আসল বিমানের ছবি নয়৷ গ্রাফিক ডিজাইনে এমনই দেখতে লাগছে লুফটহানসার নতুন লোগো৷ বোয়িং ৭৪৭-৮ মডেলের বিমানে প্রথম ব্যবহার করা হবে এই লোগো৷ তবে বিমান সংস্থাটি জানিয়েছে, সমস্ত বিমানে এই লোগো তৈরি করতে প্রায় ৭ বছর লাগবে৷ তখন আর পরিচিত নীল-হলুদ লোগো দেখা যাবে না৷

বিমানের লেজের দিকে তাকালে নতুন লোগোর তফাৎটা বোঝা যাবে৷ নতুন লোগোয় নীলের উপর উড়ে যাচ্ছে হাঁস৷ ভাজা ডিমের কুসুমের মতো হলুদ অংশটা আর থাকছে না৷ বিমানের পেটের কাছেও আর ধূসর রং করা হবে না৷ তার জায়গায় ব্যবহার করা হবে সাদা রং৷

ছবিতে দেখা যাচ্ছে বোয়িং ৭৩৭-১০০ বিমান৷ ১৯৬৮ সালে লুফটহানসা এই বিমান প্রথম ব্যবহার করে৷ মূলত এই রং এবং লোগোর উপর নির্ভর করেই পরবর্তীকালে লুফটহানসা তাদের ডিজাইন বদলেছে৷ কালো নাক, ধূসর পেট আর ডিমের কুসুমের উপর নীল হাঁস লেজে, এই ছিল সেই নকশার বৈশিষ্ট৷ এতদিনের ঐতিহ্য এবার ভাঙতে চলেছে লুফটহানসা৷

প্রথম যুগে লুফটহানসার বিমান একেবারে অন্যরকম ছিল৷ এখনকার সঙ্গে তার কোনো তুলনাই চলে না৷ ছবিতে দেখা যাচ্ছে, ‘জাংকার ২৪’ মডেলের বিমান৷ সেখানে অবশ্য লোগোতে হলুদ রঙের কোনো ব্যবহার ছিল না৷ বিমানের পাশে বাসের দিকে চোখ সরালে দেখা যাবে তার গায়ে আঁকা আছে হাঁস৷ অপূর্ব সেই পাখিটির লোগো প্রথম তৈরি করেছিলেন বিশিষ্ট শিল্পী ওট্টো ফিরলে৷

বিশ্বযুদ্ধের ঠিক আগে এ ধরনের বিমান বাজারে এনেছিল লুফটহানসা৷ কালো রঙের নাক, ইঞ্জিনের রং-ও কালো৷ বিমানের গায়ে লেখা কোম্পানির নাম৷ তখনো বিমানের গায়ে লোগো ব্যবহার শুরু হয়নি৷

এই সময়ে বিমানের নকশায় প্রচুর পরিবর্তন আসে৷ ছবিতে যে বিমানটি দেখা যাচ্ছে, সেটি ‘ভাইকার্স ভি-৮১৪ ভিসকাউন্ট’ মডেলের৷ লেজে হাঁসের লোগো থাকলেও তা এখনকার মতো বড় নয়৷ ‘লুফটহানসা’ শব্দটিও অনেক বড় অক্ষরে লেখা৷

২০১৪ সালে জার্মানি ব্রাজিল ফিফা বিশ্বকাপ জেতার পর এই বিমানে করে ফুটবলারদের দেশে ফিরিয়ে আনা হয়৷ বিমানের গায়ে আঁকা হয় বিশেষ ছবি৷ সেখানে জার্মানির বিশ্বজয় মনে রেখে নকশা আঁকা হয়৷ বিমানটি বার্লিনে ল্যান্ড করার আগে বার্লিন পার্কের ওপর একবার চক্করও খায়৷

‘এ ৩২১’ মডেলের বিমান এটি৷ এই বিমানে প্রথম ভেষজ উদ্ভিদ থেকে তৈরি তেল ব্যবহার করা হয় জ্বালানি হিসেবে৷ বাদবাকি নকশা এক থাকলেও বিমানের গায়ে লিখে দেওয়া হয় ‘লুফটহানসা বায়ো ফুয়েল পাওয়ার’৷

নকশার বদল মানে কেবল লেজ বা নাকের নকশার পরিবর্তন নয়, বিমানের ভিতরের প্রতিটি ব্যবহার্য জিনিসেরও নকশা বদল করতে হয়৷ লুফটহানসাও বারবার তা করেছে৷

২০১৬ সালে ৩৭০ কোটি যাত্রী তাদের বিমানে যাতায়াত করেছে৷ যাঁরা চায়না এয়ারলাইন্সে যাতায়াত করেছেন তাঁদের অনেকেরই মনে হয়েছে এটি একটি অনিরাপদ পরিবহন৷ তাই ৬০ টি এয়ারলাইন্সের তালিকায় তাইওয়ানিজ এয়ারলাইন সবচেয়ে অনিরাপদ হিসেবে চিহ্নিত হয়েছে৷

