লুফৎহানসার বিমানবহরের দেখাশুনার জন্য বিমানের জেট ইঞ্জিনগুলোকে খুঁটিয়ে পরীক্ষা করা হয়৷ পরে হামবুর্গে লুফৎহানসার ওয়ার্কশপে সেই ফাটল মেরামত করা হয় শুধু যন্ত্র দিয়ে নয়, সেই সঙ্গে মানুষের হাত ও অনুভূতি দিয়ে৷
বিজ্ঞাপন
চুলের মতো সরু ফাটলগুলোতে ঝালাইয়ের কাজ করেন বিশেষজ্ঞরা৷ তাঁরা সবাই ওয়েল্ডিংয়ের বিশেষজ্ঞ, তা সত্ত্বেও প্রতি দু’বছর অন্তর নতুন করে একটি পরীক্ষা পাস করতে হয়৷
ড. রাইনহোল্ড লেন্ডার বললেন, ‘‘এখানে যদি কোনো একটা অংশ ভেঙে যায়, তাহলে সেটা টার্বাইনের ভেতর দিয়ে যাবে৷ আর টার্বাইনের হাই প্রেসার ব্লেডগুলোর ক্ষতি করবে এবং পরে গুঁড়ো গুঁড়ো হয়ে পেছন দিক থেকে বেরিয়ে যাবে৷ কিন্তু এ রকম একটা টার্বাইনের ক্ষতি হওয়ার মানে দশ থেকে বিশ লাখ ইউরো লোকসান৷’’
কমবাশন চেম্বারের সম্ভাব্য ফাটল পরীক্ষা করা হয়ে গেছে৷ এরপর মেকানিকরা ফাটলগুলো মিলিং করে বাকি সার্ফেসের সঙ্গে মিলিয়ে দেবেন - এক মিলিমিটার ফাটলও বাদ পড়লে চলবে না৷ তাই ম্যাগনিফাইং গ্লাস দিয়ে বারবার পরীক্ষা করে দেখা হচ্ছে৷
বিমান শিল্পের ভবিষ্যত আকাশে
বিমান নির্মাতা ফার্নবোরো এয়ারশো-তে এখন খদ্দেরদের সঙ্গে বড় ধরনের চুক্তি করতে ব্যস্ত৷ তা সত্ত্বেও সেখানে দেখার আছে অনেককিছু৷
ছবি: Reuters/K. Doherty
বড় বিমান কম বানানোর ঘোষণা
ফার্নবোরো এয়ার শো-তে অবতরণ করছে একটি বিশালাকৃতির এয়ারবাস এ ৩৮০ বিমান৷ ইউরোপের বিমান নির্মাতাটি জানিয়েছে, দ্বিতলবিশিষ্ট বিমানটির উৎপাদন অর্ধেকের মতো কমিয়ে বছরে বারোটি করে করা হবে৷ তবে এয়ারবাসের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা টম এন্ডার্স আশাবাদী যে, ভবিষ্যতে তাঁর ‘টাকা তৈরির এই মেশিনের’ চাহিদা আবারো বাড়বে৷
ছবি: picture-alliance/dpa/H. MCkay
প্রাইভেট জেটের প্রদর্শনী
নিজস্ব বিমান কিনবেন? যাদের পকেটে খরচ করার বাড়তি পয়সা আছে, তারা ফার্নবোরো থেকে নিজের একটা বিমানও চাইলে কিনে নিতে পারেন৷
ছবি: Imago/TASS/M. Lystseva
আকাশে মহড়া
