ইটালির সাউথ টিরোল থেকে স্লোভেনিয়া পর্যন্ত বিস্তৃত এই রুটে দৈর্ঘ ৩৬৬ কিলোমিটার৷ মূলত ড্রাভা নদীর তীর ঘেষে তৈরি হয়েছে রুটটি৷ ভবিষ্যতে অবশ্য এটা ক্রোয়েশিয়া পর্যন্তও যেতে পারে৷

চেক প্রজাতন্ত্রের রাজধানী প্রাগ থেকে শুরু হওয়া এই পথ শেষ হয়েছে জার্মানির নর্থ সি বা উত্তর সাগরে গিয়ে৷ দূরত্ব ১,২২০ কিলোমিটার৷ এলবে নদীর তীর ধরে এই রুট তৈরি হয়েছে৷

জার্মানির ডোনাউভ্যোর্ট থেকে শুরু হয়ে প্রায় ৭০০ কিলোমিটার লম্বা এই রুটটি শেষ হয়েছে ইটালির ভেনিসে৷ প্রাচীন রোমের ‘বাণিজ্য সড়ক’ হিসেবে পরিচিত এই পথে রয়েছে আল্পস পর্বতমালার সৌন্দর্য উপভোগের সুযোগ৷ আর রয়েছে দক্ষিণ টিরোলে অবস্থিত রেশেন হ্রদ৷ ছবিতে সেই লেকে ডুবে থাকা একটি গ্রামের বেল টাওয়ার দেখা যাচ্ছে৷

সুইজারল্যান্ডের মালোয়া থেকে জার্মানির পাসাও পর্যন্ত বিস্তৃত এই রুট৷ তবে এ পথে সাইকেল চালাতে একটু কষ্ট আছে৷ বলা বাহুল্য, আল্পসের পাথুরে পথ পাড়ি দিতে প্রয়োজন হয় বাড়তি শক্তি৷

সাড়ে চার হাজার কিলোমিটার লম্বা এই পথ সাধারণ মানুষের পক্ষে সাইকেলে পাড়ি দেয়া প্রায় অসাধ্য৷ তবে ইউরোপে সংস্কৃতি, ঐতিহ্য, ইতিহাস এবং সৌন্দর্য সম্পর্কে ভালোভাবে জানতে চাইলে এই রুট ব্যবহার করা যেতে পারে৷ এ পথে যেতেই পড়বে নান্টেস, অরলিন্স, বাসেল, বুদাপেস্ট, বেলগ্রেড এবং বুখারেস্ট৷

রেশেন থেকে ভেরোনা পর্যন্ত ৩০০ কিলোমিটার বিস্তৃত এই পথ চলেছে এচ নদীর তীর ঘেষে৷ মসৃণ পথে সাইকেল চালাতে চাইলে এই রুট একেবারে আদর্শ৷

শেটল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ থেকে নরওয়ের ব্যার্গেন পর্যন্ত বিস্তৃত এই পথের দৈর্ঘ ৬,০০০ কিলোমিটার৷ পথের জার্মান অংশ মূলত বন্যা প্রতিরোধক বাঁধের উপর দিয়ে গেছে৷

লেক কনস্টানৎস সাইকেল রুট ইউরোপের সেরা তিনটি সাইকেল রুটের একটি৷ সাইকেল চালানোর জন্য জার্মানি, অস্ট্রিয়া এবং সুইজারল্যান্ডের সীমান্তে অবস্থিত এই লেকটিকে ঘিরে রয়েছে ২৬০ কিলোমিটার লম্বা একটি নৈসর্গিক পথ৷

রাইন নদীর শুরু যেখানে, সেই সুইজারল্যান্ড থেকে শুরু হয়ে ১,২৩০ কিলোমিটার লম্বা এই পথ গিয়ে শেষ হয়েছে নেদারল্যান্ডসের রটারডামে৷ ছবিটি অবশ্য কোলন শহরে অবস্থিত ‘রাইনাউহাফেন’-এর৷

জার্মানির সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং লম্বা সাইকেলের পথ এটি৷ প্রায় আটটি দেশের মধ্য দিয়ে বইছে দানিউব নদী, যার পাশ ধরে গেছে এই পথ৷ ২,৮৫০ কিলোমিটার লম্বা সাইকেলের এই রুটে তাই দেখা মিলবে বিভিন্ন সংস্কৃতির, ঐতিহ্যের৷

শরীর অথবা মন – যা-ই বলুন না কেন, ফিট থাকা বা ফিট হওয়ার জন্য সাইকেল চালানো নিঃসন্দেহে ভালো ব্যায়াম৷ নিয়মিত সাইকেল চালালে স্ট্রোক ও হার্ট অ্যাটাকের ঝুঁকি কমে৷ ডায়াবেটিস, কোলেস্টরেলের মাত্রা কমে গিয়ে বিপাক প্রক্রিয়া সচল থাকে৷ তাছাড়া পা এবং নিতম্বের পেশি শক্ত হয়৷ এমনকি যাঁদের হাঁটতে সমস্যা তাঁরাও কিন্তু সাইকেল চালাতে পারেন৷ এ কথা জানান, জার্মানির ক্রীড়া বিশেষজ্ঞ ক্লাউস ম্যোলেনডিক৷

সাইকেল চালানো তখনই আনন্দদায়ক হয়ে ওঠে, যখন চাকা এবং চালকের মধ্যে বোঝাপড়া সন্তোষজনক হয়৷ অর্থাৎ চালক যেন চাকা ঘুরিয়ে আরাম এবং আনন্দ দু’টোই বোধ করেন৷ কোন রাস্তায় চালানো হবে, অর্থাৎ সোজা না উঁচু-নীচু পাহাড়ি এলাকায় সেটি বিবেচনায় নিয়ে সাইকেল কিনতে হবে৷ চালক নারী, না পুরুষ কিংবা নিয়মিত নাকি মাঝেমধ্যে সাইকেল চালানো হবে সেটিও বিবেচনায় রাখতে হবে বলে জানান ক্লাউস ম্যোলেনডিক৷

সাইকেল চালানোর সময় মুক্ত বাতাস শুধু শরীরই ভালো রাখে না৷ এর ফলে মানসিক চাপ কমে, মস্তিষ্ক খালি হয়৷ আর যদি সাইকেলের রাস্তার দু’পাশে সবুজ গাছপালা থাকে তাহলে তো কথাই নেই!

দুই চাকার সাইকেলে তেল, গ্যাস লাগে না৷পরিবেশেরও কোনো ক্ষতি করেনা সাইকেল৷ কাছাকাছি যাতায়াতের জন্য জার্মানিতে শিশু থেকে বুড়ো অনেকেই সাইকেল ব্যবহার করেন৷ সাইকেল ব্যবহারের ফলে শরীর ‘ফিট’ থাকে, খরচ বাঁচে, অন্যদিকে রক্ষা হয় পরিবেশ৷

যাঁদের সংসার, পেশা বা শখের কারণে শরীর ফিট রাখার জন্য তেমন কিছু করার সুযোগ হয় না, তাঁদের জন্য বিশেষজ্ঞের বিশেষ পরামর্শ রয়েছে৷ ছোটখাটো কেনা-কাটা, ব্যাংক বা পোষ্ট অফিসের দরকারি কাজগুলো কম-বেশি সবাইকেই করতে হয়৷ তাই নিজের বাড়ির কাছের জায়গাগুলোতে যেতে সাইকেল ব্যবহার করুন৷ দেখবেন, এতেই অনেক উপকার হবে৷