল ‘জিলি’ কোম্পানির নতুন শাখা৷ লিংক অ্যান্ড কো ২০১৮ সাল থেকে ইউরোপে তাদের গাড়ি বিক্রি করতে চায় – শুধুমাত্র অনলাইন সেলসের মাধ্যমে, টেসলা যেমন ইতিমধ্যেই করেছে৷

ফল্কসভাগেন সংস্থাও হাওয়া বুঝেছে এবং এক পর্যায় নতুন ইলেকট্রিক গাড়ি তৈরির কাজ শুরু করেছে৷ শাংহাইতে তাদের নতুন আই.ডি. ক্রজ ব্র্যান্ডকে প্রথমবারের মতো পেশ করা হলো৷ কুপে আর এসইউভি-র মিশ্রণ এই ইলেকট্রিক চালিত চার দরজার গাড়িটির প্রোডাকশান শুরু হবে ২০২০ সালে৷

ফল্কসভাগেন গ্রুপের সাবসিডিয়ারি স্কোডা-ও এই প্রথমবার শাংহাইতে একটি ইলেকট্রিক এসইউভি-র মডেল দেখিয়েছে৷ স্কোডা এই মডেলটির নাম রেখেছে স্টাডি ভিশন ই, এছাড়া স্কোডা আরেকটি ইলেকট্রিক এসইউভি তৈরি করার পরিকল্পনা করছে, যা ৫০০ কিলোমিটার অবধি যেতে পারবে৷ এগুলি সবই ফল্কসভাগেনের এমইবি বা মডিউলার ইলেকট্রিফিকেশন টুলকিট অনুযায়ী তৈরি হবে৷

এই প্রিমিয়াম এসইউভি গাড়িটিও ফল্কসভাগেনের এমইবি প্ল্যাটফর্মের ভিত্তিতে তৈরি হবে – যা নাকি এককালে ফল্কসভাগেনের বিটল মডেল থেকে গল্ফ মডেলে উত্তরণের মতো এক যুগান্তকারী পরিবর্তন হবে, বলছেন সংস্থার কর্মকর্তারা৷

চীন-মার্কিন গাড়ি নির্মাতা এসএআইসি-জিএম তাদের প্রথম বুইক নামধারী মডেলটিকে দেখিয়েছে শাংহাই মোটর শো-তে৷ এটি একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড ড্রাইভ সংযুক্ত লিমুজিন৷ চীনে যতো ইলেকট্রিক গাড়ি বিক্রি হয়, তা বাকি বিশ্বের সমান৷ এর একটি কারণ, চীন সরকার শহরগুলিতে ধোঁয়াশা কমাতে চান; দ্বিতীয়ত, পরিবেশবান্ধব পথ-পরিবহণের ক্ষেত্রে চীনকে বিশ্বের বৃহত্তম বাজার করে তুলতে চান৷

কিছু পরিসংখ্যান অনুযায়ী ২০২৫ সালের মধ্যে চীনে প্যাসেঞ্জার মোটরগাড়ির বিক্রি দাঁড়াবে বছরে প্রায় সাড়ে তিন কোটি – যা কিনা বর্তমানে ২ কোটি ৪০ লাখ৷ এর অর্থ, গাড়ি বিক্রি বাড়বে বছরে ৪ দশমিক ৬ শতাংশ হারে৷ অর্থাৎ বিশ্বে যতো নতুন গাড়ি বিক্রি হয়, ২০২৫ সালে তার এক-তৃতীয়াংশ বিক্রি হবে চীনে, যেখানে ২০০৫ সালে চীন ছিল বিশ্বব্যাপী গাড়ির বাজারের মাত্র ছয় শতাংশ৷