দ্য রয়েল এয়ার ফোর্সের এরোবেটিক টিম, দ্য রেড অ্যারোজ, একটি লকহিড মার্টিন এফ-৩৫বি বিমানকে ‘এস্কর্ট’ করে নিয়ে যাচ্ছে৷ তবে আকাশে বিমানটির মহড়া চমক সৃষ্টি করলেও মাটিতে পরিস্থিতি ঠাণ্ডা৷ এটি কেনার খদ্দের এখনো তেমন পাওয়া যায়নি৷
ছবি: Getty Images/AFP/A. Dennis
ছোট, তবে শক্তিশালী
বোম্বারডিয়ার সিএস১০০ যাত্রীবাহী বিমানের ককপিটের ভেতরের একটা ছবি৷ ক্যানাডায় নির্মিত ১১০ থেকে ১৫০টি আসন ধারনে সক্ষম বিমানটি প্রমাণ করেছে সাইজই একমাত্র বিষয় নয়৷ এয়ার ক্যানাডা, সুইস এয়ারলাইন্স এবং ডেল্টা এয়ারলাইন্স বিমানটির সাম্প্রতিক ক্রেতাদের মধ্যে কয়েকটি৷
ছবি: Getty Images/AFP/D. Leal-Olivas
এবার সাড়া অনেক কম
দুই বছর আগে ফার্নবোরো এয়ারশো-তে খদ্দেররা ২০১ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের বিমান, হেলিকপ্টার এবং ড্রোন কেনার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল৷ সে তুলনায় চলতি বছর এখন পর্যন্ত প্রতিশ্রুতির পরিমান প্রায় শূন্য৷
ছবি: picture-alliance/dpa/TASS/M. Lystseva
‘প্রব্লেম চাইল্ড’
মিলিটারি ট্রান্সপোর্ট বিমান এ৪০০এম নিয়ে খানিকটা বিপাকেই আছে এয়ারবাস৷ বিমানটির বাইরের কিছু অংশের চিড় ধরার প্রবণতা রয়েছে৷ মোটের উপর, এটির ইঞ্জিনেও সম্প্রতি কিছু সমস্যা ধরা পড়েছে৷ তা সত্ত্বেও, এয়ারবাস বিমানটির সুবিধাদি তুলে ধরেছে ফার্নবোরো শো-তে৷
ছবি: picture-alliance/dpa/TASS/M. Lystseva
নতুন বাজার
চীন এবং ভারতের মতো দেশগুলো যেহেতু অর্থনৈতিকভাবে আরো সমৃদ্ধ হচ্ছে, তাই সেসব দেশের নতুন নতুন বিমানের প্রয়োজন পড়বে - অন্তত বিমান শিল্প তাই আশা করছে৷ চীনের বিমান সংস্থা ডংহাই এবং জিমান বোয়িংয়ের কাছ থেকে সাড়ে সাত বিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যমানের বিমান কেনার অর্ডার দিয়েছে৷
ছবি: Getty Images/AFP/A. Dennis
সাধারণদের জন্যও সুযোগ
ফার্নবোরো এয়ারশো-তে শুরুতে শুধুমাত্র ব্যবসায়ীদের আনোগানা থাকলেও সপ্তাহান্তে তা সাধারণ মানুষের জন্যও উন্মুক্ত করে দেয়া হবে৷ ফলে বিমানপ্রেমীরা চাইলে নিত্যনতুন মডেলের বিমান দেখতে পারবেন খুব কাছ থেকে৷ যাবেন নাকি?
