সপ্তাহান্তে ছিল জার্মান রেলওয়ে'র ইঞ্জিন ড্রাইভার'দের ধর্মঘট৷ সেটা শেষ হলো, তো সেই সোমবারেই শুরু হলো লুফৎহানসা'র বিমানচালকদের ধর্মঘট৷ অথচ দু'টি শ্রমিক সংগঠনই একটি বিশেষ পেশার স্বল্প কিছু কর্মীর জন্য৷
বিজ্ঞাপন
জার্মান ইঞ্জিন ড্রাইভারদের শ্রমিক সংগঠন এবার দেশবাসীর হেমন্তের ছুটি মাটি করে দিয়েছে - তাদের ধর্মঘট ফেলেছে ঠিক সেই সপ্তাহান্তে, যখন জার্মানির পূর্বাঞ্চলের রাজ্যগুলিতে হয় স্কুলের ছুটি শুরু হচ্ছে অথবা শেষ হচ্ছে৷ তা'ও যে কিছু ট্রেন চলতে পেরেছে, তার একমাত্র কারণ হলো, জার্মান রেলওয়ের প্রবীণ ইঞ্জিন ড্রাইভারদের মধ্যে এখনও কিছু ‘অফিসার' পর্যায়ের কর্মী আছেন, যাদের ধর্মঘট করা নিষিদ্ধ - কাজেই তাদের দিয়েই কিছু ট্রেন চালিয়েছে জার্মান রেলওয়ে৷
বলতে কি, ইঞ্জিন ড্রাইভার, বা ‘ককপিট' নামধারী বিমানচালকদের সমিতি, কিংবা হাসপাতালের ডাক্তারদের মারবুর্গ সমিতি, অথবা বিমানঘাঁটিতে এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলার - এ' সব পেশার মানুষরা সকলেই দায়িত্বপূর্ণ কাজ দায়িত্বের সঙ্গেই পালন করে থাকেন৷ কিন্তু এই সব ছোট ছোট গোষ্ঠী যখন জনজীবনে তাদের গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকার সুযোগ নিয়ে নির্লজ্জভাবে কিছু বিশেষ সুবিধা আদায় করতে চায় - তখন তা নিয়ে আপত্তি করা যেতে পারে বৈকি৷
জার্মানিতে ধর্মঘটে জনজীবন বিপর্যস্ত
আমাদের দেশে অহরহ ধর্মঘটের কথা শোনা যায়৷ মনে হতে পারে বিদেশে হয়ত ধর্মঘট হয় না৷ কিন্তু জার্মানিতে চলছে রেল ও বিমান ধর্মঘট৷ ফলে ভোগান্তিতে পড়েছেন অনেক মানুষ৷
ছবি: Reuters/Kai Pfaffenbach
বিমান ধর্মঘট
ট্রেনচালকদের ধর্মঘট শেষ না হতেই জার্মানির বিমান পরিবহণ সংস্থা লুফৎহানসার পাইলটরা সোমবার থেকে ৩৫ ঘণ্টার ধর্মঘটের ডাক দেয়৷
ছবি: Reuters/Wolfgang Rattay
ফ্লাইট বাতিল
পাইলটদের ধর্মঘটের কারণে সোমবার ১,৪৫০টি ও মঙ্গলবার ২,৩০০টি ফ্লাইট বাতিল হয়েছে৷ উড়োজাহাজ সংস্থাটি তাদের পেনশন ব্যবস্থা পরিবর্তনের যে পরিকল্পনা করেছে তার বিরুদ্ধে পাইলটদের এ ধর্মঘট চলছে৷
ছবি: Reuters/Ina Fassbender
অবসরের বয়স
লুফৎহানসা কর্মীদের অবসর নেয়ার বয়স বর্তমানের ৫৫ বছর থেকে বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ প্রতিষ্ঠানের এ সিদ্ধান্ত পুনর্বিবেচনার আহ্বান জানিয়েছে শ্রমিক ইউনিয়ন৷
ছবি: Reuters/Michael Dalder
ধর্মঘটে সংহতির আহ্বান
পাইলটদের ইউনিয়ন ‘ফেরাইনিগুং ককপিট’ (ভিসি) লুফৎহানসার সাশ্রয়ী শাখা জার্মান উইংসে থাকা তাদের সদস্যদের ধর্মঘটে যাওয়ার আহ্বান জানায়৷ এ প্রসঙ্গে লুফৎহানসার এক বিবৃতিতে বলা হয়, এপ্রিলের পর থেকে এ পর্যন্ত মোট আটবার ধর্মঘট করা হয়েছে৷
ছবি: Reuters/Ina Fassbender
যাত্রীদের ভোগান্তি
পাইলটদের নতুন করে ডাকা ধর্মঘটে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছেন ১,৬৬,০০০ যাত্রী৷ লুফৎহানসার পক্ষ থেকে বলা হয়েছে, তারা কেবল এক-তৃতীয়াংশ ফ্লাইট পরিচালনা করতে পারবে৷
ছবি: Getty Images
ট্রেন ধর্মঘট
