শিমলা চুক্তির পর ১৯৭৬ সালে শান্তি ও বন্ধুত্বের প্রতীক হিসাবে অমৃতসর ও লাহোরের মধ্যে চালু হয় এই ট্রেন৷ ‘সমঝোতা এক্সপ্রেস’ নামের এই ট্রেনটি ২০০৬ সালে ‘থর এক্সপ্রেস’ চালু হবার আগে পর্যন্ত ভারত ও পাকিস্তানের মধ্যে সংযোগকারী একমাত্র ট্রেন ছিল৷ ইন্ডিয়ান রেলওয়ে ও পাকিস্তান রেলওয়ের যৌথ প্রকল্পের ফল এই ট্রেনটি৷

দুই দেশের মধ্যে মাত্র ৫২ কিলোমিটারের পথ পাড়ি দেয় এই ট্রেনটি৷ লাহোর থেকে দিল্লি ছাড়া এই ট্রেনটি থামে পাকিস্তানের মুঘলপুরা ও জাল্লো’তে৷ ওয়াগাহ-আটারি সীমান্তে সম্পন্ন হয় কাস্টমস ও ইমিগ্রেশন সংক্রান্ত কাজ৷ এরপর, ট্রেনটি ভারতে প্রবেশ করলে থামে খাসা, ছেহেরতা ও অমৃতসর স্টেশনে৷

যখন প্রথম চালু হয় এই ট্রেন, তখন প্রতিদিন চলত এটি৷ কিন্তু বর্তমানে সপ্তাহে দুইবার, বুধবার ও রবিবারে দিল্লি ও লাহোর থেকে ছাড়ে এই ট্রেন৷

সাধারণত, চার থেকে আট কামরার হয় গাঢ় সবুজ ও নীল রঙের এই ট্রেনটি৷ বিশেষ উৎসবের মরসুমের সময় কর্তৃপক্ষ ঠিক করে দেন, কত দীর্ঘ হবে ট্রেনটি৷

এখন পর্যন্ত, মোট তিনবার বন্ধ রাখা হয়েছে সমঝোতা এক্সপ্রেস৷ প্রথমবার ২০০১ সালে ভারতীয় সংসদভবনে হামলার পর বন্ধ করা হয় এই ট্রেন চলাচল৷ এরপর ২০০৭ সালে পাকিস্তানের প্রধানমন্ত্রী বেনজির ভুট্টো নিহত হবার পর বন্ধ হয় সমঝোতা৷ এরপর ফেব্রুয়ারিতে ভারত-পাকিস্তান সংঘর্ষের ফলে বন্ধ করা হলেও এখন আবার চালু হয়েছে এই পরিষেবা৷

২০০৭ সালে পানিপতের কাছে এই ট্রেনে বোমা হামলার হয়৷ এতে ৭০ জন পাকিস্তানি নাগরিকসহ মারা যান কয়েকজন ভারতীয় সৈনিক৷ আহত হন শতাধিক মানুষ৷ ২০০৯ সালে জঙ্গি সংগঠন লস্কর-ই-তৈয়বা এই হামলার সাথে জড়িত বলে জানায় অ্যামেরিকা৷ কিন্তু ২০১০ সালের ভারতের জাতীয় সুরক্ষা এজেন্সির অনুসন্ধানকারী দল জানায় যে, এর মূল প্রণেতা হিন্দু জাতীয়তাবাদী রাষ্ট্রীয় স্বয়ংসেবক সংঘের সদস্য স্বামী অসীমানন্দ৷ এই দায় পরে স্বীকার করেন তিনি৷

২০১২ সালের ৮ অক্টোবর এই ট্রেন থেকে একশ কিলো হেরোইন ও পাঁচশ রাউন্ডেরও বেশি বুলেট উদ্ধার করে পাকিস্তানের পুলিশ৷ দিল্লিগামী এই ট্রেন থেকে পাওয়া হেরোইনের দাম ছিল প্রায় ৫০৫ কোটি ভারতীয় রুপি৷

এখনও চলছে ২০০৭ সালে সমঝোতা এক্সপ্রেসে হামলার তদন্ত৷ আসলেই কে দোষী, তা স্পষ্ট নয়৷ অনেকেই ইঙ্গিত করেন, রাজনৈতিক সুবিধার জন্য বারবার ব্যবহার করা হয়েছে এই রেলসংযোগকে৷ তবুও, ভারত ও পাকিস্তানের সাধারণ মানুষের মধ্যে আসা-যাওয়া অনেকটাই সহজ করে দিয়েছে এই বিশেষ ট্রেনটি৷