আমস্টারডাম শহরে মানুষের চেয়ে সাইকেলের সংখ্যা বেশি৷ নেদারল্যান্ডসের রাজধানীর জনসংখ্যা সাত লাখের মতো৷ আর সাইকেলের সংখ্যা আনুমানিক দশ লাখ৷ সাইকেল পার্ক করার নির্দিষ্ট জায়গা আছে শহরে৷ কিন্তু সেগুলো ভরা থাকে অধিকাংশ সময়৷ তাই অনেকে রাস্তার পাশে অবৈধভাবে রাখেন সাইকেল৷ সেখানে সাইকেল চুরিও এক নিত্যনৈমিত্তিক ব্যাপার৷

আমস্টারডামে সাইকেল পার্ক করা এক জটিল ব্যাপার৷ রাস্তাগুলো সরু আর সাইকেল পার্ক করার নির্দিষ্ট জায়গাও কম৷ এই সাইকেল আরোহী আমস্টারডাম ট্রেন স্টেশনের বাইরে সাইকেলটি রাখার জায়গা খুঁজছেন৷

আমস্টারডাম ট্রেন স্টেশনের বাইরে একটি খালের উপর গড়ে তোলা সাইকেল রাখার জায়গার ছবি এটি৷ তিন তলা এই পার্কিংয়ে আড়াই হাজারের বেশি সাইকেল বিনা খরচায় রাখা যায়৷ তবে একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে সাইকেল সরিয়ে নিতে হয়৷ আগে আসলে, আগে পাবেন ভিত্তিতে সাইকেল রাখার জায়গা পাওয়া যায় এখানে৷

পার্কিংয়ের জন্য নির্ধারিত জায়গার বাইরে রাখা সাইকেলগুলো শহর কর্তৃপক্ষ তুলে নিয়ে যায়৷ এরপর সেগুলোকে রাখা হয় সাইকেলের খোয়াড়ে, নেদারল্যান্ডসের ভাষার যাকে বলে ‘‘ফিয়েটসডিপো৷’’ আমস্টারডামের সাইকেলের খোয়াড়ের ম্যানেজার পিটার বের্কহ্যুট এই বিষয়ে বলেন, ‘‘সাইকেলগুলো না সরানো হলে গোটা শহর সাইকেলে ঢেকে যাবে৷ তখন হাঁটাচলা অসম্ভব হয়ে যাবে৷’’ ২০১২ সালে খোয়াড়ে জমা হয়েছিল ৬৫,০০০ সাইকেল৷

আমস্টারডাম ট্রেন স্টেশনের কাছ থেকে তুলে আনা সাইকেলগুলো গাড়ি থেকে নামাচ্ছেন খোয়াড় কর্মীরা৷ হঠাৎ একদিন শহর কর্তৃপক্ষ অবৈধভাবে পার্ক করা সাইকেলের সন্ধানে বের হন৷ এরপর সেসব সাইকেলের লক কেটে গাড়িতে তুলে খোয়াড়ে নিয়ে আসেন৷ সেখানে একসঙ্গে ১২ থেকে ১৭ হাজার সাইকেল রাখা যায়৷

এই সাইকেলগুলোকে খোয়াড়ে জমা করার জন্য রাখা হয়েছে৷ একটু লক্ষ্য করে দেখা যাবে প্রতিটি সাইকেলে কমলা রংয়ের ট্যাগ জুড়ে দেওয়া হয়েছে৷ এভাবে সাইকেলের রং, নকশা, সিরিয়াল নম্বর, তুলে নেয়ার স্থানসহ বিভিন্ন তথ্য সংগ্রহে রাখা হয়৷ কোনো সাইকেল আগে চুরি হয়েছিল কিনা সেটাও পরীক্ষা করে দেখা যায় এই পদ্ধতিতে৷

রাস্তায় সাইকেল পার্ক করার কিছুক্ষণ পর ফিরে এসে যদি দেখেন সেটি হাওয়া হয়ে গেছে, তখন কেমন লাগবে? নিঃসন্দেহে কষ্ট পাবেন আপনি৷ ২৭ বছর বয়সি ইমকা লিগ্টহার্ট একবার এমন পরিস্থিতিতে পরেছিলেন৷ তবে তিনি দ্রুতই ফোন করেন সাইকেলের খোয়াড়ে৷ পরেরদিন খোয়াড়ে গিয়ে সাইকেলটিও খুঁজে পান৷ তবে সেটি ফেরত পেতে দশ ইউরো জরিমানা গুনতে হয়েছিল তাঁকে৷