ছবি: Getty Images/AFP/A. Dennis
8 ছবি1 | 8
বিশেষ ধরনের ইলেকট্রিক ওয়েল্ডার দিয়ে ফাটলগুলো ঝালাই করা হয়৷ কাজ একেবারে নিখুঁত হওয়া চাই৷ জেট বিমান যত আধুনিকই হোক না কেন, মানুষের আন্দাজের চেয়ে বেশি নিখুঁত আর কিছু হতে পারে না৷
ড. রাইনহোল্ড লেন্ডারের মতে, ‘‘ধাতুর পাত ঠিক কতটা মোটা, ফাটলটা ঠিক কোথায় আর কত বড়, এসব যদি জানা থাকে, তাহলে একটা যন্ত্র একাই ঝালাইয়ের কাজ করতে পারে৷ কিন্তু যখন, যে পদার্থ ঝালাই করা হচ্ছে, তার কথা ভেবে বুঝেশুনে ঝালাই করতে হয়, তখন মানুষই সেটা যন্ত্রের চেয়ে অনেক ভালো পারে৷’’
ঝালাইয়ের সময় যে অজান্তে কোনো নতুন ভুলভ্রান্তি ঘটেনি, সেটা নিশ্চিত করার জন্য প্রতিটি মেরামত করা পার্টস আবার ফাটলের জন্য পরীক্ষা করে দেখা হয়৷ তার পরেই শুধু পুরো ইঞ্জিনটিকে একটি সুবিশাল পাজল-এর মতো আবার জোড়া দেওয়া হয়৷
এবার গোটা ইঞ্জিনের পরীক্ষা
তারপর আসে গোটা ইঞ্জিনটার টেস্ট৷ এবার দেখা যাবে, ইঞ্জিনটা তার ফুল ক্যাপাসিটিতে কাজ করতে পারে কিনা৷
কমান্ডো স্ট্যান্ডে ক্রু প্রস্তুত৷ একটা হাত ইমার্জেন্সি বাটনের কাছে৷ ইঞ্জিন ঠিকমতো স্টার্ট করল৷ এবার পূর্ণশক্তিতে চলবে৷
উত্তীর্ণ৷ ইঞ্জিনটি কোনোরকম সমস্যা ছাড়াই চলছে৷ যে গ্যাস বেরোচ্ছে, তার তাপমাত্রা থেকেও বোঝা যাচ্ছে যে, মেরামতি সফল হয়েছে৷
ড. রাইনহোল্ড লেন্ডার বললেন, ‘‘আমার সহকর্মীরা গর্বিত যে, এক হাজার ইঞ্জিন এখানে খুলে পরীক্ষা করে দেখা হয়েছে; কিন্তু আমাদের কাজের কোনো ত্রুটির জন্য কোনো ইঞ্জিনকে নতুন করে খুলতে হয়নি৷’’
ইঞ্জিনটির পরের চেক-আপ হবার কথা আবার ১৫,০০০ ঘণ্টা উড়ালের পর৷ মানুষের হাতে সারানো কমবাশন চেম্বারটি ততদিন নির্বিঘ্নে কাজ করবে বলে ধরে নেওয়া যায়৷
বিমানযাত্রা কতটা নিরাপদ?
বিমানে সন্ত্রাসী হামলা, বিমান ছিনতাই থেকে শুরু করে বিমানবন্দরে হামলার একাধিক ঘটনার জের ধরে গোটা বিশ্বেই বিমানবন্দরের নিরাপত্তা ধারাবাহিকভাবে জোরদার করা হচ্ছে৷ কিন্তু তা সত্ত্বেও অঘটন ঘটছে৷
ছবি: picture-alliance/dpa/C. Klose
আধুনিক প্রযুক্তির প্রয়োগ
যাত্রীর পোশাকে ধাতু অথবা বিপজ্জনক বস্তু শনাক্ত করতে আধুনিক প্রযুক্তির ব্যবহার বেড়ে চলেছে৷ তবে যে প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত কর্মীরা সেই কাজ করছেন, তারাও মানুষ৷ ফলে কিছু ক্ষেত্রে তাদের নজর এড়িয়ে দুষ্কৃতি বিমানে প্রবেশ করতে পারেন৷
ছবি: picture-alliance/dpa/C. Klose
গাফিলতির দৃষ্টান্ত
