জার্মানির স্টার্ট-আপ হাইপারফর্ম্যান্সব্যাটারি বিশ্বের প্রথম কোম্পানি হিসেবে সলিড-স্টেট ব্যাটারি উৎপাদন শুরু করতে পারে৷

সলিড-স্টেট ব্যাটারি অনেকদিন টেকে, এতে কোবাল্টের মতো কাঁচামাল লাগে না, আর পারফর্ম্যান্সও ভালো৷ চীনও এই ব্যাটারি তৈরির চেষ্টা করছে৷ তাই প্রতিযোগিতা অনেক৷

জার্মানিতে এখনও হাতে করে সলিড-স্টেট ব্যাটারি তৈরি করা হয়৷ তবে স্টার্ট-আপ হাইপারফর্ম্যান্স ব্যাটারি প্রতিনিয়ত মডেল উন্নত করে চলছে৷ প্রযুক্তিটা এখন এমন পর্যায়ে পৌঁছেছে যে, উৎপাদন শুরু করা যেতে পারে৷ প্রথম লাইসেন্সও বিক্রি করা হয়ে গেছে৷

হাইপারফর্ম্যান্স ব্যাটারির সিইও সেবাস্টিয়ান হাইনৎস বলেন, ‘‘আমরা ব্যাটারি প্রযুক্তিটা এমনভাবে এগিয়ে নিয়েছি যেন ১.৩ কিলোওয়াট-ঘণ্টার মডিউল দিয়ে শুরু করে প্রয়োজন হলে সেটা পরে আরও বাড়াতে পারি৷ সেক্ষেত্রে বাড়ি ছাড়াও শিল্পকারখানায় ব্যাটারিটি ব্যবহার সম্ভব হবে৷ অনেক ক্ষেত্রে এই ব্যাটারি ব্যবহারের সম্ভাবনা আমরা দেখতে পাচ্ছি৷'' 

কনটেইনারে বিদ্যুৎ সংরক্ষণ ব্যবস্থার গুরুত্ব ক্রমে বাড়ছে৷ অনেক দেশ বায়ু ও সৌরশক্তির উপর নির্ভর করে৷ কিন্তু আমরা জানি যে, এসব উৎস থেকে সবসময় বিদ্যুৎ পাওয়া যায় না৷ ফলে নিয়মিত সরবরাহ পেতে হবে জ্বালানি সংরক্ষণ ব্যবস্থা থাকা ভালো৷ এটি মাল্টি বিলিয়ন ইউরো শিল্প হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে৷

সুইজারল্যান্ডে পাহাড়ের কোথাও জার্মানির ঐ স্টার্ট-আপের একটি পার্টনার বিশ্বের প্রথম সলিড-স্টেট ব্যাটারি তৈরির কারখানা গড়ে তোলার পরিকল্পনা করছে৷ তবে তার আগে প্রয়োজনীয় ৮০ মিলিয়ন ইউরো তুলতে হবে৷

ব্যাটারি বিশেষজ্ঞ শিয়াওহান উ জানান, ‘‘চীনারাও সলিড-স্টেট ব্যাটারি নিয়ে কাজ করছে৷ সম্প্রতি চীনা সরকার এক্ষেত্রে কাজ করার জন্য ৮০০ মিলিয়ন ইউরোর একটি কর্মসূচি শুরু করেছে৷''

বিশ্বের ব্যাটারি বাজারের ৭০ শতাংশ চীনের নিয়ন্ত্রণে আছে৷ সলিড-স্টেট ব্যাটারি উৎপাদন এগিয়ে নিয়ে যেতে তাদের সবচেয়ে বেশি অর্থ আছে৷ কিন্তু এই প্রযুক্তির দিকে সবাই কেন এত তাকিয়ে আছে?

প্রচলিত ব্যাটারিতে আয়ন নেগেটিভ থেকে পজিটিভের দিকে যাওয়া-আসার মাধ্যমে বিদ্যুৎ তৈরি হয়৷ আয়ন একটি তরলের মধ্যে চলাচল করে৷ কিন্তু অনেকদিন ধরে রাসায়নিক বিক্রিয়ার কারণে একসময় ব্যাটারির ক্ষমতা কমে যায়৷

কিন্তু সলিড-স্টেট ব্যাটারিতে আয়নের চলাচলের পথে তরলের পরিবর্তে কঠিন পদার্থ ব্যবহার করা হয়৷ ফলে তাত্ত্বিকভাবে এই ব্যাটারি কয়েক দশক পর্যন্ত ব্যবহার করতে পারার কথা৷ 

জার্মান স্টার্ট-আপের একটি সুবিধা আছে- তারা ব্যাটারিতে একটি তরল ঢোকায়, যেটি শক্ত হয়ে সলিড-স্টেট ব্যাটারিতে পরিণত হয়৷ সে কারণে উৎপাদন প্রক্রিয়াটি সহজও হয়ে ওঠে৷

সেবাস্টিয়ান হাইনৎস বলেন, ‘‘বর্তমানে যেভাবে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি তৈরি হয় আমরা সেভাবেই সেগুলো তৈরি করি৷ এটাই সলিড-স্টেট ব্যাটারি তৈরি করা অন্য কোম্পানিগুলোর কাছ থেকে আমাদের আলাদা করে৷ কারণ ঐ কোম্পানিগুলোকে ব্যাটারি সেলের বাইরে শক্ত পদার্থটি তৈরি করতে হয়৷''

সলিড-স্টেট ব্যাটারি তৈরির চেষ্টা চালানো অন্য প্রতিযোগী কোম্পানিদের সবসময় নতুন উৎপাদন পদ্ধতি পরীক্ষা করে দেখতে হয়৷ তাই উৎপাদনে যেতে তাদের দেরি হচ্ছে৷

কিন্তু মাত্র পাঁচ মিলিয়ন ইউরো নিয়ে ছোট্ট একটি জার্মান স্টার্ট-আপ কি এশিয়ার মাল্টি-বিলিয়ন ইউরো থাকা কোম্পানিগুলোর সঙ্গে প্রতিযোগিতা করতে পারবে?

সেবাস্টিয়ান হাইনৎস বলেন, ‘‘আমার মনে হয় বাজারটা অনেক বড় এবং দ্রুত এটা বাড়ছে৷ ফলে আমরা এমন বাজারের কথা ভাবছি যেখানে প্রয়োজন হওয়া মাত্র সরবরাহ করতে হবে৷ সে কারণে আমি নিশ্চিত যে এই বাজারে অনেক কোম্পানি কাজ করতে পারবে৷''

তবে জার্মানির সলিড-স্টেট ব্যাটারির একটি অসুবিধা আছে: প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় এই ব্যাটারি কম শক্তি সংরক্ষণ করে৷ ফলে ভবিষ্যতের ইলেক্ট্রিক বাহনের জন্য এটি হয়ত উপযোগী হবে না৷ এশিয়ার কোম্পানিগুলো এমন ব্যাটারি তৈরির চেষ্টা করছে যেটি দিয়ে গাড়ি এক হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত যেতে পারবে৷ তবে এখনও অনেক পথ যেতে হবে৷

তারপরও বিশ্বের প্রথম সলিড-স্টেট ব্যাটারি প্রস্তুতকারক দেশ হিসেবে জার্মানির নাম আসতে পারে- সম্ভবত ২০২৬ সালের মধ্যে৷

প্রতিবেদন: মিল্টিয়াডেস শ্মিড্ট/জেডএইচ