ফিলিপ বঙ্কের (২৬) জন্য সেদিনটা এমনিতেই খারাপ যাচ্ছিল৷ তার উপর টের পেলেন সাইকেলটাও হাওয়া৷ তবে তিনি মনে করেন, অবৈধভাবে পার্ক করে রাখা সাইকেল তুলে নেয়া ভালো, কেননা এতে করে অন্যরা পার্কিংয়ের জায়গা পায়৷ খোয়াড় থেকে নিজের সাইকেল ফিরে পেতে অবশ্য পরীক্ষা দিতে হয়েছিল ফিলিপকে৷ সাইকেলের লকে ঠিকঠাক চাবি ঢুকিয়ে পরীক্ষায় পাশ করেন তিনি৷

‘‘আমরা এগুলো মালিকের কাছে ফিরিয়ে দিতে চাই৷ এটাই আমারদের মূল উদ্দেশ্য’’, বলেন খোয়াড়ের ম্যানেজার বের্কহ্যুট৷ মালিকদের ফিরিয়ে দিতে সাইকেলগুলো তিন মাসের মতো খোয়াড়ে রাখা হয়৷ এই সময়ের মধ্যে মালিকরা সাইকেল নিতে না আসলে সেগুলো নিলামে তুলে বিক্রি করা হয়৷ বের্কহ্যুটের দেয়া তথ্য অনুযায়ী, অনেক মালিকই হারিয়ে যাওয়া সাইকেলের খোঁজে খোয়াড়ে আসেন না৷ তাঁরা মনে করেন সাইকেল চুরি হয়ে গেছে৷

ব্রাজিলের অনেক সাংসদ এখন শহর এলাকায় সাইকেলের জনপ্রিয়তা বাড়ানোর পক্ষে৷ এ লক্ষ্যে শহরের রাস্তাগুলোতে সাইকেলের জন্য আলাদা পথ তৈরি করছে ব্রাজিল৷ ছবিতে দক্ষিণাঞ্চলীয় পর্যটন শহর বালনেরিও’র একটি সাইকেল পথ দেখা যাচ্ছে৷

বালনেরিও শহরের এক লক্ষ মানুষের জন্য ইতিমধ্যে ২২ কিলোমিটার সাইকেল-পথ নির্মিত হয়েছে৷ এ বছরের মধ্যে সেটা দ্বিগুন হতে পারে৷ যদিও শহরের বাসিন্দারা এখনো সাইকেল ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা বুঝতে পারছেন না৷

অনেক ব্রাজিলিয়ান মনে করেন সাইকেল হলো গরিব মানুষের বাহন৷ তাই সেখানকার মধ্যবিত্তরাও ‘স্ট্যাটাস’ বজায় রাখতে গাড়ি কিনছেন৷

অ্যাভেনিডা আটলান্টিকাকে দেখা যাচ্ছে বালনেরিও বিচের ধারে সাইকেল চালাতে৷ শরীর ঠিক রাখতে প্রায়ই তিনি এভাবে সাইকেল নিয়ে বেরিয়ে পড়েন৷ এর ফলে শারীরিক পরিশ্রম হওয়ার পাশাপাশি পাওয়া যায় সাগরের সতেজ হাওয়া৷

বালনেরিও শহরে সাইকেল আরোহীর সংখ্যা বাড়ছে৷ তবে বিচগুলোতে সাইকেল রাখার এখনো কোনো ব্যবস্থা চালু হয়নি৷ তবে শিগগিরই সেটা হবে বলে জানা গেছে৷

এই সংস্কৃতি গড়ে তুলতে চেষ্টা করে যাচ্ছে ব্রাজিল৷ যেমন ফার্নান্ডো রোজেনবাউম সাইকেলে চড়ার প্রশিক্ষণ দিচ্ছেন আগ্রহীদের৷

ব্রাজিলের বড় শহরগুলোর মাত্র চার শতাংশ জনগণ এখন সাইকেলে চড়ছেন৷ তবে সরকার আশা করছে, বিভিন্ন উদ্যোগ নেয়ার কারণে হয়তো ধীরে ধীরে সেটা বাড়বে৷