ইউরোপের অন্যতম ব্যস্ত বিমানবন্দর ফ্রাংকফুর্ট৷ কিন্তু সেখানেও নিরাপত্তার কড়াকড়ি সত্ত্বেও বিমানবন্দর কর্মীদের নজর ফাঁকি দিয়ে বিপজ্জনক বস্তু পাচার করার ঘটনা বিরল নয়৷ চলতি দশকের শুরুতে ইইউ কমিশনের প্রতিনিধিরা গোপনে পরীক্ষা চালিয়ে দেখেছেন, যে অস্ত্র সহ বিপজ্জনক বস্তু নিয়ে সিকিউরিটি চেক পেরিয়ে যাওয়া মোটেই কঠিন নয়৷
ছবি: picture-alliance/dpa/U. Anspach
বডি-স্ক্যানার
নিরাপত্তা কর্মীদের ভুল এড়াতে অনেক বড় বিমানবন্দরে চালু হয়েছে বডি-স্ক্যানার৷ ব্যয়বহুল এই প্রযুক্তি নিয়ে বিতর্ক কম নয়৷ কারণ এ ক্ষেত্রে মনিটারের পর্দায় যাত্রীদের শরীর অনেকটাই উন্মোচিত হয়৷ তাই অনেক বিমানবন্দরে যাত্রীদের স্বেচ্ছায় এই প্রক্রিয়া বেছে নেবার সুযোগ দেওয়া হয়৷
ছবি: picture alliance/dpa/Fotografia
মালপত্রের উপর নজরদারি
যে সব ছোট আকারের মালপত্র সঙ্গে নিয়ে যাত্রীরা বিমানে উঠতে পারেন, সেগুলিও বিপদের উৎস হতে পারে৷ তাই স্ক্যানারের মাধ্যমে সেগুলি পরীক্ষা করাও জরুরি৷ তবে শুধু বিমানবন্দর নয়, মালপত্রের স্ক্যানারের ব্যবহার অন্যান্য জায়গায়ও ছড়িয়ে পড়ছে৷
ছবি: picture-alliance/dpa/O. Spata
বিপজ্জনক বস্তুর সংজ্ঞা
প্রায় প্রত্যেক বড় মাপের হামলার জের ধরে বিপজ্জনক বস্তুর তালিকা দীর্ঘ হতে থাকে৷ জুতার মধ্যে বিস্ফোরক পাচারের প্রচেষ্টার পর যাত্রীদের জুতা খুলে স্ক্যানারে দিতে হয়৷ তরল বা মলম জাতীয় দ্রব্য দিয়ে বিমানেই বিস্ফোরক তৈরির ঝুঁকি এড়াতে এমন দ্রব্যের পরিমাণ বেঁধে দেওয়া হয়েছে৷ ২০১৪ সাল থেকে অবশ্য ইউরোপে এই নিয়ম আবার কিছুটা শিথিল করা হয়েছে৷
ছবি: picture-alliance/dpa
বেলজিয়ামে বিমানবন্দরে হামলা
সাম্প্রতিক কালে শুধু বিমান নয়, বিমানবন্দরও বার বার সন্ত্রাসী হামলার লক্ষ্যবস্তু হচ্ছে৷ ২০১৬ সালের ২২শে মার্চ ব্রাসেলস বিমানবন্দরে আত্মঘাতী হামলার ঘটনার পর সার্বিকভাবে বিমানবন্দরের নিরাপত্তা নিয়ে নতুন করে ভাবনাচিন্তা শুরু হয়েছে৷ উল্লেখ্য, ইউরোপে সাধারণত বিমানবন্দরে প্রবেশের ক্ষেত্রে কোনোরকম নিয়ন্ত্রণ থাকে না৷
ছবি: Reuters/Y. Herman
ইস্তানবুলে হামলা
২০১৬ সালের ১লা জুলাই তুরস্কের ইস্তানবুল শহরের আতাতুর্ক বিমানবন্দরে ভয়াবহ সন্ত্রাসী হামলায় ৪৪ জন নিহত হয়৷ আত্মঘাতী হামলাকারীরা অনেক মানুষকে জিম্মি করারও ষড়যন্ত্র করেছিল বলে তুরস্কের সংবাদমাধ্যম দাবি করে৷ এত বড় আকারে হামলার জের ধরে গোটা বিশ্বে বিমানবন্দরের নিরাপত্তা ব্যবস্থা প্রশ্নের মুখে পড়েছে৷