ঐতিহ্যবাহী খাল ব্যবস্থা

অষ্টাদশ শতাব্দীতে খালের শহর হিসেবে ব্যাংকক গড়ে উঠেছিল৷ এখনো সেখানে এক হাজার একশোরও বেশি জলপথ রয়েছে৷ কিন্তু আজকাল শহরের কেন্দ্রস্থলের ব্যস্ত এলাকায় শহরের এককালের পরিবহণ নেটওয়ার্ক হয় বিঘ্নের মুখে পড়েছে, অথবা তার অস্তিত্বই লোপ পেয়েছে৷

বাস্তবে ব্যাংকক শহরের দুই-তৃতীয়াংশ ভ্রমণের জন্য ব্যক্তিগত যান ব্যবহার করা হয়৷ ৪০ লাখেরও বেশি গাড়ি ও অসংখ্য মোটরসাইকেলে শহর ভরে গেছে৷ চুলারাত জিতনিয়োমের মতে, থাইল্যান্ডের অনেক মানুষ গণপরিবহণ ব্যবস্থা পছন্দ করেন না৷ সেটাও একটা সমস্যা বটে৷ তিনি বলেন, মানুষ মনে করে বাসে চড়ার অর্থ পকেটে টাকা নেই৷ তাঁর মতে থাই সংস্কৃতির এমন মনোভাব অত্যন্ত ভুল৷

পংপর্ন সুদবানথাদের মতো মানুষের পরিকল্পনা সফল হলে সেই মনোভাব বদলে যেতে পারে৷ নগর পরিকল্পনাকারী হিসেবে তিনি জলপথের অবশিষ্ট অংশের উন্নতির উদ্যোগ নিয়েছেন৷ জলপথের হারানো মহিমা ফিরিয়ে আনার লক্ষ্যে তিনি ও তাঁর টিম ব্যাংককের পৌর কর্তৃপক্ষকে পরামর্শ দিচ্ছেন৷ মনে রাখতে হবে, কয়েক শতাব্দী আগে শহরের প্রতিষ্ঠাতারা জলপথের কেন্দ্রীয় ভূমিকাকে যথেষ্ট গুরুত্ব দিয়েছিলেন৷

পরিবহণ ব্যবস্থার সার্বিক পরিকল্পনা

সরকারি প্রকল্পের ভিডিওতে ব্যাংককের খালের নেটওয়ার্কের সঙ্গে মেট্রোসহ অন্যান্য গণ পরিবহণ ব্যবস্থার মেলবন্ধনের পরিকল্পনা তুলে ধরা হয়েছে৷ ব্যাংকক মেট্রোপলিটান এলাকা জুড়ে চারশো কিলোমিটারের বেশি খাল যুক্ত করে কয়েকশো পরিবহণের জংশন গড়ে তোলাই সার্বিক পরিকল্পনার লক্ষ্য৷

ব্যাংককের লাড ফ্রাও খালের উপর পুনরুদ্ধার প্রকল্পের আওতায় খালপাড়ের বস্তির কয়েকশো মানুষের পুনর্বাসনের ব্যবস্থা করতে হবে৷ পংপর্ন সুদবানথাদ বলেন, ‘‘একটি ঘাট দেখা যাচ্ছে৷ খাল চওড়া করতে হলে সেটি ভাঙতে হবে৷ সেই সঙ্গে নতুন বাড়ি তৈরির স্বার্থে এখানকার সব বাড়িও ভাঙতে হবে৷''

সায়েন সায়েপ খালের উপর পুরানো ডিজেল-চালিত ওয়াটার বাস স্বাস্থ্য ও পরিবেশের জন্য অত্যন্ত ক্ষতিকর৷ ব্যাংককের পৌর প্রশাসন বেড়ে চলা জনসংখ্যার চাপ সামলাতে জল পরিবহণ ব্যবস্থাকে আরও আকর্ষণীয় করে তোলার প্রয়োজনিয়তা সম্পর্কে সচেতন হয়েছে৷ সে কারণে অনেক খালের সংস্কারের পর কর্তৃপক্ষ সেখানে ইলেকট্রিক ওয়াটার বাসের রুট যোগ করতে চাইছে৷

ব্যাটারিচালিত ওয়াটার বাস

‘টর্কিডো' নামের এক জার্মান কোম্পানি কমপক্ষে ২০টি ক্যানাল বোটের জন্য ইলেকট্রিক ইঞ্জিন সরবরাহ করবে৷ এই কোম্পানি কর্তৃপক্ষকে ইলেকট্রিক নৌকায় বিনিয়োগ করতে রাজি করিয়েছে৷ তাদের মতে, এমন নৌকা চালানোর কম ব্যয় দীর্ঘমেয়াদী ভিত্তিতে প্রাথমিক ব্যয়ের ধাক্কা পুষিয়ে দেবে৷ কাজ শেষ হলে ফাইবার গ্লাসের তৈরি নতুন নৌকা ১২টি লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যবহার করে চলবে৷

পুরোপুরি চার্জ করলে নতুন এই নৌকা চার ঘণ্টা পর্যন্ত একটানা চলতে পারে৷ ঘণ্টায় সর্বোচ্চ গতিবেগ ১৭ কিলোমিটার৷ রেঞ্জ আরও বাড়াতে প্রত্যেকটি নৌকায় ১২টি করে সৌর প্যানেলও বসানো হচ্ছে৷

ইলেকট্রিক মোবিলিটির সীমাবদ্ধতা থাকলেও ব্যাংককের খালগুলিতে ব্যাটারি-চালিত যান চালানোর উপযুক্ত পরিবেশ রয়েছে৷ কারণ ব্যাটারির রেঞ্জ অনুযায়ী রুটের পরিকল্পনা করা সম্ভব৷ সংস্কারের কাজ শেষ হলে লাট ফ্রাও খালেও নতুন ইলেকট্রিক বোট পরিষেবা চালু করার পরিকল্পনা রয়েছে৷ সেই খাল এককালে দূষিত পানির কারণে কুখ্যাত ছিল৷ আবর্জনা ও খালপাড়ে জমি বেদখল বড় সমস্যা হয়ে উঠেছিল৷ বেআইনি বসতির হাজার হাজার মানুষের পুনর্বাসনের ব্যবস্থা করতে হবে৷ পংপর্ন সুদবানথাদ মনে করেন, ‘‘ভবিষ্যতে খাল চওড়া করার কাজের শেষে আমরা বর্জ্য পানি আলাদা করলে পানি পরিষ্কার হয়ে যাবে৷ বার্লিন বা অন্য শহরের মতো হয়ে উঠবে৷''

চলতি দশকের মাঝামাঝি সময়ের মধ্যেই ২৪ কিলোমিটার খাল সংস্কারের কাজ শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে৷ সেইসঙ্গে জলপথের পরিবেশগত ক্ষতির দিনও শেষ হবে৷''

নুশ/ট্রোব্রিজ/এসবি