গত ৩০ বছরের নিরাপত্তার উপর ভিত্তি করে ঐ তালিকা করা হয়েছে৷ বিমান কতবার দুর্ঘটনার কবলে পড়েছে, কত যাত্রী নিহত হয়েছে, বিধ্বস্ত হয়েছে কিনা, এছাড়া কত কিলোমিটার যাত্রা করেছে এবং যাত্রী সংখ্যা কত- এসবের ভিত্তিতে তালিকা করা হয়েছে৷ এসবের ভিত্তিতে তাদের ০ থেকে ১.০০ পয়েন্ট দেয়া হয়েছে৷ কলম্বিয়ার অ্যাভিয়াঙ্কার স্কোর দাঁড়িয়েছে ০.৯১৪৷ ২০১৬ সালের সবচেয়ে খারাপ বিমানের মধ্যে দ্বিতীয় অবস্থান তাদের৷

গারুদা ইন্দোনেশিয়ার স্কোর ০.৭৭৭৷ খারাপ বিমানের তালিকায় এর অবস্থান তৃতীয়৷ ১৯৫০ সালে চলাচল শুরুর পর থেকে এখন পর্যন্ত এই এয়াররলাইন্স ৪৭টি দুর্ঘটনার কবলে পড়েছে, দুর্ঘটনায় নিহত হয়েছে মোট ৫৮৩ জন৷

কিন্তু জেএসিডিইসি’র তালিকা কিছুটা সমালোচনার মুখে পড়েছে, কেননা, টেকনিক্যাল কোনো ত্রুটির কথা তারা উল্লেখ করেনি৷ এমনকি মানব আচরণের সমস্যার কথাও নেই সেখানে৷ আবহাওয়া বা সন্ত্রাসী হামলার উল্লেখ নেই, যেমন, সন্ত্রাসবাদ বিমানের নিরাপত্তার জন্য বর্তমানে সবচেয়ে বড় হুমকি৷ এর কারণে ১০ শতাংশ দুর্ঘটনা ঘটেছে৷ বিমান নিরাপত্তা বিশ্লেষক সিমন অ্যাশলে বলেছেন, সন্ত্রাসের ভয় দুর্ঘটনার অন্যতম কারণ৷

এছাড়া ভয়াবহ খারাপ আবহাওয়ার কারণে বহু দুর্ঘটনার কবলে পড়ে বিমান৷ সাম্প্রতিক তথ্য বলছে, দুর্ঘটনার ১০ ভাগ দুর্ঘটনা তুষারপাত, কুয়াশা এবং ঝড়ের কবলে পড়ে হয়েছে৷

বর্তমানের বিমানগুলো নতুন প্রযুক্তি সমৃদ্ধ৷ দুর্ঘটনার ২০ ভাগ যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে হয়৷

বিমানের চালকরা ঝুঁকির অন্যতম কারণ৷ সাম্প্রতিক সময়গুলোতে অর্ধেকের বেশি দুর্ঘটনা হয় তাদের ভুলের কারণে৷ মানুষ ও যন্ত্রের মধ্যে পারস্পরিক বোঝাপড়ার ভুল থেকেও দুর্ঘটনা ঘটে৷ এছাড়া পাইলটের মানসিক অবস্থার উপরও দুর্ঘটনা নির্ভর করে৷

২০০৯ সালে হাডসন নদীতে ১৫৫ জন যাত্রী নিয়ে নেমে পড়েছিল বিমান৷ পাইলট ছিলেন চেসলে শুলেনব্যর্গার৷ কিন্তু তিনি পানিতে বিমানটি অবতরণ করাতে পারায় প্রাণে বেঁচেছিলেন যাত্রীরা৷

দুর্ঘটনার পর যেসব বিমান মেরামত করে আবার চালানো হয়, সেগুলোর নিরাপত্তা নিয়ে সবসময়ই উদ্বেগ থাকে৷ বিশেষজ্ঞরা এ নিয়ে কখনোই প্রশ্ন তোলেন না যে দুর্ঘটনায় পড়া বিমান আদৌ নিরাপদ কিনা৷

হামবুর্গভিত্তিক ঐ গবেষণা তালিকায় হংকংয়ের ক্যাথে প্যাসিফিক ২০১৬ সালের সবচেয়ে নিরাপদ এয়ারলাইন্স হয়েছে৷ দ্বিতীয় অবস্থানে আছে এয়ার নিউজিল্যান্ড এবং তৃতীয় অবস্থানে চীনের হাইনান এয়ারলাইন্স৷ জার্মানির লুফৎহানসার অবস্থান তালিকায় দ্বাদশ৷

জেএসিডিইসি জানিয়েছে, গত বছর বিমান দুর্ঘটনায় ৩২১ জন প্রাণ হারিয়েছে৷ এ বছর যে বিমান দুর্ঘটনাটি সবাইকে নাড়িয়ে দিয়েছে, সেটা হলো ৭২ জন যাত্রী নিয়ে বলিভিয়া থেকে কলম্বিয়া যাওয়ার সময় মেডেলিন বিমানবন্দরের কাছে বিমান বিধ্বস্তের ঘটনা, যেখানে ব্রাজিলের শাপেকোইনসি রেয়াল ফুটবল দলের খেলোয়াড়রাও নিহত হন৷