শুক্রবার জার্মান ট্রেন চালকদের ইউনিয়ন জিডিএল ৫০ ঘণ্টার ধর্মঘটের ডাক দেয়৷ শনিবার দুপুর থেকে সোমবার ভোর পর্যন্ত চলে এই ধর্মঘট৷ ফলে আঞ্চলিক ট্রেন চলাচল ব্যাহত হয়েছিল৷ যাত্রীদের পড়তে হয়েছিল ভয়াবহ ভোগান্তিতে৷
ছবি: picture-alliance/dpa/J. Stratenschulte
ট্রেনের বিকল্প যখন বাস
গত কয়েক বছরের মধ্যে সবচেয়ে ব্যাপক এ ধর্মঘটে সিডিউল বিপর্যয়ের কারণে যাত্রীরা বিপাকে পড়েছিলেন৷ ট্রেন ধর্মঘটের কারণে অনেকেই বিকল্প হিসেবে বেছে নেন দূরপাল্লার বাস৷
ছবি: picture-alliance/dpa/M. Reichel
যানজটের আশঙ্কা
আশঙ্কা ছিল ট্রেন ধর্মঘটের কারণে সড়কপথে চাপ বাড়বে৷ ফলে রাস্তায় যানজটের আশঙ্কা ছিল৷ এছাড়া ১১টি রাজ্যে হেমন্তের ছুটি চলছে৷ তবে যতটা আশঙ্কা করা হয়েছিল, রাস্তায় ততটা চাপ চোখে পড়েনি৷
ছবি: picture-alliance/dpa
সুনসান প্ল্যাটফর্ম
ধর্মঘটের ঘোষণা দেয়ার পর থেকেই শনিবারে প্ল্যাটফর্মগুলো জনমানবশূন্য হয়ে পড়ে৷ তবে বিদেশি যাত্রীদের কয়েকজনকে মালপত্র নিয়ে অপেক্ষা করতে দেখা গিয়েছিল৷
ছবি: picture-alliance/dpa/T. Hase
বেশি বেতন, ওভার-টাইম কম
জিডিএল বেতনভাতা ৫ শতাংশ বাড়ানোর দাবি জানিয়েছে৷ সেইসাথে সপ্তাহে কর্মঘণ্টা কমিয়ে ৩৭ ঘণ্টা করার দাবি জানিয়েছে৷ এছাড়া ওভার-টাইম কমানোর দাবিও জানানো হয়েছে৷
ছবি: Getty Images/Sean Gallup
স্বাভাবিক অবস্থায় ফেরা
সোমবার রেল ধর্মঘট শেষ হওয়ার পর ইউনিয়ন থেকে জানানো হয়েছে আপাতত কোনো ধর্মঘট দেয়ার পরিকল্পনা তাদের নেই৷ কেননা জার্মান সরকার ইউনিয়নের বিষয়টি নিয়ে তাদের সাথে আলোচনা করে আইন তৈরির কথা ভাবছে৷
ছবি: Reuters/Kai Pfaffenbach
11 ছবি1 | 11
‘একটি শিল্পসংস্থা, একটি শ্রমিক সংগঠন'
জার্মানিতে এককালে সেটাই ছিল নীতি৷ এর ফলে বেতন, কাজের সময় ও শর্তাবলী ইত্যাদি নিয়ে মালিকপক্ষের সঙ্গে দরাদরি কিংবা আপোশ করতে সুবিধা হতো৷ ধর্মঘটও হতো একবারই৷ এবার কিন্তু ফেডারাল জার্মান প্রজাতন্ত্র ধর্মঘটী জার্মান প্রজাতন্ত্র হয়ে দাঁড়াতে চলেছে৷ ছোট ছোট গোষ্ঠীরা আবিষ্কার করে ফেলেছে যে, তারা অতি সহজেই আধা জার্মানিতে অচলাবস্থার সৃষ্টি করতে পারে - শুধুমাত্র নিজেদের স্বার্থ হাসিল করার উদ্দেশ্যে৷ লুফৎহানসা'র বিমানচালকরা আজ গড়ে ৫৯ বছর বয়সে অবসর নেন এবং তাদের সরকারি অবসরগ্রহণের বয়স - অর্থাৎ ৬৩ বছর বয়স অবধি লুফৎহানসা'র কাছ থেকে একটি অতিরিক্ত ভাতা পান৷ লুফৎহানসা পাইলট'রা তাঁদের এই বিশেষ সুযোগ-সুবিধা ছাড়তে রাজি নন - যদিও আর কোনো পেশার মানুষরাই এমন সুযোগ-সুবিধা উপভোগ করেন না৷ ওদিকে বিমানচালকদের ধর্মঘটে লুফৎহানসা'র প্রতিদিন ক্ষতি হচ্ছে সাত কোটি ইউরো৷
পরভূক, পরগাছা
বিশেষ বিশেষ পেশার শ্রমিক সংগঠনগুলি আত্মকেন্দ্রিক এবং স্বার্থপর পরভূক, পরগাছাদের তুল্য৷ তারা বড় বড় শিল্পের অবিভক্ত শ্রমিক সংগঠনগুলির মধ্যে বিভাজনের বিষ ঢুকিয়ে দেয় এবং বেতনবৃদ্ধি, কাজের পরিবেশ ও শর্তাবলী ইত্যাদি সম্পর্কে শ্রমিক আর মালিকপক্ষের স্বাধীন, স্বশাসিত নিয়ন্ত্রণ প্রণালীর সর্বনাশ ডেকে আনে৷ এ'বছর বিমানচালকরা ধর্মঘট করেছেন আটবার এবং ইঞ্জিন ড্রাইভাররা পাঁচবার: জার্মানির মতো একটি সচল সমাজের পক্ষে যা সহ্য করা শক্ত৷