২০১৯ সালের জুন মাস থেকে নিয়মিত লোকসানে আছে এয়ারএশিয়া৷ বর্তমানে তাদের ঋণের পরিমাণ এক লাখ ৩৪ হাজার কোটি টাকা (১৫.৮ বিলিয়ন ডলার)৷ এই ঋণ পুনর্গঠন করে মূল পরিমাণ (প্রিন্সিপাল অ্যামাউন্ট) ৪০৭ কোটি টাকা (৪৮ মিলিয়ন ডলার) করার প্রস্তাব দিয়েছে তারা৷
এই প্রস্তাব পাস করতে একটি বৈঠক ডাকতে আদালতের অনুমোদন চেয়েছে এয়ারএশিয়া৷
গত অক্টোবরে এই প্রস্তাব করার পর এর সমালোচনা করেছিল এয়ারএশিয়ার সবচেয়ে বড় ইজারাদাতা বিওসি এভিয়েশন লিমিটেড (বিওসিএ)৷ তাদের অভিযোগ, প্রস্তাবে ভবিষ্যতের ঋণকেও ধরা হয়েছে৷
ভবিষ্যতের ঋণের মধ্যে এয়ারবাসের কাছ থেকে ১১৮টি বিমান কিনতে এয়ারএশিয়ার অঙ্গীকার বা চুক্তি রয়েছে৷ এয়ারএশিয়ার ১৫.৮ বিলিয়ন ডলার ঋণের প্রায় ৭৫ শতাংশ (১২ বিলিয়ন ডলার) এয়ারবাসের৷
ফলে এয়ারএশিয়ার ঋণ পুনর্গঠন প্রস্তাব পাস হলে এয়ারবাসের বিপুল ক্ষতির সম্মুখীন হওয়ার জোর সম্ভাবনা আছে বলে কুয়ালালামপুর হাইকোর্টে দাখিল করা এফিডেভিটে জানিয়েছে এয়ারবাস৷
এয়ারবাসের এশিয়া-প্যাসিফিক অঞ্চলের প্রধান আনন্দ এমানুয়েল স্ট্যানলি বলছেন, এয়ারএশিয়ার অর্ডার করা বিমানের মধ্যে সাতটি ইতিমধ্যে তৈরি হয়ে গেছে বা তৈরির প্রায় শেষ পর্যায়ে আছে৷ এখন অর্ডার বাতিল হলে এয়ারবাসের অনেক লোকসান হবে৷
জমকালো অনুষ্ঠানের আয়োজনে ইউরোপীয় বিমান সংস্থা এয়ারবাস গত সপ্তাহে ৫০ বছর পূর্তি পালন করেছে৷ এ উপলক্ষে কর্মীদের নিয়ে আকাশেও উড়েছে প্রতিষ্ঠানটির একটি বিমান৷
ছবি: picture-alliance/dpa/F. Charmeux১৯৬৯ সালে ফ্রান্স, জার্মানি ও স্পেনের নির্মাতারা মিলে গড়ে তুলেছিলেন প্রতিষ্ঠানটি৷ বর্তমানে এর মোট পুজি প্রায় ৬৬ বিলিয়ন ইউরো৷ তবে ইউরো মুদ্রা চালু হওয়ার পর মূলত গতি পায় প্রতিষ্ঠানটি৷
বিনিয়োগের দিক থেকে বেড়ে উঠার পাশাপাশি, কর্মসংস্থানের সৃষ্টিও করেছে প্রতিষ্ঠানটি৷ বর্তমানে সারা বিশ্বজুড়ে প্রতিষ্ঠানটির মোট কর্মীর সংখ্যা এক লক্ষ ৩০ হাজার৷
প্রতিযোগী প্রতিষ্ঠানগুলোর সাথে পাল্লা দিয়ে ১৯৮৪ সালে এ ৩২০ নামে একটি যাত্রীবাহী বিমান চালু করে তারা৷ যুক্তরাষ্ট্রের বোয়িং বিমানের সাথে পাল্লা দিতেই তারা মাঠে নামিয়েছিল এ ৩২০৷ মিলেছে সফলতাও৷
এ ৩২০ এর পথ ধরে পরবর্তীতে এ ৩২০ নিও নামে আরেকটি এয়ারবাস নামায় তারা৷ আর এটিই বর্তমানে প্রতিষ্ঠানটির মূল চালিকাশক্তি৷
এয়াবাস উৎপাদন করতে গিয়ে সবসময় সফল ছিল না প্রতিষ্ঠানটি৷ চলতি বছরের প্রথম দিকে প্রতিষ্ঠানটি ঘোষণা করে যে, তারা আর এ ৩৮০ এয়ারবাস বানাবে না৷ কেননা বিমানটির জন্য যথেষ্ট চাহিদা দেখছে না তারা৷
দীর্ঘ এ ৫০ বছরের যাত্রায় অনিয়মের অভিযোগও উঠেছে প্রতিষ্ঠানটির বিরুদ্ধে৷ এএফপির এক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ২০১৬ সালে একটি অর্থ লেনদেনে প্রতিষ্ঠানটির অনিয়মের অভিযোগের তদন্ত চলছে৷
জেডএইচ/কেএম (রয়টার্স)