ঢাকার যানজটে অতিষ্ঠ হয়ে অনেকে এখন সাইকেল বেছে নিচ্ছেন৷ ফলে এই তিন চাকার বাহনে করে অফিসগামী লোকের সংখ্যা দিন দিন বাড়ছে৷ কিন্তু সাইকেলের জন্য আলাদা পথ না থাকায় কিছুটা ঝুঁকি নিয়েই তাদের সাইকেল চালাতে হচ্ছে৷

বার্লিনের অলিগলিতে ছড়িয়ে আছে অসংখ্য সাইকেলের দোকান৷ ডয়চে ভেলের স্টুয়ার্ট ব্রাউন নিজের সাইকেলে চড়ে খুঁজে বের করেছেন ব্যতিক্রমী সেই সমস্ত সাইকেলের দোকান৷ এসব দোকানে এই সব দ্বিচক্রযান মেরামত, বিক্রি এবং সাজিয়ে রাখা হয়৷ ছবির এই দোকানটির নাম ‘রাডল্যুস্ট’৷ সেই ১৯৮১ থেকে সাইকেল বিক্রি করছে দোকানটি৷

রাডল্যুস্ট-এর প্রতিষ্ঠাতা জোহান সি. ভাটেনব্যার্গ নিজের পছন্দের সাইকেলে বসে আছেন৷ গত শতকের আশির দশকে বার্লিনের ক্রয়েটসব্যার্গ জেলায় ছবিটি তোলা হয়৷

ক্রয়েৎসব্যার্গে অবস্থিত ‘প্যাডেলক্রাফ্ট’ নামক এই দোকানে সাইকেল সারানোর যন্ত্রপাতি ধার হিসেবে পাওয়া যায়৷ যে কোনো সাইকেল আরোহী এখানে নিজের সাইকেল নিজেই ঠিক করতে পারেন কিংবা দোকান থেকে কেনা যন্ত্রাংশ নিজেই সাইকেলে জুড়ে নিতে পারেন৷

‘ফ্রশরাড’ বা ব্যাঙের চাকা নামে এই সাইকেলের দোকানটির যাত্রা শুরু হয় ১৯৯৭ সালে৷ বার্লিনের রাস্তার উপযোগী বৈচিত্রময় এবং মজবুত সাইকেল তৈরি করেন দোকানটির মালিক৷

বার্লিনের পুরনো টেম্পেলহোফ বিমানবন্দরের পেছনে ফিট্সভিঙ্কেল নামক সাইকেলের দোকানের অবস্থান৷ প্রায়শই খুব অল্প খরচে আমার সাইকেল ঠিক করে দেন এই দোকানের বহুভাষী কর্মীরা৷ দোকানের মালিক ভল্ফগাং শুধুমাত্র পুরনো সাইকেল বিক্রি করেন৷

বেসমেন্ট থেকে সাইকেলের ওয়ার্কশপে রূপ নেয়া এই ফারাডসেলুনটি সম্ভাব্য সব ধরনের সাইকেলের আদলে তৈরি সাজসজ্জায় পরিপূর্ণ৷

বার্লিনের নয়ক্যোলন জেলায় অবস্থিত গ্ল্যুক্সভেলো সাইকেলের দোকানে এসব অতীত নিদর্শন চোখে পড়ে৷ এগুলো সেই ষাটের দশকের ক্লাসিক রেসিং বাইক৷

গ্ল্যুক্সভেলোতে সাইকেলের ব্যতিক্রমী এবং দুর্লভ যন্ত্রাংশও পাওয়া যায়৷

বার্লিনে সাইকেল আরোহীরা দলবেঁধে ঘুরতে পছন্দ করেন৷

পাঁচ বছর আগে এই দোকানটি প্রতিষ্ঠা করেন এক ব্রাজেলীয়৷ দোকানটি বার্লিনবাসী এবং পর্যটকদের পরিবেশবান্ধব উপায়ে ঘোরাঘুরিতে সহায়তা করে৷

মানবদেহের শক্তিতে চালিত সাইকেলের বিবেচনায় এক চুমুক জাভা ক্ষতিকর কিছু নয়৷ কাইরিন নামক এই দোকানটিতে ইটালিয়ান ক্লাসিক বাইক এবং এসপ্রেসো একসঙ্গে মেলে৷

কাইরিনের শো-রুম দেখতে আসলে ঠিক সাইকেলের দোকান নয় বরং মিউজিয়ামের মতো৷ এখানে রয়েছেন সাইকেল বিশেষজ্ঞরা৷ ২০০৪ সাল থেকে বার্লিনবাসীকে সেবা দিচ্ছেন তারা৷